MS Deutschland GmbH stellt Insolvenzantrag

[taraxxacum]

Inzwischen ist die DEUTSCHLAND wieder von ihrer Spritztour zurückgekehrt und liegt wieder östlich von Gibraltar auf Reede.

[Kruizefan]

Gibt es schon Berichte über die heutige Gläubigerversammlung in Eutin?

[taraxxacum]

Ja, hier zum Beispiel.
Die Quintessenz ist, dass man weiß, dass man nichts wichtiges Neues weiß.

[Raoul Fiebig]

Hallo allerseits,

nachfolgende Pressemeldung habe ich von der MS „Deutschland“ Beteiligungsgesellschaft erhalten:

Gläubigerversammlung bestätigt Insolvenzverwalter und wählt Gläubigerausschuss

• Gläubigerversammlung am Amtsgericht Eutin
• Gläubiger bestätigen Insolvenzverwalter Reinhold Schmid-Sperber
• Wahl des Gläubigerausschusses

Am 20. Februar fanden am Amtsgericht Eutin die Gläubigerversammlungen der Reederei Peter Deilmann GmbH sowie der MS „Deutschland“ Beteiligungs GmbH statt. Als Insolvenzverwalter bestätigten die Gläubiger den Kieler Rechtsanwalt Reinhold Schmid-Sperber von der Anwaltskanzlei Reimer Rechtsanwälte. Gewählt wurde zudem der Gläubigerausschuss der Beteiligungsgesellschaft.

Schmid-Sperber war mit Eröffnung der Insolvenzverfahren am 1. Januar 2015 vom Amtsgericht Eutin als Insolvenzverwalter eingesetzt worden. Im Gläubigerausschuss der MS „Deutschland“ Beteiligungsgesellschaft befinden sich nunmehr die Bundesagentur für Arbeit, STU Management Partners GmbH, HMS Hanseatic Marine Services GmbH & Co. KG GmbH, HT Troplast GmbH sowie die Rechtsanwälte Carsten Heise und Dr. Thomas Schmidt. Im Insolvenzverfahren über das Vermögen der Reederei Peter Deilmann GmbH wurde kein Gläubigerausschuss gewählt.

In den Gläubigerversammlungen berichtete der Insolvenzverwalter von seiner Tätigkeit der vergangenen Monate, gab einen Ausblick in die Zukunft und stand den Gläubigern Rede und Antwort.

Danach wurde bislang mit rund 30 Kaufinteressenten weltweit über den Verkauf der MS DEUTSCHLAND verhandelt. Derzeit laufen weitere Gespräche mit potenziellen Investoren, die das Schiff zum Teil bereits besichtigt haben. In den kommenden Tagen wird Schmid-Sperber einen Massekredit aufnehmen, der die Finanzierung der laufenden Kosten für die kommenden Monate sichert. Eine Versteigerung des Kreuzfahrtschiffs ist derzeit nicht geplant.

Ferner berichtete der Insolvenzverwalter über den Stand der rechtlichen Prüfungen von Regressansprüchen gegen ehemalige Führungskräfte der MS „Deutschland“ Beteiligungsgesellschaft sowie gegen deren frühere Eigentümer, die Aurelius AG und die Callista Private Equity GmbH & Co. KG. Diese Prüfungen sind noch nicht abgeschlossen. Ergebnisse werden demnächst dem Gläubigerausschuss präsentiert.

Die Höhe der Insolvenzquote für Forderungen von Gläubigern der MS „Deutschland“ Beteiligungsgesellschaft lässt sich aktuell noch nicht seriös einschätzen, da sie wesentlich vom Verkaufserlös des Schiffes abhängt. „Dass der Verkaufspreis für das Schiff als größter vorhandener Wert genügen wird, um sämtliche Forderungen der Gläubiger vollständig zu befriedigen, ist sehr unwahrscheinlich“, sagt Schmid-Sperber.

Wenig Hoffnung machte Schmid-Sperber Gläubigern der Reederei Peter Deilmann GmbH: Ihre Forderungen in einer Höhe von insgesamt rund zwei Millionen Euro werden voraussichtlich nicht bedient werden können.

Und hier noch ein Artikel der Kieler Nachrichten.

[Rhein]

30 Kaufinteressenten? Das hätte ich nicht erwartet, hoffentlich schlägt auch einer zu...........

[Raoul Fiebig]

30 Kaufinteressenten?

...zieh' davon mal die nicht ernsthaften Kaufinteressenten ab, und das ganze relativiert sich deutlich.

[Rhein]

Natürlich - aber mit so vielen hätte ich trotzdem nicht gerechnet, auch wenn ich davon ausgehe, daß das Schiff höchstens zu einer Handvoll Anbieter passt...

[Galaxy]

Lets pray for that a possible buyer will have her in normal cruise traffic and that we still can see her in Europe and Northern Europe in the summer seasons in the future.....Never let her be sold to chinese buyers and be used as a casino ship......

[taraxxacum]

So wie es aussieht, verholt die Deutschland gerade wieder zum Cruise-Terminal.

[taraxxacum]

Es sah aber tatsächlich nur so aus, inzwischen liegt sie wieder auf ihrer üblichen Position auf Reede.

[Raoul Fiebig]

Hallo allerseits,

die "Deutschland" wurde soeben im Trockendock 1 der Gibdock-Werft in Gibraltar eingedockt. Dort dürften die notwendigen Klassearbeiten erledigt werden.

[Raoul Fiebig]

Hallo allerseits,

die "Deutschland" hat das Dock verlassen und bunkert gerade auf der westlichen Reede von Gibraltar.

[Ingo]

Raoul war schneller. Gegen 10:10 Uhr ging es raus aus dem Dock. Mal sehen ob es ein Erprobunsfahrt gibt.

Gruß,
Ingo

[Raoul Fiebig]

Hallo allerseits,

die "Deutschland" hat nun wieder auf ihre normale Reedeposition östlich von Gibraltar verholt.

[Raoul Fiebig]

Hallo allerseits,

die Datenbank des Germanischen Lloyds wurde nun aktualisiert. Demnach muß die "Deutschland" nun bis spätestens 30.11.2015 abermals zu Klassearbeiten eingedockt werden.

[Raoul Fiebig]

Hallo allerseits,

die "Deutschland" kurvt seit heute Abend wieder im Mittelmeer herum.

[taraxxacum]

Im AIS steht als Zielhafen "Drifting" und als ETA der 3.7.2015, 7.00 Uhr.

[Raoul Fiebig]

Hallo allerseits,

die "Deutschland" hat gerade in Malaga (!) festgemacht.

[alpha1hit]

Hallo,

mal schaun, ob irgendein Anwalt schnell genug ist, sie an die Kette zu legen?

[Raoul Fiebig]

mal schaun, ob irgendein Anwalt schnell genug ist, sie an die Kette zu legen?

...so ähnlich war auch mein erster Gedanke.

Sieht aber schlecht aus, denn das Schiff ist schon wieder unterwegs.