Kreuzfahrten-Treff.de - Forum

momo35 hat geschrieben: 26.04.2020 13:31...ich glaube, das was du beschreibst, passiert, wenn die Maske ein Ventil eingebaut hat. Egal, ob FFP2 oder FFP3.

Kann sein.
Bei mir ist ein N99 Filter aus Vlies, Baumwolle und Aktivkohle drin, der nach entsprechender Zeit ausgetauscht werden muss.

Auf Spiegel-Online widmet sich ein weiterer Artikel der Lage in Papenburg. Im letzten Absatz ärgert sich der Verfasser darüber, dass in dem ganzen Trubel nun keiner mehr über die verherrende Umweltbilanz der Kreuzfahrtschiffe spreche ...

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unter ... 0170604472

FLORIANA hat geschrieben: 26.04.2020 15:33 Auf Spiegel-Online...https://www.spiegel.de/wirtschaft/unter ... 0170604472

Schade, der Artikel ist leider nur für Spiegel-Online-Abonnenten (Spiegel+) komplett zu lesen, hätte mich wohl interessiert...

Ciao Calimero

FLORIANA hat geschrieben: 26.04.2020 15:33 Auf Spiegel-Online widmet sich ein weiterer Artikel der Lage in Papenburg. Im letzten Absatz ärgert sich der Verfasser darüber, dass in dem ganzen Trubel nun keiner mehr über die verherrende Umweltbilanz der Kreuzfahrtschiffe spreche ...

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unter ... 0170604472

und wer spricht über die vielen Tausend direkten und indirekten Arbeitsplätze, die alleine an Meyer hängen? Ohne zB diese "Industrei" hätte der Journalist auch weniger (bis gar nichts) zu schreiben...

[...]

Jetzt stört man sich also an den fehlenden Kreuzfahrtschiffen. Die Kommentare sind natürlich perfekt

biko hat geschrieben: 25.04.2020 00:28 Danke @Rhein,
die TV-Bilder von heute aus nichtnorddeutschen Städten lassen nichts Gutes erahnen. Auch in HH ist wohl noch nicht so viel passiert, dass dort die Leute wieder dicht an dicht am Elbufer liegen...

Mittlerweile gibt es offenbar immer mehr Studien, die darauf hinweisen, dass im Freien praktisch keine Übertragungen stattfinden (- laut einer chinesischen Studie z.B. lag das Verhältnis bei 300 Übertragungen in geschlossenen Räumen zu 1ner Übertragung im Freien), erste Studien aus anderen Ländern scheinen dies zu bestätigen.

Nachdem wir uns nun schon mehrfach von Nachbarn und Kollegen anhören mußten: "Mit euren Kreuzfahrten ist ja wohl nun hoffentlich bald Schluss.Das Klima wird dankbar sein." erzählen wir kaum noch von unseren zahlreichen Kreuzfahrten und schon garnicht von der Conona bedingten Quarantäne und Rückreise. Von Besiedlungsperioden in Nordgrönland oder Baumresten,welche jetzt unter abtauenden Gletschern zum Vorschein kommen, will natürlich auch niemand hören. Selbst der Hinweis auf Arbeitsplatzverlust der Besatzungen wird nur damit abgetan:"Das ist ja auch nur eine Form der modernen Sklaverei!" Hoffen wir, dass dieses Forum nicht in den Fokus der Klima Aktivisten und sonstiger Neid Gruppen gerät! Die nächsten Kreuzfahrten sind schon gebucht,allerdings erst ab August 2021.
Gruß
Jürgen

@ Shiplover: Das entschiedene Argument wäre für mich eher, dass Kreuzfahrten in Bezug auf Treibhausgasemissionen ein irrelevanter Faktor sind - die Schifffahrt ist insgesamt nur zu etwa 2,5 % an den weltweiten Treibhausgasemissionen beteiligt, und daran wiederum die Passagierschifffahrt nur etwa zu einem Prozent, ergo gehen max. 0,025% auf KF-Schiffe zurück.

Wenn man dann noch berücksichtigt, dass die Leute wahrscheinlich ja nicht zu Hause blieben, wenn Kreuzfahrten verboten würden, relativiert sich die Diskussion schon sehr stark. Sehr populär sind Vergleiche, dass ein einziges Kreuzfahrtschiff x-millionenfach mehr "Schadstoffe" ausstoßen würde als ein PKW. Derartige Zahlenverhältnisse beziehen sich auf das nicht klimarelevante SO2, und waren auch nur korrekt in der Phase, als KFZ-Treibstoffe bereits entschwefelt waren, aber die IMO2020 bezüglich der Entschwefelung von Schiffsemissionen noch nicht in Kraft war.

Die Erderwärmung durch menschgemachte Emissionen nehme ich grundsätzlich sehr wohl ernst. Sie wird seit über 50 Jahren vorhergesagt und trifft offensichtlich zu. Die Gefahr ist enorm, und es besteht dringenster Handlungsbedarf, wenn man eine Katastrophe noch verhindern will. Ähnlich wie bei Corona tun sich die Menschen offenbar sehr schwer damit, exponentiell ablaufende Entwicklungen korrekt zu bewerten. Und ja, man wird sich in diesem Zusammenhang auch um die Schifffahrt kümmern müssen. Die Kreuzfahrtreedereien sind aber bisher eher ein Vorreiter bei technischen Innovationen gewesen, und ich sehe keinerlei Sinn darin, diese Form der Touristik isoliert zu verbieten - das wäre wirkungslose Symbolpolitik.

@HelgeK: an der Erderwärmung allein durch menschgemachte Emissionen darf man doch erhebliche Zweifel haben, ebenso wie an der angeblich drohenden Katastrophe. Die Maßnahmen zur CO2 Reduktion werden daher vermutlich auch keinerlei meßbaren Erfolg haben.Aber ich will das Thema hier auch nicht weiter ausführen.
Gruß

Bei allem Respekt, da vertraue ich der Klimawissenschaft eher als Dir - zumal die Voraussagen, mit denen wir als Kinder in den frühen 80ern in der Schule konfrontiert worden sind, als es noch keine rezente Erwärmung gab (bin Jahrgang 1966) bisher zutreffen. Ich muss also davon ausgehen, dass sie auch weiterhin zutreffen werden - und das wäre dann nichts anderes als katastrophal.

Wir bekommen hier gleich zu recht einen auf den Deckel wegen OT.

Ein Beitrag bei cruiseindustrynews darüber, wie sich die Coronakrise auf das Design von Kreuzfahrtschriffen auswirken könnte. U. a. mit folgenden Ideen:

- konsequente Reduzierung von "touch points" (z.B. durch Einbau von automatisch öffnenden Türen)
- Neukonzeption der Kabinen (neuer Stauraum im Eingangsbereich, wo Schuhe und Kleidung, die man "draußen" anhatte, abgelegt werden können. Im Quarantäne-Fall könnte die Crew hier auch die Versorgungsgüter deponieren.)
- Einrichtung einer gewissen Anzahl von Quarantäne-Kabinen
- insgesamt mehr Platz für medizinische Einrichtungen (könnte m. E. sogar ein neues Marketing-Argument werden)
- abstandsgerechte Umgestaltung der öffentlichen Bereiche (am Pool z.B. Cabanas statt reihenweise Liegestühle).
- neue Gestaltung der Crew-Unterkünfte, die im Ernstfall den Crewmitgliedern social distancing ermöglicht
- mehr Platz für (wettergeschützte) Open-Air-Shows und Aktivitäten


https://www.cruiseindustrynews.com/crui ... anges.html

FLORIANA hat geschrieben: 27.04.2020 14:15 - Neukonzeption der Kabinen (neuer Stauraum im Eingangsbereich, wo man Schuhe und Kleidung, die man "draußen" anhatte, abgelegt werden können. Im Quarantäne-Fall könnte die Crew hier auch die Versorgungsgüter deponieren.)

Der begehbare Kleiderschrank ist ja bei Princess direkt am Eingang jeder Kabine...

HelgeK hat geschrieben: 27.04.2020 11:56 Wir bekommen hier gleich zu recht einen auf den Deckel wegen OT.

...das wäre eine Idee.

Die Umweltthematik sollten wir aus diesem Thread wirklich bitte raushalten.

Auf cruisecritic.com gibt es einen Thread, dass Italien keine Touristen bis zum Jahresende in das Land lässt.

Auf den italienischen Seiten (Touristen-Info/Außenministerium) konnte ich nichts dazu finden.

Der Verweis lief auf eine Quelle in Pakistan:

https://nation.com.pk/26-Apr-2020/italy ... nd-of-year

HeinBloed,

im Interview in der La Repubblica sagt der Minister allerdings nichts dergleichen.

https://rep.repubblica.it/pwa/intervist ... 254834719/

Er spricht nur über die langsame Wiedereröffnung des Tourismus.

Gruß

Carmen

Hallo in die Runde, ich wollte nur mal fragen ob jemand etwas von Paul Gauguin cruises gehört hat. Beim Versuch auf deren Website Preise für 2021 abzufragen läuft man ins Leere.

Gehört seit 2019 zu Ponant s. de.ponant.com

@shiplover77 Danke.Haben die das Schiff umbenannt? Ich finde es auch bei ponant nicht.

Heute habe ich bei einem kleinen Veranstalter eine Option platziert. Ich glaube, damit habe ich denen den Abend gerettet. Deren Volumen schätze ich in normalen Zeiten auf 40 - 50 Buchungen/Woche. Der Inhaber erzählte mir, dass im gesamten Zeitraum seit Anfang März etwa zehn Buchungen eingegangen wären...

Das alleine ist schon erschreckend. Noch schlimmer fand ich aber, dass nach seiner Aussage nicht ein einziger dieser Bucher bislang die Anzahlung geleistet hätte. Nun sehe ich die Bemühungen der Veranstalter, Liquidität zu wahren, in etwas anderem Licht.

Bei einem anderen Veranstalter, den ich auf rund 800 - 1100 Buchungen/Woche schätze, waren in den letzten zwölf Tagen rund 180 Buchungen angelegt worden, wenn ich mir den Nummernkreis der Vorgänge anschaue. Da davon aber Vieles nur geblockte Optionen sind schätze ich, dass da vielleicht 50 - 60 echte Buchungen dahinter stehen - und davon werden etliche Fälle Neubuchungen nach einem Storno sein.

Wer sich derzeit Freunde fürs Leben machen möchte, sollte seine Reise für nächstes Jahr jetzt buchen. Gerade bei kleineren Veranstaltern wird man sich lange an die Namen derer erinnern, die jetzt die Buchung platzieren. Im Reisebüro sowieso. Ein gutes Reisebüro klärt dabei vor der Buchung darüber auf, ob es für derzeitige Buchungen je nach Anbieter besondere Anzahlungs-/Umbuchungs-/Stornokonditionen gibt. Und mit Reisepreis-Sicherungsschein wäre die zu leistende(!) Anzahlung auch abgesichert.

Gruß

Diddn

fneumeier hat geschrieben: 27.04.2020 18:12 HeinBloed,

im Interview in der La Repubblica sagt der Minister allerdings nichts dergleichen.

https://rep.repubblica.it/pwa/intervist ... 254834719/

Er spricht nur über die langsame Wiedereröffnung des Tourismus.

Gruß

Carmen

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