Umbau costa Romantica

[conniemillie]

Hallo,

auf Facebook gibt es die ersten bilder wie die Costa Romantica aussehen soll. Etwas gewöhnungsbedürftig aber mal abwarten. Fotos zu finden auf der costa seite.

[Mark Fischer]

Schrecklich die Epic Aufbauten, fehlt nur dass die auch schwarz gestrichen werden, und dann die Balkone, dort wo keine Rettungsboote sind, wie bei den alten umgebauten Carnival Schiffen.

Einfach hässlich. Und worher war sie so schön...

[AIDAblu]

Das ist einfach nur abartig...wie wäre es, die Verlängerungspläne aus der Schublade zu kramen und Romantica und Classica einigermaßen hübsch umzugestalten? Ich verweise hier noch einmal auf meinen Entwurf, der nach 2001 im Karstadt-Kreuzfahrtprospekt veröffentlichten Deckplänen entstand...

...einmal ohne Extrabalkons im Rumpf:



...und einmal mit Extrabalkons:



Auch wenn diese Designs auf Costa-eigenen Ideen basieren, muß ich mich jetzt mal selbst loben - meine Schiffe sind deutlich schöner als die schon oben angedeutete "COSTA EPICA".

[Rhein]

Naja - also der Aufbau sieht zwar erschreckend aus, aber immerhin noch besser und passender als auf der Epic, sofern man das auf dem kleinen Bild überhaupt erkennen kann. Immerhin, die Disco, die aussieht, als wäre ein Ufo auf dem Schiff gelandet, fällt weg . Und die Balkone sind immer noch passender als bei den älteren Einheiten von HAL und Carnival - obwohl französiche Balkone so herrlich zu dem Schiff passen würden.

Aber definitiv dürften durch den Umbau die Weiterverkaufschancen des Schiffs steigen UND hoffentlich hat man nicht Joe Farcus für's Interieur engagiert .

[lazyharry]

Wenn die Costa Romantica umgebaut ist, wird sie von mir auf den 2. Platz der häßlichsten Kreuzfahrtschiffe gesetzt.
Platz 1 unangefochten: Norwegian Epic (könnte man auch, wenn man das Benennungschema einer bekannten Cruiseline anwenden würde, als "Monster of the Seas" bezeichnen)

[Raoul Fiebig]

Hallo allerseits,

hier die Pressemitteilung von Costa zum Thema:

09. August 2011

„Costa neoRomantica“:
Costa kreiert ein neues Kreuzfahrterleben

Umfassender Umbau der „Costa Romantica“ – Zeitgemäßes, elegantes Design –
111 zusätzliche Kabinen – Neu an Bord: Samsara Spa, Weinbar und Nachtclub
Saison 2012: Kreuzfahrten zu den Kanaren und durch Nordeuropa

Costa unterzieht die „Costa Romantica“ (53.000 Tonnen, 1.697 Gäste) einer umfassenden Neugestaltung mit komplett neuem Design und zahlreichen zusätzlichen Einrichtungen an Bord. Im Anschluss an einen Werftaufenthalt von Ende Oktober 2011 bis Ende Januar 2012 kehrt das Schiff mit größerer Tonnage als „Costa neoRomantica“ in die Costa Flotte zurück. Die Arbeiten, für die Europas führende Kreuzfahrtreederei rund 90 Millionen Euro investiert, finden auf der Werft San Giorgio del Porto in Genua in Zusammenarbeit mit der T. Mariotti Werft statt.

Zeitgemäßes Design aus europäischer Hand

Die „Costa neoRomantica“ wird ein Schiff, das gehobene Klientel anspricht. Für das zeitgemäße, elegante und edle Interieur werden das schwedische Unternehmen Tillberg Design, das in mehr als 40 Jahren rund 130 Luxusyachten und bekannte Kreuzfahrtschiffe eingerichtet und dekoriert hat, sowie Syntax verantwortlich sein, ein britischer Spezialist für die Ausgestaltung von Hotels und exzellenten Spas.

Anspruchsvolle Unterhaltung, edle Weine und Wellness auf Top-Niveau

Zu den neuen Einrichtungen an Bord der „Costa neoRomantica“ gehören eine Lounge Bar mit Tanzfläche, ein Nachtclub und ein Kabarett. Genießer dürfen sich auf koffeinhaltige und süße Verführungen in der neuen Coffee Bar freuen, während Weinkenner die neue Weinbar schätzen werden, in der man 100 erlesene Tropfen mit einer Auswahl internationaler Käsespezialitäten serviert. Mit dem Samsara Spa verfügt die „Costa neoRomantica“ zudem über ein ganzheitliches Wellnessangebot auf höchstem Niveau, das unter anderem Saunen, Dampfbäder und einen Pool für Thalassotherapie umfasst, aber auch ein Samsara-Restaurant sowie 50 Kabinen und sechs Suiten mit direktem Zugang zum Spa-Bereich.

Darüber hinaus erhält die „Costa neoRomantica“ in der Werft auch einige zusätzliche Teildecks, wodurch ihre Größe auf 56.000 Tonnen ansteigt. Zugleich werden 111 neue Kabinen eingebaut, während 120 Kabinen und Suiten künftig über private Balkone verfügen werden. Mit insgesamt 789 Kabinen besitzt sie dann eine Kapazität von bis zu 1.800 Passagieren.

Nach ihrem Werfaufenthalt wird die „Costa neoRomantica“ während der Wintersaison elftägige Kreuzfahrten durchs westliche Mittelmeer und zu den Kanarischen Inseln unternehmen. Im Sommer 2012 wechselt sie nach Nordeuropa, wo sie auf einer komplett neuen Route zweiwöchige Kreuzfahrten unternehmen wird.

[Rhein]

Hmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

2-wöchige Fahrten im Norden - ja Costa - wo kann man die denn finden Auf Eurer Seite gibt's Fahrten im Mittelmeer und Schwarzen Meer ab Venezia Ja wat denn nu?

[christian-p]

Ich find´s eigentlich ok Es beschweren sich immer alle über den Einheitsbrei, und wenn mal jemande komplett anders daher kommt, ist es hässlich... :-P

[alex4824]

Ich finde, das jedes Schiff was besonderes ist. Und dass man das nicht (nur weil das Schiff vielleicht älter ist) an alles neue "anpassen" muss.

Fand die Romantica vorher ganz hübsch, finde sie mit dem zusätzlichen Aufbau hässlich.
Wenns schon Balkone sein müssen, dann würden mir eher die die Extrabalkone wie AIDAblu sie gepostet hat zusagen!

[conniemillie]

Hallo,

im Norden? da bin ich aber auch gespannt was da kommt

[Birger]

Moin,

irgendwie stimmen die Verhältnisse nicht. Für die Höhe des Schiffes ist es zu kurz. Die neuen halben Decks wirken sehr designfrei und gliedern sich nicht wirklich ins bisherige Design ein. Auf dem Computerbild sieht es nicht so aus, als wenn das Deck oberhalb der neuen Aufbauten nutzbar wäre. Kein Windschutz, alles weiß, überall installiertes Gerät. Könnte so an Deck etwas eng werden.
Was spricht eigentlich gegen die Nachholung der damals verworfenen Schiffsverlängerung? Wenn doch schon die Pläne vorhanden sind? Zeit haben die ja genügend freigeschaufelt.
Die seitlich angeklebten Balkone sind wirklich nur hässlich. Oberhalb der Seitenbalkone sieht man noch geschlossene(?) Erker. Ob es da dann solche Kabinen gibt, wie die Celebrity-Suiten bei der Millenium-Class?
Das Innendesign, wo geändert, ist sehr modern. Zur Zeit mag ich es leiden, könnte mir aber vorstellen, dass es in fünf Jahren gar nicht mehr geht. Lila und Grau ist halt eine Kombination, die ich gewagt finde (wenn zur Zeit auch gerade schön). Es gab auch mal Zeiten, da fand man die Kombination aus Orange, Ocker, Braun und Grün toll.... *würg*

[AIDAblu]

Ich finde, das jedes Schiff was besonderes ist. Und dass man das nicht (nur weil das Schiff vielleicht älter ist) an alles neue "anpassen" muss.

Fand die Romantica vorher ganz hübsch, finde sie mit dem zusätzlichen Aufbau hässlich.
Wenns schon Balkone sein müssen, dann würden mir eher die die Extrabalkone wie AIDAblu sie gepostet hat zusagen!

Danke für die Blumen - aber ich muß dazu ganz ehrlich sagen, daß bei meiner Idee das Ganze zu Lasten der Innenkabinen geht. Ich habe den Entwurf anhand der Anfang der 1990er Jahre von Costa noch ausgegebenen extrem detaillierten Tissue-Faltpläne gemacht um zu sehen, wo ich was wohin schieben kann, und bei meiner Idee müßten an manchen Stellen die Innenkabinen deutlich reduziert werden, um den Außenkabinen bei gleichbleibender Größe auch noch den Balkon/Loggia davorsetzen zu können. Sofern die Inneren ebenso groß bleiben sollten, bliebe von zwei Reihen nur eine übrig. Das geht sicher im Carnival-Konzept gar nicht (Masse statt Klasse gleich Revenue) und so werden eben diese scheußlichen Schwalbennester drangeklatscht und die fließenden Linien gründlich versaut.

Schade...

Ach ja - meine Idee kombiniert mit den alten Costa-Ideen kommt auf ganze 194 Balkons verglichen mit "nur" 120 des neuen Costa-Entwurfes...und wenn ich die mittlere Reihe meiner Balkons/Loggien wie von Costa angedacht ebenfalls noch auf das nächsttiefere Deck erweitere, kommen noch einmal 30 dazu...

[Stevbln]

Also ich find die janz nett...mal was anderes....na ja die extra Balkone sind schon sehr merkwürdig....aber schon das so ein relativ altes schiff behalten wird

[Mario]

Komisch, dass man nicht schon beim Drucken des Kataloges wusste, dass die Romantica im Norden fahren wird...also ein bisschen mehr Weitsicht wäre schon wünschenswert!

Ob der Zusatz "neo" zum gewünschten Erfolg führen wird, wage ich zu bezweifeln...denn Gäste, die schon einmal mit der Romantica gefahren sind, werden auch bei einer Wiederholungsfahrt zu ihr "Romantica" und nicht "neoRomantica" sagen.

[Stevbln]

Ja mario...der name ist völliger blödsinn....nenne mich auch nicht um wenn ich zum schönheitsdoc gehe

[Birger]

Achja, statt links und rechts unter den Rettungsbooten je eine Außenpromenade anzubieten, gibt es nun auf jeder Seite gleich zwei Außenpromenaden - voneinander durch diesen Erkereinsatz getrennt. Das kann man jetzt als Verbesserung sehen, denn die Anzahl der Außenpromenaden wird ja verdoppelt . Das sich die Fläche der Außenpromenaden dabei um ein Drittel verringert, muss man ja nicht so laut sagen....
Insgesamt ein recht verbauter Entwurf.

[seesternchen]

Moin,

irgendwie stimmen die Verhältnisse nicht. Für die Höhe des Schiffes ist es zu kurz.

Das macht das Ganze auch so extrem häßlich. Auf dem Bild sieht es so aus, als müsse man sie oben nur mal kurz antippen, damit sie umkippt Nicht sehr vertrauenerweckend für ein Schiff.

"NeoRomantica" hört sich auch furchtbar an... erinnert mich an neobarocke Möbel oder andere stilistische Scheußlichkeiten... außerdem sieht sie nach dem Entwurf eher wie eine "UnRomantica" oder italienisch vielleicht "NonRomatica" aus....

Den Entwurf von Aidablu hingegen finde ich gelungen, er hat harmonische Proportionen und der Charakter des Schiffes bleibt bestehen.

[See_again]

Hallo allerseits,

hier die Pressemitteilung von Costa zum Thema:

09. August 2011

„Costa neoRomantica“:
Costa kreiert ein neues Kreuzfahrterleben



Zeitgemäßes Design aus europäischer Hand

Die „Costa neoRomantica“ wird ein Schiff, das gehobene Klientel anspricht. Für das zeitgemäße, elegante und edle Interieur werden das schwedische Unternehmen Tillberg Design, das in mehr als 40 Jahren rund 130 Luxusyachten und bekannte Kreuzfahrtschiffe eingerichtet und dekoriert hat, sowie Syntax verantwortlich sein, ein britischer Spezialist für die Ausgestaltung von Hotels und exzellenten Spas.

Abgesehen vom äusseren freut mich, dass Tillberg Design mit dem Interieur beauftragt ist. So ungewöhnlich der Farcus-Stil ist, so richtig trifft dieser Stil meinen Geschmack nicht.

[AIDAblu]

Moin Moin,

wenn Ihr einmal H I E R klickt, könnt Ihr die neuen Deckspläne bewundern.

Von innen her scheint sie im Großen und Ganzen ganz passabel zu sein, wenn ich es auch schade finde, daß die bisherigen Balkonsuiten à la OCEAN VILLAGE mitten durchgehackt und zu zwei Kabinen verwurstet werden; ebenso scheint der Schacht des Atriums dran glauben zu müssen. Ebenso wird es künftig kein Theater mehr geben, in die beiden Ebenen zieht das Samsara Spa ein. Statt des Theaters gibt es dann künftig wohl nur noch das Cabaret Vienna. Neben diesem und der Gran Bar Piazza Italia sehe ich allerdings kaum noch Lounges, dafür umso mehr Bezahlstätten wie Bars und Cafés, Ristoranti, Pizzeria, Enoteca und Grill. Ich persönlich ziehe mich ja auch mal gern in eine Lounge zurück, wo nicht ständig auf den Umsatz geschaut wird...

Mal abwarten, wie das Konzept ankommt...

[Rhein]

Das Theater habe ich auch schon vermisst ............ Was hat Costa da nur vor? Auch wenn ich im Durchschnitt nur zwei bis drei Mal pro Fahrt in's Theater gehe, ich würde es vermissen. Wenn aber Costa mal über seinen Schatten springen würde und auch abends eine Außenbar öffnen würde, möglichst mit schöner Aussicht am Heck, dann ....................... ja dann brauche ich auch kein Theater mehr