folgende Pressemitteilung habe ich von Sea Cloud Cruises erhalten:
Die legendäre Segelyacht SEA CLOUD wird in Bremerhaven modernisiert
Das schönste Segelschiff der Welt, die SEA CLOUD, wird ab November 2010 bei den Motorenwerken Bremerhaven (MWB) an die neuen Sicherheits-Standards (SOLAS = Safety Of Life At Sea) angepasst. Der Windjammer wird gleichzeitig behutsam und unter Wahrung seines nostalgischen Charakters auf den neuesten Stand gebracht.
Der Crew-Bereich der 1931 gebauten Viermastbark, Teile des Decks und des Riggs sowie ein Teil der Passagierkabinen einschließlich Bäder werden liebevoll restauriert. Das renommierte Hamburger Architekturbüro für elegante Kreuzfahrtschiffe „Partner Ship Design“ wurde für diese Arbeiten ausgewählt. Zum 80. Geburtstag im Mai 2011 wird die Sea Cloud in Schönheit erstrahlt wieder die Segel setzen und Routen im westlichen und östlichen Mittelmeer sowie in der Adria ansteuern.
Die New Yorker Millionenerbin Marjorie Merriweather Post hatte die Sea Cloud als „Hussar“ 1931 auf der Germaniawerft in Kiel als damals größte Privatyacht der Welt bauen lassen. Die Geschichte der Sea Cloud ist glamourös und bewegt zugleich: Nachdem sie für Lady Marjorie in den dreißiger Jahren ein luxuriöses Zuhause auf See war und von ihr als Bühne für Staatsoberhäupter und die High Society genutzt wurde, leistete die Sea Cloud zweieinhalb Jahre aktiven Kriegsdienst und funkte aktuelle Wetterdaten aus dem Seegebiet um die Azoren und südlich Grönlands in die USA. Nach dem zweiten Weltkrieg durchlitt das Schiff eine Zeit mit zahlreichen Eignerwechseln. Im Jahr 1978 wurde die Sea Cloud von einem Hamburger Kapitän zurück nach Deutschland gebracht. Zum Glück, denn nun begann ein neues Leben für die wunderschöne Viermastbark, die seit 1979 das Herzstück von Sea Cloud ist, eine der ersten Adressen in der Welt der Kreuzfahrten. Die Sea Cloud prägt die beiden weiteren Schiffe, die von der Hamburger Reederei vermarktet werden - die imposante Bark Sea Cloud II und die exklusive Flussyacht River Cloud II.
Holz raus - andere Materialien mit Holzfurnier darauf rein. Und schon sieht alles von außen genauso aus wie vorher und fühlt sich bei Echtholzfurnier auch nicht anders an. Allerdings ist ein solcher Umbau natürlich recht teuer, weshalb in die meisten Anbieter scheuen. Aber selbst eine "Mona Lisa" könnte man so erhalten - auch wenn die Kosten wohl ruinös wären.
Das es Euch auf der Sea Cloud II gefallen hat freut mich. Es geht ja hier aber nicht um den Service, Personal oder das Essen. Sie Dir einmal mal im Vergleich die Bilder der Räumen und der Kabinen beider Schiffe (Sea Cloud und Sea Cloud II) an. Da liegen Welten zwischen. Die Sea Cloud II ist nur auf alt gemacht was man leider sofort sieht. Ich mag dieses Pseudoalte nicht. Natürlich ist die Sea Cloud auch teurer.
Ich hoffe, daß man die rauszureißenden Holzarbeiten sorgsam rausreißt...Teile davon wären evtl. was fürs Schiffahrtsmuseum in BHV? Denn allzuviel Originalarbeit dürfte wohl kaum an Bord bleiben. Wäre doch schade, wenn das alles "in die Tonne" ginge.
Lt. Bremerhavener Nordsee-Zeitung hat es gestern einen Schwelbrand gegeben. Bei Brennarbeiten ist in einer der Kabinen Iso-Material hinter der Holzverkleidung in Brand geraten... war aber wohl schnell aus und nach intensiver Kontrolle mit Wärmebildkamera wurde nach anderthalb Stunden "Feuer aus" gemeldet. Zur Sicherheit blieb die Feuerwehr aber über Nacht. Viermal gab es eine Rauchvergiftung...
Nebenbei: Die Gute sieht so fast ohne Masten recht traurig aus.
wie hier (Link höchstens bis Ende Februar 2011 gültig!) gemeldet wird, hat das Feuer offenbar Teile der historischen Inneneinrichtung beschädigt, darunter auch die vielen sicherlich von Fotos bekannte Eigner-Kabine Nr. 1. Unter anderem mußte die Feuerwehr die originalen Wandverkleidungen aufsägen, um an den Schwelbrand heranzukommen.
Immerhin: Alles soll originalgetreu wieder hergestellt und der Zeitplan durch den Brand nicht ins Wanken geraten.
