New York -Ausschiffung - Rückflugzeit realistisch?

[HeinBloed]

Carmen: als Statuskunde von Lufthansa:

HON: du bekommst einen Fallschirm und darfst über Miami abspringen und direkt auf dem Helipad des Schiffes landen, um pünktlich noch einschiffen zu können… Das wird aber angerechnet als Sky Diving Aktivitäten, wenn du mit Royal unterwegs bist.

Senator: Du bekommst in Orlando einen Hubschrauber, der auch auf dem Helipad landen darf.

Frequent Flyer: bekommen in Orlando einen kostenlosen Shuttle zu Brightline.

Miles & More: bekommen in Orlando einen Busshuttle.

Ohne Vielfliegermitgliedschaft: Du wirst zur Autobahn gebracht und da kannst du gucken, wie du per Anhalter weiterkommst.

Was machen eigentlich Familien mit unterschiedlichen Stufen?

[fneumeier]

@HeinBloed,

hat leider mit dem Hubschrauber von Orlando aufs Schiff auch nicht geklappt ;-) und der "gemeine" M&M Mitreisende profitiert dann grundsätzlich auch von der bevorzugten Behandlung des Statuskunden in der Familie und wird nicht stehen gelassen. Der Bus flog ja weiter nach Miami, aber halt nach weiteren 2 Stunden auf dem Vorfeld in Orlando nach 10 Stunden Flug plus nochmals mehr als eine Stunde nach Miami (man möchte meinen, dass das ein Katzensprung wäre, nein, gefühlt waren wir schon in Texas als wir wieder Richtung Florida drehten).

Der Witz war ja, dass der Pilot durchsagte, wir hätten jetzt nicht mehr genügend Kerosin, um weitere Kreise zu drehen, und flögen jetzt nach Orlando. Großer Aufschrei in der Kabine. Ich "freute" mich schon auf locker 4 Stunden im Bus. Nach einer halben Stunde dann der Chief Purser, es hätte da wohl ein kleines Missverständnis gegeben, wir würden in Orlando nur auftanken und dann nach Miami weiterfliegen.

Gruß
Carmen

[falconwing]

Ich habe mir jetzt mal einige Flugzeiten der Anreisearrangements angeschaut:

von Düsseldorf Ankunft
14.55 Uhr EWR, 16.00 Uhr EWR, 12.25 JFK
von Frankfurt Ankunft
14.25 JFK

In München wird wohl auf LH 412 gebucht, der planmäßig 18.45 in EWR landet.

Also wird der Checkinn bis weit in den Abend hinein geöffnet sein.

Natürlich übernimmt eine Reederei die Haftung bei einer Pauschalreise und muss dies kalkulatorisch berücksichtigen. Dennoch ist der Unterschied gegenüber einer Einzelbuchung der Flüge oftmals heftig, zumal die Reedereien für die Flugbuchungen sicher nicht den Preis des Endkunden zahlen, schon gar nicht bei einem Vollcharter. Und die Kosten für die Reisebusse, die die Kunden vom Flughafen zum Schiff und zurück bringen sind auch nicht so erheblich, dass sie den Preisunterschied rechtfertigen würden.

[HeinBloed]

Bei Oneway lohnt sich oft die Reederei zu fragen.

Wenn sie hin einen Charterflug anbieten, um gleichzeitig Passagiere zurückzufliegen, sind die Preise nicht uninteressant!

[silma]

Also ich habe jetzt über Interconnect für Princess nach Miami ab Düsseldorf 14.12.25 hin und zurück 7.1.26 gerade mal 810 Euro bezahlt. Das hätte ich selbst nicht viel günstiger zu der Zeit bekommen und weniger Stress habe ich obendrein aber kann ja jeder machen wie er will. Ich für meinen Teil habe entschieden, dass ich den Stress nicht mehr brauche. Dazu ist mir die Anreise aufregend genug als dass ich diese Unsicherheit auch noch brauche.

[Dirk]

Sony, aber 14.12. hin und 07.01. zurück ist saure Gurken-Zeit. Der Preis ist aber trotzdem ok.

Gruß Dirk

[silma]

Nö, durch den Rückflug ist es das keineswegs.
Soll mir aber auch egal sein. Mir lag nur daran, dass man sich durchaus einen Preis für Flüge beim Veranstalter einholen sollte. Zuerst wollte man mir auch Flüge für 2000 € andrehen aber ich habe dann selbst recherchiert und Flüge vorgeschlagen, die dann auch gebucht wurden.
Mir ist klar, dass viele Kreuzfahrer aus Deutschland stolz drauf sind, dass sie noch ein paar Euro sparen können, wenn sie Flüge und auch Ausflüge individuell buchen. Sollen sie aber ich finde schon, dass man (gerade nach Corona) darauf hinweisen kann, dass man dann eben auch das komplette Risiko alleine trägt und der preisliche Unterschied oft gar nicht so groß ist und im Falle eines Falles sehr kann das wiederum sehr teuer werden.

[falconwing]

Mir lag nur daran, dass man sich durchaus einen Preis für Flüge beim Veranstalter einholen sollte.

Da ist ja auch nicht verkehrt und wenn das Anreisepaket fair ist, dann buchen wir es auch, so z.B. unsere Anreise nach Teneriffa zu unserer Kanarenreise im Januar mit AIDA für 400,--€. Das geht sicher auch günstiger, aber wir fanden den Preis fair. Hätte TUI jetzt ein Anreisepaket für rd. 800 € angeboten, hätten wir das wahrscheinlich auch gebucht. Stattdessen liegen die Preise heute aktuell bei
Berlin, Hamburg, München 1160€, Düsseldorf, Wien 1210€, Frankfurt 1740€!.

Und sorry - Sicherheit hin oder her - da entsteht bei mir das Gefühl von Abzocke und da bin ich raus. Das gilt auch für alle anderen Reedereiangebote wie Ausflüge oder Internetpakete. Letzteres z.B. bei AIDA für 35€/Woche gebucht, bei MSC für ca. 135€ dankend verzichtet.

[Diddn]

Hätte TUI jetzt ein Anreisepaket für rd. 800 € angeboten, hätten wir das wahrscheinlich auch gebucht. Stattdessen liegen die Preise heute aktuell bei
Berlin, Hamburg, München 1160€, Düsseldorf, Wien 1210€, Frankfurt 1740€!.

800 € p.P. JFK return für Veranstalterbuchung inklusive Transfers von JFK nach Bayonne und retour... Da lasse ich gerne weiter träumen.

Nebenbei: Teneriffa (hin und zurück) im Januar 2026 über Aida liegt derzeit bei 480 € und darüber, je nach Reisetermin. An einzelnen Terminen mag es bei Kurzfrist-Buchung vielleicht knapp darunter liegen, wenn Vollcharter bzw. Garantiekonrtingente noch gefüllt werden müssen - da habe ich heute aber auf die Schnelle nichts gefunden.

Gruß

Diddn

[falconwing]

Unsere Kanarenreise war im Januar 2025 und da kostete das Anreisepaket noch 400€.

Im übrigen: wenn ich als Endkunde einen Non-Stop-Flug mit einer renommierten Airline wie SQ für 620€ buchen kann, darf man sich schon fragen, warum TUI das mit seinen Konditionen bzw. Vollcharter nicht für 800€ darstellen können soll?

[fneumeier]

TUI Cruises hat nicht immer Vollcharter... das ist bei den Kanaren so oder bei den Karibikreisen ab der Dom Rep.

Aber bei regulär angeflogenen Zielen sind das auch normale Linienflüge. Bei New York dürfte es eher Linie sein und kein Vollcharter.

Welche Konditionen TUI Cruises hat, keine Ahnung... Aber ich kenne es inzwischen von RCI, Celebrity oder NCL auch so, dass die ganz normale Flüge zum Tagespreis buchen. Wir haben da nach einem (für uns "überhöhten") Angebot durchaus auch schon gesagt, was wir gefunden haben samt Preis und dann wurde das auch so gebucht.

Gruß

Carmen

[falconwing]

Ich habe mir jetzt nicht jeden einzelnen Abflughafen angesehen, aber für diese Reise bietet TUI wohl beides, Linienflüge und Vollcharter: DE3784 von DUS und DE3776 von FRA dürften wohl Condor Vollcharter sein, während der erwähnte LH412 von MUC Linie ist.

[BangBoomBang]

Klar, es gibt immer wieder mal unvorhersehbare Verspätungen, aber die kann man mit einrechnen.
Für uns gilt bei Kreuzfahrten:
Abfahrt innerhalb Europas Anreise früh morgens individuell. Oversea mit einem Tag eher individuell
Hat nur Vorteile wie Wahl der Airline, Abflugzeit und Sitzplatzreservierung. Dazu meist wesentlich günstiger.

[msc-costa-fan]

wir fliegen sogar auch innerhalb Europas immer einen Tag eher an (außer einmal und da gab es dann gleich mal einen Hafenwechsel und wir hatten schon Bedenken dass Schiff nicht mehr zu erreichen).
Das einzige ist Abfahrt Deutschland, da reisen wir auch erst am Tag direkt an, da gibt es meistens ja noch genügend Puffer, auch wenn man wie wir, aus dem Süden kommt.

[silma]

Hat nur Vorteile wie Wahl der Airline, Abflugzeit und Sitzplatzreservierung. Dazu meist wesentlich günstiger.

Ich kann mir auch den Flug aussuchen und auch die Airline. Sitzplatzreservierungen sind selbstverständlich. Welche Reederei lässt was anderes nicht zu?

[BangBoomBang]

Hat nur Vorteile wie Wahl der Airline, Abflugzeit und Sitzplatzreservierung. Dazu meist wesentlich günstiger.

Ich kann mir auch den Flug aussuchen und auch die Airline. Sitzplatzreservierungen sind selbstverständlich. Welche Reederei lässt was anderes nicht zu?

Kenne nur TC und AIDA. Da mußt Du das nehmen, was die Dir zuteilen. Wenn Du Pech hast osteuropäisches Altmetall und spät hin und früh zurück.
Und Sitzplätze kosten immer extra, wenn man sie überhaupt reservieren kann.

Außer bei Wunschflug, aber da zahlst Du dann aber das Doppelte.

[silma]

Ah ok, dann kann ich nachvollziehen, dass man das nicht will. Sitzplätze reservieren kosten aber bei fast jeder Airline, wenn auch unterschiedlich viel.

[fneumeier]

@BangBoomBang,

es gibt ja nicht nur AIDA und TC in der Kreuzfahrtwelt, die zudem auch oft noch Vollcharter haben. Und wie ich oben schon geschrieben habe, hat mir RCI durchaus auch schon meine Wunschflüge zu dem von mir genannten Preis gebucht. Bei den US Reedereien ist das normal. Die haben auch keinen Vollcharter. O.k., bei einem 99 Euro Angebot von RCI damals sind wir halt mit der LH von MUC nach DUS und weiter nach VCE geflogen. Aber bei dem Preis meckere ich dann nicht rum, wenn die Verbindung ein bisschen "schräg" ist.

Gruß

Carmen