Cruise-Jaeger123 hat geschrieben: 13.05.2022 18:23
Auslastungen von gestern in Genua:
Costa Firenze
aussteigend 324, Passagiere in Transit 2.066 und einsteigend 194.
In der Vorwoche waren es übrigens wie bereits hier geschrieben 449 Passagiere aussteigend, 1.771 in Transit und 324 aussteigend in Genua auf der Firenze. In dieser Woche ist somit die Passagierzahl auf der Firenze leicht höher als in der Vorwoche, wenn auch weiterhin auf m.M.n. sehr niedrigem Niveau.
Auslastung Costa Firenze heute (19.05.) in Genua:
aussteigend 291 (wobei das irgendwie zu den gemeldeten 194 einsteigenden Pax von letzter Woche sticht, naja), Passagiere in Transit 2021 und einsteigend 166. Also etwas weniger als letzte Woche, allerdings zu höheren Preisen im Schnitt als noch in den letzten 2 Wochen.
fneumeier hat geschrieben: 09.04.2022 08:05
P&O Cruises hat offensichtlich Probleme, die nötige Crew zu bekommen (bzw. Crew an Bord fällt aus). Die erst Ende März wieder in Dienst gegangene Arcadia hat nun 7 Reisen abgesagt. Die Crew der Arcadia soll kurzfristig auf anderen Schiffen eingesetzt werden.
Gruß
Carmen
Mittlerweile halten sich Gerüchte, dass die Arcadia verkauft worden sei. Im Ami Forum will das jemand aus einer normalerweise zuverlässigen Quelle (er hat damals auch den Oceana Verkauf vorher angekündigt) erfahren haben.
Hareid hat geschrieben: 20.05.2022 13:53
Mittlerweile halten sich Gerüchte, dass die Arcadia verkauft worden sei. Im Ami Forum will das jemand aus einer normalerweise zuverlässigen Quelle (er hat damals auch den Oceana Verkauf vorher angekündigt) erfahren haben.
Ne keine Ahnung, bisher nichts konkretes darüber gehört. Sie fährt auch nach Newcastle, dort fuhr die Oceana auch vor ihrem vermeldetem Verkauf hin. Vielleicht auch alles nur Zufall. Aber mittlerweile ist die Arcadia auch bis zum 02.08.22 aus dem Buchungssystem verschwunden.
Test gab es am Terminal keinen mehr (obwohl P&O im Internet noch davon spricht), der mitgebrachte vom Vortag hat ausgereicht.
Vor 4 Tage gab es erstaunlicherweise nur noch 10 Balkonkabinen im Verkauf. So fühlt sich auch die Auslastung an Bord an Ich denke, dass bereits mehr als 4000 Pax an Bord befinden…
Gute Neuigkeiten (für mich): Costa rudert mit der 1G Pflicht zurück.
Bedeutet weiterhin 2G auch für Abfahrten nach Mai.
Der Druck muss wohl groß gewesen sein wenn die nun doch wieder auf 2G setzen, nachdem vor circa einem Monat entschieden wurde auf 1G umzustellen.
Equinox hat geschrieben: 24.05.2022 10:18Costa rudert mit der 1G Pflicht zurück.
Bedeutet weiterhin 2G auch für Abfahrten nach Mai.
Fragt sich nur, wie 1G und 2G im speziellen Fall und damit gemäß welchen Landes definiert sind, zumal ich in Deinem Beitrag keine Quellenangabe finden konnte ...
Ich habe Zweifel, ob die in der Kreuzfahrt beobachtbaren "Corona-Lockerungen" der richtige Weg sind:
Wir haben uns im Urlaub in Deutschland in einem Restaurant infiziert - in der fraglichen Zeit waren wir außer im Restaurant nur draußen. Im Restaurant hatten wir einen Tisch für uns, nur der Abstand zu den Nachbartischen war "etwas gering". Trotz Boostern macht es "keinen Spaß" die Infektion zu durchstehen. Während wir in Urlaub waren, ist im Ferienort die Inzidenz auf das Doppelte angestiegen. Während wir im Urlaub waren, waren etliche Kollegen, die vorher in Osterurlaub waren, ebenfalls infiziert.
Seekater hat geschrieben: 25.05.2022 00:26Ich habe Zweifel, ob die in der Kreuzfahrt beobachtbaren "Corona-Lockerungen" der richtige Weg sind
Die andere Richtung wäre, alles wieder dicht zu machen und den Kreuzfahrtbetrieb entsprechend wieder einzustellen; obwohl wir die Viren offenbar nie wieder loswerden. Das Hamburger Abendblatt meldete vor 5 Tagen, daß aktuell bei Kindern mehr Grippe (keine Zwangsquarantäne) als COVID (Zwangsquarantäne) diagnostiziert wird und dagegen alle wesentlichen Corona-Kennzahlen weiter sinken.
Seekater hat geschrieben: 25.05.2022 00:26
Ich habe Zweifel, ob die in der Kreuzfahrt beobachtbaren "Corona-Lockerungen" der richtige Weg sind:
Wir haben uns im Urlaub in Deutschland in einem Restaurant infiziert - in der fraglichen Zeit waren wir außer im Restaurant nur draußen. Im Restaurant hatten wir einen Tisch für uns, nur der Abstand zu den Nachbartischen war "etwas gering". Trotz Boostern macht es "keinen Spaß" die Infektion zu durchstehen. Während wir in Urlaub waren, ist im Ferienort die Inzidenz auf das Doppelte angestiegen. Während wir im Urlaub waren, waren etliche Kollegen, die vorher in Osterurlaub waren, ebenfalls infiziert.
SG
Seekater
Spielt es denn noch eine Rolle , ob Lockerungen oder nicht? Mein Sohn hat sich jetzt im Mai auf der Alaskakf mit NCL infiziert, trotz einmal genesen ( Delta) und geboostert. Natürlich keine Masken.
Siehe volle Fußballstadien. Im Flieger herrscht noch Maskenpflicht, gut so. Die Maske ist wohl nun noch das einzige, was Mann für den eigenen Schutz machen kann. Ich weiß auch nicht so recht, ob ich mit Omikron durch bin, Nase läuft ein paar Tage . Ich mach mir aber keine Illusion, dass ich dauerhaft geschützt bin. Der Omicronimpfstoff sollte ja schon im März geliefert worden sein. Und im Übrigen gibt es zur Zeit wichtigeres als die Pandemie …
Ich bin gespannt, wie lange das RKI die täglichen Infektionszahlen noch zählen wird.
Die Bundesländer handhaben die Übermittlung ja bereits sehr unterschiedlich, sodass Vergleiche zur Vorwoche nur noch bedingt möglich sind.
Die Zahlen der Hospitalisierung sind eher aussagefähig und sinken Woche für Woche.
Das Virus wird sowieso bleiben, also für mich ist derzeit -fast- wieder Normalität eingekehrt. Was der Herbst bringt, warten wir ab.
Ich habe eine Maske stets in der Tasche und trage sie, wenn es angebracht erscheint. Kürzlich war ich zu einer Großveranstaltung, hatte natürlich anschließend eine rote Warn-App, aber kein Covid (3x geimpft und 1x infiziert).
Ich bin ziemlich entspannt, andere Dinge stehen derzeit im Vordergrund, aber auf die Absage meiner KF HKG-SIN im November warte ich täglich.
Shipper hat geschrieben: 25.05.2022 16:31Aber Du hast mich nicht verstanden , ich hätte Ironie on und off schreiben sollen
Dann wäre es aus meiner Addressatensicht wohl eher noch kryptischer ...
Flugausfälle, lange Schlangen: Was ist da an den Flughäfen los? schreibt gerade das RND. Flugreisen sind momentan als ziemlich risikobehaftet einzustufen, besonders wenn Termine 'dranhängen. In Hamburg beispielsweise startet jetzt am Abend die Mehrzahl der Flüge verspätet genug, um Anschlüsse problemlos verpassen zu können, manche Verbindungen wurden ganz gestrichen und solche von und nach Frankfurt, das hat schon den Charakter eines gewissen Glücksspiels, und die Hauptreisezeit hat noch gar nicht mal begonnen ...
Hat zwar mit der Kreuzfahrt direkt nichts zu tun, aber trotzdem schreibe ich es mal hier rein: Ich war jetzt für acht Tage auf Mallorca. Laut der Seite des auswärtigen Amtes müsste extra über eine andere Internetseite ein spezieller zusätzlicher QR-Code generiert werden, der auf dem Handy installiert und bei der Kontrolle vorgezeigt werden muss. Laut Eurowings ist der Flug nur mit Nachweis von 3G möglich. Was war? Beim Einchecken bei Eurowings keinerlei Kontrolle, auf dem Flughafen in Palma wurde man einfach durchgewunken, bei der Rückreise das gleiche - es gab schlicht und einfach KEINERLEI Kontrolle der Covid-Nachweise. Maske im Flieger war allerdings Pflicht - sonst gar nicht mehr. Kam einem wieder fast normal vor.
Flugausfälle, lange Schlangen: Was ist da an den Flughäfen los? schreibt gerade das RND. Flugreisen sind momentan als ziemlich risikobehaftet einzustufen, besonders wenn Termine 'dranhängen. In Hamburg beispielsweise startet jetzt am Abend die Mehrzahl der Flüge verspätet genug, um Anschlüsse problemlos verpassen zu können, manche Verbindungen wurden ganz gestrichen und solche von und nach Frankfurt, das hat schon den Charakter eines gewissen Glücksspiels, und die Hauptreisezeit hat noch gar nicht mal begonnen ...
Airport Hamburg ist derzeitig eine mittelschwere Katastrophe. Sicherheitskontrolle Schlange bis Mitte der Terminalhalle. Mit Vordrängeln hat es trotzdem mehr als 1 h gedauert. Rückflug Um ca. 17:00 gelandet, Wartezeit auf das Gepäck 1h 15 min.
(Auf dem gleichen Band kam dann nach unserer noch eine Maschine aus Antalya dazu, und ... die Reisenden aus Antalya waren schon längst weg, als dann endlich unsere Koffer kamen, na ja alles nur Zufall und eine Einzelerscheinung
In UK (und DUB) ist es auch schlimm, speziell in Gatwick, Bristol, Manchester und Birmingham. Da muss man froh sein, dass man nach 2-3h durch die Siko kommt, momentan ist quasi jeder Flug ab LGW, MAN, BHX oder DUB in den letzten Tagen um 2h verspätet, weil so viele Passagiere fehlen, dass man keine Passagiere zurücklassen will (wie es ansonsten gemacht wird, wenn jemand nur 10min zu spät zum Boarding erscheint).
War heute morgen in Stansted. Ryanair hatte auf 184 Abflügen in Stansted heute nach langer Zeit mal wieder deutlich über 95% verkaufte Auslastung (hatte ich schon in den letzten 2-3 Wochen beobachtet, über 50 Flüge der 184 Abflüge waren gestern komplett ausgebucht).
Ursprünglich hatte ich für den 6:20 Uhr-Abflug in STN den Bus ab London-Bethnal Green um 3:06 gebucht, Ankunft somit gut 2h vor Abflug. Als dann vor 2-3 Wochen die ersten Berichte auftauchen, dass in BHX und MAN eine mehrere hundert Meter lange Schlange an der Siko ansteht, habe ich vor 1,5 Wochen bei NationalExpress auf den Bus um 2:26 (2:46 wäre auch noch gegangen) für 5 GBP Umbuchungsfee + 1 GBP Mehrpreis pro Person umgebucht.
Schlussendlich eine richtig gute Entscheidung. Der frühere Bus um 2:06 Uhr hatte ca. 10min Delay und wir durften dank freier Sitzplätze trotzdem auf dem früheren Bus um 2:06 mitfahren. Ankunft im Terminal war dann um 3:15 Uhr, schon dort eine riesige Schlange quer durchs Terminal durch.
Der Bag Drop bei Ryanair hat bereits geschlagene 50min gedauert, weil dort in der ersten halben Stunde nur 2 Damen Gepäckstücke entgegen genommen haben. Als wir uns dann an das Ende der Schlange zur Siko angestellt habe (die schon 150m lang war) hat sich die Schlange in den Minuten danach minütlich verlängert und hat sich am Ende mehrmals durch das Terminal geschlängelt. Wartezeit dort auch nochmal gut 45min (zum Glück waren es schlussendlich "nur" 45min, in CGN oder DUS hätte es bei der Masse von Paxen sicherlich 2h gedauert...).
Der Horror war aber dann der Sicherheitsbereich. Ich war nun schon sicherlich 20x in Stansted, aber so voll habe ich es dort noch nie erlebt. Im Wartebereich an den Shops auf den Holzbänken ging es nur im Schritttempo vorwärts, weil sich dort zwischen den Wartebänken die wartenden abfliegende Passagiere gestaut haben - in UK werden die Gates ja immer nur erst 30min vor Abflug bekanntgegeben, damit man möglichst lange viel Geld in den Shops lassen kann.
An der Fensterfront im Wartebereich bzw. quasi überall sassen noch hunderte Passagiere auf dem Boden. Sicherlich war bei meinen Besuchen in den letzten 15 Jahren STN hin und wieder voll, aber so ÜBERFÜLLT noch nie.
Am 18.05. bin ich für meine Abfahrt mit der P&O IONA in LHR eingereist. Ebenfalls eine extrem lange Schlange an den Einreiseautomaten, viel mehr los hätte nicht sein dürfen, da ich ansonsten meinen mit Puffer eingeplanten NationalExpress-Bus nach SOU verpasst hätte...
Momentan ist das fliegen echt nicht mehr angenehm ...
Dann rate ich mal niemanden zum Abflug ab MUC .... Sonst gibt es hier auch noch lange Schlangen . Hier läuft es eigentlich wie immer. Aber mal abwarten. Bald sind Pfingstferien und die waren schon vor Corona oft ein totales Chaos vor allem am Freitag und am ersten Samstag.
fneumeier hat geschrieben: 31.05.2022 08:30
Dann rate ich mal niemanden zum Abflug ab MUC .... Sonst gibt es hier auch noch lange Schlangen . Hier läuft es eigentlich wie immer. Aber mal abwarten. Bald sind Pfingstferien und die waren schon vor Corona oft ein totales Chaos vor allem am Freitag und am ersten Samstag.
Vorletzte Woche hatte ich in MUC auch schon mal 30 Minuten Wartezeit an der Sicherheitskontrolle - obwohl alle Kontrollspuren geöffnet waren.
Mach mich vor dem Freitag nicht bang - da muss ich von MUC nach BER fliegen...
Um (halbwegs) den Bogen zurück zur Kreuzfahrt zu finden: Unser Flug zur Star Flyer in knapp vier Wochen wude auf den Abend verlegt. Gut, dass wir eh eine Vorübernachtung eingeplant hatten. Nur von Athen werden wir nun nicht so viel haben.
Die Anreise nach Civitavecchia im Oktober gestaltet sich auch zunehmend schwierig. Eigentlich hatten wir getrennte Flüge nach Rom gebucht, die nahezu zur gleichen Zeit landen sollten. Mein Flug wurde nun um knapp zwei Stunden nach hinten verschoben. Es bleibt genügend Zeit, um das Schiff zu erreichen. Aber meiner Freundin muss ich noch beibringen, dass sie nun diese Zeit in Fiumicino auf mich warten muss. Ich warte noch ab - vielleicht wird ihr Flug auch noch nach hinten verlegt, so dass es sich wieder trifft. <daumendrück>
Mit zunehmender Normalisierung des Kreuzfahrtbetriebes rückt die Problematik der An- und Abreise mehr in den Fokus. Dies liegt auch daran, dass im Gegensatz zu den beiden Vorjahren nun wieder vermehrt Fluganreisen ins Auge gefasst werden. Ein 'zurück zu normal' im Flugverkehr sehe ich frühestens ab Herbst 2023. Dies ist der durch den sprunghafen Passagierzuwachs entstandenen prekären Personalsituation an allen Flughäfen (beileibe nicht nur in Deutschland) geschuldet, den immer noch aufwändigeren und zeitintensiveren Kontrollen zu Corona-Zeiten sowie teilweise dem Abbau von Kapazitäten geschuldet.
Ich denke, dass bereits mehr als 4000 Pax an Bord befinden…
. Hier läuft es eigentlich wie immer. Aber mal abwarten. Bald sind Pfingstferien und die waren schon vor Corona oft ein totales Chaos vor allem am Freitag und am ersten Samstag.