Titanic wird originalgetreu nachgebaut

[coke72]

Ich bin über ein Projekt gestolpert, das sich ebenfalls zum Ziel gesetzt hat, die Titanic originalgetreu nachzubauen, allerdings nicht aus Stahl sondern aus Bits und Bytes.
Titanic Honor & Glory will ein PC Spiel schaffen, das auf der Titanic spielt. Richtig interessant ist, dass man bereits jetzt eine frühe Demo-Version herunterladen kann, bei der man durch weite Teile des Schiffes gehen kann.

Viele Grüße
Arno

[Kieler]

Eine kurze Frage, aufgrund meines Beitrags im Corona-Thread eben gerade. In China wird gerade die nicht seetaugliche Titanic gebaut (wie ist da eigentlich der aktuelle Stand?) Wurde eigentlich jemals mit dem Bau einer anderen "Titanic II" begonnen oder ist dies das erste Projekt, das zumindest halbwegs erfolgsversprechend erscheint und wo man mit dem Bau begonnen hat?

[Raoul Fiebig]

Hallo allerseits,

mal wieder Neues zum stationären Nachbau in China, der wohl aufgegeben wurde.

[HarleyFlo]

Vielleicht sollte die Stadt Belfast und entsprechende Regierungsstellen sich überlegen ob man den stationären Nachbau zu einem günstigen Kurs aufkauft, fertig stellt und das Schiff als Museumsschiff in Belfast ausstellt. Da hast nen idealen Touristenmagnet und die Fans haben endlich ihren Nachbau.Jetzt nur mal so als Gedankengang.

[Raoul Fiebig]

Hallo allerseits,

das Projekt "Titanic II" wurde wieder einmal aus der Versenkung (ja, sorry...) gehoben.

[Wendy]

Er scheint sich ja auf einen 6-Jahres-Turnus einzuschwingen für seine "ich zieh das aus der Versenkung"....

[Homer]

Moin
Hihihi hab ich heute Morgen auch gelesen, soll aber nicht zu 100% Originalgetreu werden. Soweit ich es erinner soll sie etwas breiten und länger werden und auf jeden Fall mehr Rettungsboote haben. Wenn man der Zeitung glauben schenken darf, hat der finanzierende Milliardär Spaß dran so ein Schiff zu planen, statt nur langweiliges Geldzählen zuhause Eine Werft hat er noch nicht nur ein finnisches Schiffsplanungsbüro

Sovie Kohle möcht ich auch mal haben, dann würde ich ne Maxim 2.0 bauen lassen

[HelgeK]

Ich nehme den Mann nicht mehr ernst. Die Ankündigungen haben für mich - bis zum Beweis des Gegenteils - nur noch die Qualität eines Running Gags.

Was schade ist, denn ich glaube, dass die Idee prinzipiell sehr gut vermarktbar wäre. Ich denke schon, dass sich viele Kreuzfahrtliebhaber die unübertroffe Schönheit und Eleganz der Schiffahrtsarchitektur des frühen 20. Jahrhunderts zurückwünschen.

Virtuelle Tour durch die originale Titanic: https://www.youtube.com/watch?v=UOCSs8JYU5o

[Equinox]

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Was schade ist, denn ich glaube, dass die Idee prinzipiell sehr gut vermarktbar wäre. Ich denke schon, dass sich viele Kreuzfahrtliebhaber die unübertroffe Schönheit und Eleganz der Schiffahrtsarchitektur des frühen 20. Jahrhunderts zurückwünschen.
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Da bin ich mir nicht mal so sicher. Schiffe wie die Icon etc. lassen mich zweifeln ob der Markt überhaupt Interesse an einer "Seefahrt" hat. Da wird doch alles versucht um den Schiffscharakter zu verstecken. Ein Central Park auf See. Eine nach innen gerichtete Promenade (klar, um Innenkabinen einen Balkon zu spendieren) Aber der Markt schreit ja regelrecht danach.
Hatten es erst vor kurzem im Freundeskreis von der Icon. "Was hast du gegen die Icon? Ist doch voll cool was es da alles gibt?!"

Die Frage ist wie viele "Verrückte" da jährlich für so einen Oceanliner zusammen kommen. Klar, die Jungfernfahrt wird ausgebucht sein, ABER lässt sich sowas auch über Jahre wirtschaftlich betreiben? Fahren "wir" auch ein zweites, drittes oder gar viertes Mal mit dem Schiff?
Ich wäre jedenfalls auch gerne dabei - habe aber wie gesagt schon festgestellt, dass mein Geschmack nicht unbedingt mit der aktuellen Nachfrage matcht. Muss jedoch auch gestehen, dass ich gerne mal mit der Queen fahren würde. Einzig und allein weil das aktuell einem Ocean Liner am nächsten kommt, jedoch habe ich noch nie gebucht.

[Rhein]

Ich glaube, es gibt nicht "den" Kreuzfahrtmarkt. Und ja - auch ich glaube nicht, das das Projekt nun tatsächlich realisiert wird. Zu oft wurde es schon angekündigt ...

Auf der einen Seite haben wir sicherlich die, nennen wir sie mal "Royal Caribbean Welt". Riesige Schiffe, bzw. schwimmende Vergnügungsparks, die vermehrt nur noch ihre eigenen, künstlich geschaffenen Welten anfährt. Und viele scheinen dies zu goutieren. Es gibt aber auch die andere Seite. Seit etlichen Jahren versuche ich mal auf ein Phönix-Hochseeschiff zu kommen. Vergeblich, denn die Fahrten sind oftmals schon laaaaange vorher ausgebucht oder es gibt nur sehr teure Kabinenkategorien. Also gibt es auch für die klassische Seereise entsprechende Nachfrage.

Gut vermarktet und mit einem guten Konzept versehen, könnte das Projekt durchaus gelingen. Nur ob sich der Betrieb eines einzelnen Schiffs rentiert?

[HelgeK]

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Was schade ist, denn ich glaube, dass die Idee prinzipiell sehr gut vermarktbar wäre. Ich denke schon, dass sich viele Kreuzfahrtliebhaber die unübertroffe Schönheit und Eleganz der Schiffahrtsarchitektur des frühen 20. Jahrhunderts zurückwünschen.
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Da bin ich mir nicht mal so sicher. Schiffe wie die Icon etc. lassen mich zweifeln ob der Markt überhaupt Interesse an einer "Seefahrt" hat.

Warum sollten auf dem Wasser diesbezüglich andere Regeln gelten als an Land? Das rekonstruierte Dresdner Zentrum und die neue Frankfurter Altstadt kommen bestens an. Trotzdem bauen Investoren lieber immer dieselben gesichtslosen Kisten.

Kreuzfahrten sind ein weltweites Geschäft. Ich gehe ganz, ganz sicher davon aus, dass global genügend Interessierte zusammenkommen, um wenigstens 1 stilistisch rekonstruiertes Schiff auszulasten.

[HelgeK]

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Was schade ist, denn ich glaube, dass die Idee prinzipiell sehr gut vermarktbar wäre. Ich denke schon, dass sich viele Kreuzfahrtliebhaber die unübertroffe Schönheit und Eleganz der Schiffahrtsarchitektur des frühen 20. Jahrhunderts zurückwünschen.
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Da bin ich mir nicht mal so sicher. Schiffe wie die Icon etc. lassen mich zweifeln ob der Markt überhaupt Interesse an einer "Seefahrt" hat.

Warum sollten auf dem Wasser diesbezüglich andere Regeln gelten als an Land? Das rekonstruierte Dresdner Zentrum und die neue Frankfurter Altstadt kommen bestens an. Viele alte, im 2. Weltkrieg unbeschädigte Städte in Europa können sich vor Touristen kaum retten. Trotzdem bauen Investoren lieber immer dieselben gesichtslosen Kisten.

Kreuzfahrten sind ein weltweites Geschäft. Ich gehe ganz, ganz sicher davon aus, dass global genügend Interessierte zusammenkommen, um wenigstens 1 stilistisch rekonstruiertes Schiff auszulasten.

Idealerweise würde ein solches Projekt natürlich von einem bereits etablierten Anbieter betrieben werden.

[HarleyFlo]

Ich glaub da nicht dran, auch das Konzept mit dem 3 Klassen System halte ich für Unsinn. Für mich macht eine Titanic 2 Sinn wenn ich die 3. Klasse weg lasse und mich komplett auf das Premium bzw. Luxussegment konzentriere. Ist für mich auch kein Schiff für Familien mit Kinder. Ich sehe sie eher in Richtung Queen Mary 2, was das Kundenklientel angeht. Zumal er auch sicher so schnell wie möglich die Baukosten wieder reinholen will.
Ich sag mal ich fände es Klasse wenn die alten Liner wieder zum Leben erweckt werden würden.
Aber lt. Welt soll der Neubau lt. Palmer 2027 in See stechen. In anbetracht das er noch keine Werft hat, halt ich das für sehr unwahrscheinlich. Von daher denke ich das wird wieder nur heiße Luft sein.

[toni montana]

In anbetracht das er noch keine Werft hat, halt ich das für sehr unwahrscheinlich. Von daher denke ich das wird wieder nur heiße Luft sein.

Sehe ich auch so - vor allem an der fehlenden Klientel dürfte es scheitern. Wenn man es einmal mitgemacht hat, ist man wahrscheinlich geheilt. Es wird automatisch der Vergleich mit den aktuellen Schiffen kommen, die eben sehr hohen Komfort bieten. Will man da nicht hinterherlaufen, ist es mit Flair der alten Jahre auch weg. Und mal ehrlich - ich bin die QM2 einmal gefahren und es hat mir gereicht! Diese ganze overdresste Veranstaltung ist leider echt nichts für mich.

[Wendy]

Wir haben einmal Ende der 90er in Long Beach auf der Queen Mary 1 übernachtet. Ich müsste es nicht für eine ganze Reise haben.....

[Rhein]

Wir waren letztes Jahr auf der SS Rotterdam und meine Mutter meinte, dass sie am liebsten nur noch mit diesem Schiff fahren möchte.

[HarleyFlo]

Man darf ja eins nicht vergessen, Titanic & Co waren Auswandererschiffe also Mittel zum Zweck. Die Superreichen sind damals gereist um Verwandte zu besuchen und haben zeitgleich ne Rundreise gemacht. Heute sind Passagierschiffe reine Vergnügungsdampfer. Ich gehöre noch zu der Sorte die sich an Deck nen Stuhl oder Liege nehmen und das Meer genießen. Aber da gehöre ich sich zu einer aussterbenden Kreuzfahrerspezies mit meinen 44 Jahren. Aber Oasis, Icon & Co zeigen ja was der Großteil der Seereisenden heute an Bord wollen. Und ich denke das ist auch einem Palmer bewusst. Ich denke das er solche Ankündigungen macht um zu schauen wie das Echo weltweit ist.
Ich persönlich fände es schon schön wenn Neubauten wieder etwas mehr die Optik und Flair der alten Oceanliner alla Titanic, Normandie & Co hätten und vielleicht nicht ganz so gewaltig wie eine Icon wäre. Aber das ist halt Geschmackssache.

[HelgeK]

Eine rekonstruierte Titanic würde ja nicht mit Oasis oder Icon um Kundschaft konkurrieren, sondern eher eine ähnliche Klientel wie die Sea Clouds ansprechen. Das ist kein Massenmarkt, ja. Muss es ja aber auch nicht sein, um weltweit ein einziges weiteres Schiff von vergleichsweise bescheidener Größe vollzubekommen.

Natürlich müsste man speziell die Gestaltung der Kabinen der 3. Klasse an heutige Standards anpassen. Aber soo groß dürften die notwendigen Änderungen gar nicht sein. Die Titanic war für ihre Zeit ein top-modernes Schiff, das auch in der 3. Klasse neue Maßstäbe setzte. Es gab richtige Kabinen mit 2, 4 oder 6 Betten, gedacht für Paare und Familien - keinen großen Gemeinschaftsunterkünfte wie auf anderen Auswandererschiffen. Den Stil der Kabinen könnte man original übernehmen, aber selbstverständlich bräuchte jede Kabine heute zusätzlich ein Badezimmer, wodurch sich entsprechen weniger Kabinen ergeben würden.

Die ehemaligen Mannschaftkabinen der Sea Cloud, die vergleichbar eng sind, verkaufen sich heute prima:
Grundriss Mannschaftskabine Sea Cloud: https://www.seacloud.com/wp-content/upl ... easer.webp
Foto Mannschaftskabine Sea Cloud:https://www.seacloud.com/wp-content/upl ... 95717.jpeg

Die öffentlichen Bereiche der 3. Klasse - wie zum Beispiel der Speisesaal - sollten aber auf jeden Fall möglichst originalgetreu nachgebildet werden. Es versteht sich von selbst, dass heutzutage alle Bereiche des Schiffes für alle 3 Klassen zugänglich sein müssten.

Weitere Anpassungen würden sich zwingend dadurch ergeben, dass heute eine ausreichende Anzahl an Rettungsbooten unumgänglich ist. Wenigstens könnte man die Boote aber farblich dem damaligen Stil entsprechend gestalten

[Equinox]

In anbetracht das er noch keine Werft hat, halt ich das für sehr unwahrscheinlich. Von daher denke ich das wird wieder nur heiße Luft sein.

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Und mal ehrlich - ich bin die QM2 einmal gefahren und es hat mir gereicht! Diese ganze overdresste Veranstaltung ist leider echt nichts für mich.

Naja, das könnte man aber auch relativ entspannt nach dem 3. Klassen Prinzip regeln.
Bereiche der 1. Klasse: festliche Kleidung vorgeschrieben. Dresscode sollte dann aber auch durchgezogen und kontrolliert werden.
Bereiche der 2. Klasse: schon etwas sportlicher
Bereiche der 3. Klasse: freie Kleidungswahl
Es ist doch dann nichts anderes als ein Themenpark auf See.
Sollte man nach 2 Tagen genug von Schickimicki haben könnte man in die Bereiche der 3. Klasse und dort zu irischer Musik ein paar Guinness trinken.

In der Theorie aber vermutlich einfacher als in der Realität. Wie man dort eine ausgeglichene Verteilung hinbekommt ist fraglich. Eventuell mit Gutscheinen oder mit festen Slots. Könnte mir vorstellen, dass sonst an Tag 1-2 der Reise die Bereiche der ersten Klasse brechend voll sind.
Auch funktioniert das Gedankenspiel nur wenn man allen Passagieren vollen Zugang zu jeder Räumlichkeit einräumt. Das würde ohnehin ein spannendes Thema werden. Wenn Titanic, dann will doch auch ein Non-Suiten Gast die große Treppe runter laufen. Glaube kaum, dass sich ausreichend Gäste finden lassen, die dann nur in den jeweiligen Bereichen bleiben wollen. Andererseits: welchen Benefit haben dann Suiten Gäste? Wie begrenzt man die Bereiche damit es an der großen Treppe z.B. nicht wie am Trevi Brunnen zur Mittagszeit aussieht.

Aber ich denke auch: das Schiff wird nicht kommen. Ich glaube es erst beim ersten Stahlschnitt.

[Wavemonster]

Hallo Equinox,

ich glaube es nicht mal wenn soviel Stahl zusammen geschweißt wurde wie bei der Romandisea Titanic in China
Allerdings hoffe ich es dass sie gebaut wird
Könnte mir vorstellen dass man das Klassensystem so nicht übernimmt und die Räumlichkeiten der 3.Klasse als Teil eines
Museumsbereiches zu besichtigen sind - Livemusik mit Guiness muss natürlich sein