Kreuzfahrten-Treff.de - Forum

gerade im Radio gehört dass aufgrund des Vorfalls der Costa Concordia Italien erwägt, in Gebieten mit sensibler Flora und Fauna keine Kreuzfahrtschiffe mehr zu erlauben, explizit wurde Venedig erwähnt.
Mal schauen ob es auch stimmt

Ich denke mal, dass die Situation nicht vergleichbar ist. In Venedig werden die Schiffe durch Schlepper und Lotsen an die Leine genommen.

Und bei der COSTA CONCORDIA geschah es dort, wo eigentlich solche Manöver geplant nicht auch ohne Lotse stattfinden würde. Wer konnte schon in dem Hafen ahnen, dass hier vielleicht doch ein Lotse benötigt wird.

Und wenn Venedig diesbezüglich dicht macht: Triest und Ravenna freuen sich.

Und den größten Schaden würde Venedig selbst davon tragen. Und Costa und MSC. Die Amis würden ohne Venedig kaum die Adria hochfahren und in Dubrovnik umdrehen.

Gruß
HeinBloed

HeinBloed hat geschrieben: Und den größten Schaden würde Venedig selbst davon tragen. Und Costa und MSC. Die Amis würden ohne Venedig kaum die Adria hochfahren und in Dubrovnik umdrehen.

Genau das denke ich auch

Geht das nicht nur darum, dass die Durchfahrt durch den Kanal am Markus-Platz vorbei gesperrt werden soll? Die Ausfahrt wäre etwas weiter südlich aber das Risiko für die Stadt wäre viel kleiner. Als Kreuzfahrthafen bliebe Venedig erhalten.

Norbert

aber wie kommen die Schiffe dann ans Terminal? Ich könnte mir höchstens vorstellen, dass eine Verbindung zwischen dem Hafen von Marghera zum KF-Terminal geschaffen wird. Müsste ziemlich viel ausgebaggert werden. Ob das dann besser ist?

Hallo allerseits,

hier wird ein mögliches Szenario für Venedig erläutert. Wobei ich persönlich es sehr viel sinnvoller finden würde, wenn die "Panoramapassage" nicht beim Einlaufen (oft am führen Morgen) sondern beim Auslaufen erfolgen würde.

Hallo,

also in Venedig gibt es doch schon seit Jahren Proteste, weil angeblich die Häuser entlang der "Panoramastrecke" Risse durch das Vorbeifahren der Schiffe bekommen haben.

Hallo allerseits,

unter Umständen könnte es doch in absehbarer Zeit eintreten, daß Kreuzfahrtschiffe nicht mehr nach Venedig fahren dürfen: Die UNESCO hat die Stadt hierzu aufgefordert. Zwar droht man (vorläufig) wohl nicht mit einem Entzug des Welterbe-Status, falls Kreuzfahrtschiffe weiterhin in Venedig geduldet werden, aber das könnte ja noch kommen.

Mehr dazu hier bei t-online.de

am Wochenende waren es wohl ein paar Schiffe zu viel in Venedig
http://de.euronews.com/2013/09/21/invas ... n-venedig/
Gruß
Prinzesschen

Wann wird denn endlich das neue Terminal in Venedig fertig, damit diese leidige (und verständliche) Diskussion mal aufhört...

Hallo Rhein,

welches neue Terminal? Es geht ja erstrangig um die Verlegung der Anfahrtroute zur bisherigen Stazione Marittima. Alle Kreuzfahrtschiffe nach Marghera zu verbannen, wird man aus Platzmangel dort nicht schaffen.

Tschuldigung, habe ich Blödsinn geschrieben, aber Du hattest es wenigstens richtig verstanden ....

...aber es ist auf alle Fälle doch ein großer Schritt in die richtige Richtung. Und - das muss man ja uch zugeben, der bautechnische Zustand der Stadt Venedig ist auch nicht mehr der Beste. Etwas weniger Massentourismus täte wohl auch dieser sensiblen Region besser. Tourismus ja - aber besser gesteuert. Was müssen denn auch gleichzeitig 3 - 4 solcher Ozeanriesen im Hafen festmachen mit mehr als 12000 Passagieren.

stimme Dir voll zu, die Probleme in Venedig sind teilweise durch die schlechte Steuerung selbst verschuldet. Wir waren kürzlich 3 Tage in Venedig: an einem Tag war kein Kreuzfahrer da, am anderen 2 und dann plötzlich 6.
Gruß
Prinzesschen

Hallo, "die Probleme in Venedig sind teilweise durch die schlechte Steuerung selbst verschuldet", das kann ich nicht wirklich nachvollziehen. Nicht Venedig macht die Reisepläne der Schiffe sondern die versch. Reedereien und die kann man ja nun nicht "gleichschalten". Die Planungen der Routen werden teilweise schon Jahre im Voraus gemacht, je nach Entfernung zwischen den einzelnen Häfen,und dann die Liegeplätze reserviert und wie geschrieben, jedes Schiff für sich!!!! Und dann sagt der Hafenkapt. ja oder auch nein, aber nur wenn er keinen Platz mehr hat.
Die einzige Möglichkeit ist nur ein "auslagern" der Schiffe, so sehe ich es jedenfalls.
Ewald

Hallo Ewald,
da habe ich eine andere Meinung: wenn man die Auslastung gleichmäßiger hätte - wäre der Ärger geringer. Zu viele große Pötte gleichzeitig wirken für viele abschreckender als wenn nur einer durchfährt.
Wir saßen am Giudecca Kanal und konnten beobachten, dass der Wellenschlag von den viele Wassertaxis und Vaporettos stärker war, als von den Kreuzfahrern. Die fuhren so langsam, dass fast keine Wellen am Ufer ankamen.
Gruß
Prinzesschen

Ewald,

es besteht aber immer noch die Möglichkeit, dass Venedig beschließt, es gibt nur Platz für 3 Schiffe pro Tag, und dann muss der Hafenkapitän beim vierten Schiff "nein" sagen ! Insoweit wäre es durchaus möglich, das Ganze zu steuern.

Gruß

Carmen

fneumeier hat geschrieben:Ewald,

es besteht aber immer noch die Möglichkeit, dass Venedig beschließt, es gibt nur Platz für 3 Schiffe pro Tag, und dann muss der Hafenkapitän beim vierten Schiff "nein" sagen ! Insoweit wäre es durchaus möglich, das Ganze zu steuern.

Gruß

Carmen

Ja, auch eine sehr gute Idee .

...und man sollte dabei auch den Umweltaspekt nicht außer Acht lassen. Leider können die CruiseLiner in Venedig noch keinen Landstrom beziehen. Dann wäre es möglich, die Hilfsdiesel der Schiffe im Hafen abzustellen.

In Schweden dürfen nur noch Schiffe die Hoheitsgewässer befahren, die bestimmte Grenzwerte an CO² nicht übersteigen. Es geht schon, da fehlt eben nur der politische und wirtschaftliche Wille.