Meyer Werft: Sphinx 4 im Bau
Verfasst: 28.01.2008 15:52
Hello everybody,
Am Freitag, dem 25. Januar hat auf der Meyer Werft der Bau des 4. Schiffes der Sphinx Klasse fuer AIDA begonnen.
Das noch namenlose Schiff wird mit 71000 BRZ etwas groesser ausfallen als seine aelteren Schwestern Diva, Bella und Luna.
Die Auftragsvergabe erfolgte im Juni 2006. Erst vor gut 6 Wochen unterzeichneten die Meyer Werft und Aida Cruises die Vertraege zum Bau zweier weiterer Clubschiffe fuer die Jahre 2011 und 2012, welche leicht modifizierte (und vergroesserte) Versionen des Sphinx Modells sein werden. Bei der Gelegenheit vereinbarte man auch dass fuer 2010 bestellte Schiff von 68000 auf 71000 BRZ aufzustocken.
Hier geht's zur Pressemitteilung von Meyer:
http://www.meyerwerft.de/page.asp?lang= ... 0&did=1526
Ich find's irre wie sehr sich die Groessenmasstaebe in der Kreuzfahrtindustrie in den letzten 10-15 Jahren entwickelt haben.
Als ich mich Ende der 90er fuer das Thema zu interessieren begann, galt noch die Definition: "ab 70000 BRZ: Megacruiser"
Heutzutage sorgt ein Neubau in der Groessenordnung kaum mehr fuer unglauebiges Staunen. Dabei wird die neue AIDA immerhin groesser als die legendaere Oriana, und selbst die Century, war zumindest vor ihrem Umbau, etwas kleiner als die weiterentwickelte Sphinxklasse.
Doch die Post-Panmax Reihen von Princess, Carnival und RCCI haben in der letzten Dekade neue Massstaebe gesetzt.
Wir duerfen gespannt sein, welchen Einfluss Royal Caribbeans gigantische Genesis Riesen auf die Branche haben werden...
Am Freitag, dem 25. Januar hat auf der Meyer Werft der Bau des 4. Schiffes der Sphinx Klasse fuer AIDA begonnen.
Das noch namenlose Schiff wird mit 71000 BRZ etwas groesser ausfallen als seine aelteren Schwestern Diva, Bella und Luna.
Die Auftragsvergabe erfolgte im Juni 2006. Erst vor gut 6 Wochen unterzeichneten die Meyer Werft und Aida Cruises die Vertraege zum Bau zweier weiterer Clubschiffe fuer die Jahre 2011 und 2012, welche leicht modifizierte (und vergroesserte) Versionen des Sphinx Modells sein werden. Bei der Gelegenheit vereinbarte man auch dass fuer 2010 bestellte Schiff von 68000 auf 71000 BRZ aufzustocken.
Hier geht's zur Pressemitteilung von Meyer:
http://www.meyerwerft.de/page.asp?lang= ... 0&did=1526
Ich find's irre wie sehr sich die Groessenmasstaebe in der Kreuzfahrtindustrie in den letzten 10-15 Jahren entwickelt haben.
Als ich mich Ende der 90er fuer das Thema zu interessieren begann, galt noch die Definition: "ab 70000 BRZ: Megacruiser"
Heutzutage sorgt ein Neubau in der Groessenordnung kaum mehr fuer unglauebiges Staunen. Dabei wird die neue AIDA immerhin groesser als die legendaere Oriana, und selbst die Century, war zumindest vor ihrem Umbau, etwas kleiner als die weiterentwickelte Sphinxklasse.
Doch die Post-Panmax Reihen von Princess, Carnival und RCCI haben in der letzten Dekade neue Massstaebe gesetzt.
Wir duerfen gespannt sein, welchen Einfluss Royal Caribbeans gigantische Genesis Riesen auf die Branche haben werden...
