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Auf FB kursiert das Gerücht, dass zunächst die Magnifica in 2026 und ggf. später die weiteren Schiffen der Klasse einen YC erhalten sollen. Keine weiteren Details bekannt.

Hallo kofferradio,

das wäre dann "full circle", denn die "MSC Magnifica" war ja ursprünglich mit Yacht Club geplant und bekam dann doch keinen.

Raoul Fiebig hat geschrieben: 03.01.2025 10:23 Hallo kofferradio,

das wäre dann "full circle", denn die "MSC Magnifica" war ja ursprünglich mit Yacht Club geplant und bekam dann doch keinen.

Was war eigentlich damals der Grund dagegen?

Hallo Mario,

kann ich nicht sagen, aber man hat sich während des Baus umentschieden.

Bis dato wat ja die Weltreise immer mit Magnifica oder Poesia, 2026 erstmals mit Musica
Kann dies ein Indiz sein?

Spannend wäre natürlich, wie umgebaut würde.

Man könnte einen Teil der Aurea-Kabinen zum YC umfunktionieren (und dafür ein paar Fantastica zu Aurea). Das Aurea-Sonnendeck dann teilen (das ist ja sehr großzügig) und aus der einen Häfte das YC-Sundeck machen. Dort gibt es ja sogar schon eine Bar.

Das YC-Restaurant in die Disco, die sowieso eher wenig genutzt wird. Aber wohin kommt die TSL? Auf Deck 15 könnte man ggf. die 8 Kabinen im Bug opfern... Aber ob das gewollt ist...

MSC hat heute bestätigt, dass die Magnifica im Sommer 2026 einen YC bekommt.

Die Weltreise 2027 wird nun doch mit der Magnifica gefahren. Wer es sich leisten kann, kann also erstmals im YC rund um die Welt fahren.

Eine tolle Bereicherung auch für diese Schiffsklasse und auch ein Mehrwert für die Weltreisen.
Bin gespannt ob es nur zu einem Umbau kommt oder auch Aufstockung oder so. Aber wohl wird es ein Yacht Club Light, denn ein bestehendes Schiff so umzubauen ist wohl zu komplex

Mario hat geschrieben: 11.04.2025 12:30 und auch ein Mehrwert für die Weltreisen.

Ich bin gespannt, wie schnell die Kabinen weg sind. Die Weltreise dürfte an die 50.000 Euro pro Person kosten.

Mario hat geschrieben: 11.04.2025 12:30 Eine tolle Bereicherung auch für diese Schiffsklasse und auch ein Mehrwert für die Weltreisen.
Bin gespannt ob es nur zu einem Umbau kommt oder auch Aufstockung oder so. Aber wohl wird es ein Yacht Club Light, denn ein bestehendes Schiff so umzubauen ist wohl zu komplex

Anscheinend wird es wohl ein etwas größerer Umbau da zeitgleich ein neuer indoor Pool entstehen soll.
Wir sind auf jeden Fall gespannt auf das Ergebnis und werden sicherlich nächstes Jahr mal auf einen Abstecher in die Ostsee an Board gehen.

MSC-Hannover hat geschrieben: 11.04.2025 14:56 Anscheinend wird es wohl ein etwas größerer Umbau da zeitgleich ein neuer indoor Pool entstehen soll.

Ich würde das interpretieren im Sinne von "Renovierung des vorhandenen Innenpools".

Spannend, ob man dann alle Schiffe der Klasse schrittweise umbaut. Auch spannend, was mit der Lirica-Klasse passiert. Bekommen diese Schiffe nochmal einen Umbau, oder gehen sie in ihre letzten Jahre für MSC?

D-S-E hat geschrieben: 11.04.2025 18:54 Bekommen diese Schiffe nochmal einen Umbau, oder gehen sie in ihre letzten Jahre für MSC?

Hallo D-S-E,

es gab kürzlich unbestätigte Meldungen über einen Abgang von "MSC Armonia" und "MSC Sinfonia", für die es einen Interessenten geben soll. Aktuell fällt das allerdings unter "Gerüchte".

Zu beachten ist noch: entgegen der Kommunikation von MSC ("vor der Sommersaison 2026") ist die Lücke im Fahrplan für die Werft diesen Herbst. Es sieht also danach aus, als würde schon der Winter 25/26 und die Weltreise 2026 mit Yacht-Club gefahren.

Raoul Fiebig hat geschrieben: 11.04.2025 19:51

D-S-E hat geschrieben: 11.04.2025 18:54 Bekommen diese Schiffe nochmal einen Umbau, oder gehen sie in ihre letzten Jahre für MSC?

Hallo D-S-E,

es gab kürzlich unbestätigte Meldungen über einen Abgang von "MSC Armonia" und "MSC Sinfonia", für die es einen Interessenten geben soll. Aktuell fällt das allerdings unter "Gerüchte".

Dieses Gerücht gabe es ja soweit ich weiß auch bereits vor der Verlängerung

Hieß es bisher nicht immer von MSC, dass man kein Schiff verkaufen wolle? Würde mich auch wundern, wer diese Massentransporter der Lirica-Klasse haben will? Celestyal? Chinesische Firmen? Bin mal gespannt ...

Rhein hat geschrieben: 14.04.2025 21:49 Hieß es bisher nicht immer von MSC, dass man kein Schiff verkaufen wolle?

Hallo Rhein,

wurde das gesagt? Die Aussage ist ja schon aus dem Grund absurd, dass man die Schiffe irgendwann (ggf. zum Abbruch) verkaufen muss, außer man möchte sie bis in alle Ewigkeit betreiben.

Davon abgesehen, hat MSC in der Vergangenheit natürlich schon mehrfach Schiffe verkauft.

Soweit ich weiß gilt für die Lagune von Venedig nach wie vor das Einfahrverbot von Schiffen mit einer Bruttoraumzahl von über 95.000. Das trifft bei MSC auf Lirica- und Musica-Klasse zu. Wenn man an Venedig festhalten will braucht man hier einen Plan.

D-S-E hat geschrieben: 15.04.2025 01:41 Soweit ich weiß gilt für die Lagune von Venedig nach wie vor das Einfahrverbot von Schiffen mit einer Bruttoraumzahl von über 95.000. Das trifft bei MSC auf Lirica- und Musica-Klasse zu. Wenn man an Venedig festhalten will braucht man hier einen Plan.

Falls 95.000 stimmen sollte, hätten sie weder mit Lirica- noch mit Musica-Klasse (ausgenommen Magnifica) ein Problem.

D-S-E hat geschrieben: 15.04.2025 01:41 Soweit ich weiß gilt für die Lagune von Venedig nach wie vor das Einfahrverbot von Schiffen mit einer Bruttoraumzahl von über 95.000. Das trifft bei MSC auf Lirica- und Musica-Klasse zu. Wenn man an Venedig festhalten will braucht man hier einen Plan.

Nur die MSC MAGNIFICA hat mit 95.128 BRZ mehr als 95.000 BRZ, die anderen Schiffe der Musica-Klasse liegen mit 92.409-92.627 BRZ darunter! SINFONIA und ARMONIA haben 65.542 BRZ, LIRICA/OPERA 65.591.