Kanaren/Marokko auf dem guten alten „Musikdampfer“ Infinitiy

[Cali65]

Der Umbau im Edge Design, keine Ahnung, wie X das gerade nennt, findet für den Rest der Millennium-Class bestimmt nicht mehr statt. Bestimmt normale Überholung, etwas Auffrischen, Farbe, Teppiche, Technik.
Mehr kann ich mir nicht vorstellen.
Lese gerade wie von mir schon beschrieben und u.a. neue Jacuzzis in Suiten und neue Küchengeräte.
Letzteres ist ja nicht billig und spricht für eine noch längere Nutzung.

[chris522]

Der Umbau im Edge Design, keine Ahnung, wie X das gerade nennt, findet für den Rest der Millennium-Class bestimmt nicht mehr statt.

Es handelt sich laut Celebrity sogar um ein "Revolutionierungsprogramm"

Aber wie es halt oft ist, angekündigte Revolutionen finden meist nicht statt...

[CrownPrince]

Da ich in ein paar Tagen ja an Bord gehe, schaue ich regelmäßig auf YouTube nach neuen "Rundgängen" - in der Hoffnung, dass der Zustand gemessen am Alter immer noch gepflegt ist (ist er). Dabei fiel mir jetzt auf, dass in den Kabinen bereits der neue Teppich von Celebrity - grau, im "Edge"-Design - verlegt wurde. Der Kontrast zu den Original-Wänden im rötlichen Buchenholz-Design ist ein wenig... *naja*. Aber wenn zeitraubende Dinge wie die Bodenbeläge der Kabinen bereits getauscht wurden, kann man in 3 Wochen Werftzeit durchaus etwas in Sachen "Revolution" bewirken.

Lese gerade wie von mir schon beschrieben und u.a. neue Jacuzzis in Suiten und neue Küchengeräte.
Letzteres ist ja nicht billig und spricht für eine noch längere Nutzung.

Davon ist auszugehen. Ein Verkauf dieser Schiffsklasse ist praktisch aussichtslos, da der durstige Kerosinantrieb der Reederei finanziell die Haare vom Kopf frisst. Und die wenigen verbliebenen Billig-Reedereien mit Gebrauchttonnage können mit dem üppigen BRZ-Passagier-Verhältnis der Millennium-Class nix anfangen.

Viele Grüße

Andreas

[Passat]

Also wir waren im April wirklich angenehm überrascht, über den Zustand der Infinity. Lediglich außen gab es arg rostige Stellen. Sie kam aber auch aus der Antarktis, wo ein Anstrich kaum möglich ist.

[Cali65]

Dann wollen wir mal hoffen, dass das mit dem Haare vom Kopf fressen nur etwas übertrieben formuliert ist. Sonst verschrotten sie die Millennium-Klasse noch zeitnah, was wegen dem erwähnten Passagierverhältnis zur BRZ wirklich schade wäre.
Noch mehr schade ist es, dass die „Revolution“ nach unserer Reise stattfindet.
Ich bin schon sehr auf deinen Bericht gespannt, @CrownPrince.

[CrownPrince]

Okay, ich werde gerne ein paar Sätze anschließend schreiben. Ein detaillierter Bericht ist allerdings unwahrscheinlich.

Bei so einem großen Konzern wie RoyalCaribbean sollten die haarsträubenden Kraftstoffkosten der jeweils 4 Einheiten von Millennium- und Radiance-Class in der Mischkalkulation zu bewältigen sein. Und nach der (deutschen) AfA-Tabelle gelten für ein Fahrgastschiff 16 Jahre, die Schiffe werden also wohl abgeschrieben sein. Da kann man dann schon etwas Geld mit ihnen verdienen, wenn ein gewisser Reisepreis erzielt werden kann. Wenn das Gesamtpackage Routing & Schiffserlebnis aufgeht, ist das auch realistisch. Bei der M-Class fällt ja auf, dass für die "revolutionierten" Einheiten Millennium und Summit höhere Preise als für Infinity und Constellation aufgerufen werden. Und bei den direkten Konkurrenten Holland America und Norwegian sind auch noch ähnlich alte Einheiten (mit Dieselantrieb) im Einsatz, da hat man keinen Hardware-Nachteil. Für die Zukunft dieser Klasse sehe ich also nicht schwarz.

Wenn man sich die Routings der M-Class ansieht fällt auf, dass man oft (aus Kostengründen?) sehr langsam fährt. Eine Kuriosität: auf meiner Reise mit der Summit 2009 hatten wir einen Seetag zwischen Neapel und Palermo (!), an dem das Schiff nur mit dem nachträglich installierten Dieselaggregat fuhr, die durstigen Turbinen schwiegen für diese Zeit. 7 Knoten kann man so fahren, gerade ausreichend um noch gut auf Rudermanöver zu reagieren.

Für die Radiance-Class sehe ich die Zukunft dagegen kritischer. Die Jewel of the Seas präsentierte sich 2018 so abgewohnt, besonders in den Kabinen, das ist kaum noch zumutbar. Ein Tod auf Raten.

Viele Grüße

Andreas

[Cali65]

Ich war letztes Jahr noch auf der Brilliance. Ging eigentlich. Bis auf die Kabinen. Das war wirklich nur noch bedingt schön.
Die Winterreisen der Infinity lassen normale Geschwindigkeiten vermuten mit 2 Tagen von Barcelona bis zu den Kanaren.
Ich bin jedenfalls gespannt und das letzte YouTube vom Frühjahr 2023 für die öffentlichen Bereiche zeigte eigentlich einen guten Zustand und weckte etwas Vorfreude.

[CrownPrince]

Die Winterreisen der Infinity lassen normale Geschwindigkeiten vermuten mit 2 Tagen von Barcelona bis zu den Kanaren.

Das stimmt. Sind dann aber die Kanaren erstmal erreicht, ist das natürlich klasse fürs "Slow Cruising". So viele abwechslungsreiche Häfen so dicht beisammen. Klasse für die Controller, langweilig für die Nautiker. Aber ich mag die Kanaren.

Habe mir zwischenzeitlich mal einen YouTube-Schiffsrundgang der revolutionierten Millennium angeschaut. Sieht gut aus. Aber man kann auch nicht sagen, dass man das gesamte Schiff auf links gedreht hätte, sehr viele vor Jahren modernisierte Bereiche blieben unangetastet: Panorama-Lounge, Blu, Luminae, Q-Sine, Tuscan Grille, Sushi-on-Five, Cellar Masters... und das Atrium mit der fast schon klassischen Alabaster-Treppe, Café al Bacio und Martini Bar auch. Dafür im neuen Look: Hauptrestaurant, Oceanview Café, Rendezvouz-Lounge (die hat es m.E. auch dringend nötig), Casino und der ehemalige Michaels Club. Dazu ganz neu das Retreat-Sonnendeck. Auch das Theater macht einen renovierten Eindruck. Der größte Aufwand wird sicher die komplett neue Kabineneinrichtung mit den Bädern, auch wenn der neue Teppich schon liegt.

Sehr sportlich in 3 Wochen. Aber möglich.

Viele Grüße

Andreas

[fritz+s]

Hallo,

Also wir waren im April wirklich angenehm überrascht, über den Zustand der Infinity. Lediglich außen gab es arg rostige Stellen. Sie kam aber auch aus der Antarktis, wo ein Anstrich kaum möglich ist.

wir waren im Mai (2023) auf der Infinity, davor wiederholt auf der Constellation, und wir können bestätigen, dass die Infinity außen schon ein sehr rostiger Kahn war, insbesondere im Vergleich zum Schwesterschiff. Eigentlich schon fast zum fremdschämen. Bei den Preisen, wir hatten Aqua-Class, eigentlich ein Unding. Einen vernünftigen Anstrich sollte man da schon erwarten können. Innen war sie trotz ihrem Alter in einem sehr guten Zustand.

VG Fritz

[CrownPrince]

Hallo allerseits aus Piräus,

keine Sorge, die Aussage ist nicht mehr zutreffend. Mittlerweile ist eine Menge frisches Blau und Weiß aufgetragen worden. Die Celebrity Infinity ist äußerlich strahlend schön.

Viele Grüße

Andreas

[Cali65]

Ich warte schon auf deinen kurzen Bericht.

[CrownPrince]

Guten Morgen Carsten,

wir sind grade auf der Anfahrt Richtung Kotor. Gibt es denn eine Sache, die Du besonders dringend wissen magst?

Vielleicht eines vorweg, da Du ja mit dem Gedanken an Retreat mit Luminae spielst: wenn Du „Foodie“ bist, mach das! Essen schmeckt zwar gut, aber die Karte ist bar jeglicher Raffinesse. Auch schwächer als auf der letzten RCI Reise mit der Jewel 2018. Kein Vergleich zur Edge letztes Jahr.

Alles weitere später.

Viele Grüße

Andreas

[Cali65]

Danke Andreas, wir haben S1 Junior Suite fest gebucht.
Von daher auch Luminae inklusive.
Schon einmal gut, zu wissen, dass man wahrscheinlich die richtige Entscheidung getroffen hat.

[shipfriend]

mit Luminae spielst: wenn Du „Foodie“ bist, mach das! Essen schmeckt zwar gut, aber die Karte ist bar jeglicher Raffinesse. Auch schwächer als auf der letzten RCI Reise mit der Jewel 2018. Kein Vergleich zur Edge letztes Jahr.

Alles weitere später.

Viele Grüße

Andreas

Frage, auch wenn ich aktuell nichts bei X gebucht habe: normale Kabinenkategorie gebucht, also esst ihr im normalen Main Dining Room? Denn da wäre eine ausbleibende Raffinesse sehr schade.
Ich war ja jetzt auf der Nieuw Statendam, Holland America, also unmittelbarer Konkurrent und bezüglich der Karte war das Gegenteil der Fall, sehr kreative und durchaus anspruchsvolle Gerichte in wunderbarer Qualität.
Wäre interessant zu wissen, wenn das bei Celebrity nicht mehr der Fall ist, außer man bucht Aqua Class oder noch höhere Kategorien mit dem Luminae.

[CrownPrince]

Um Deine Frage zu beantworten brauche ich noch etwas Zeit und ich habe ja zum Glück noch einige Tage auf diesem Klassiker vor mir. Vorweg: um Deinen hohen Ansprüchen zu genügen würde ich die Infinity nicht buchen. Aber das hast Du ja eh nicht vor.

Viele Grüße

Andreas

[Cali65]

Das hört sich nicht gut an. Schade. Ich hoffe, im Luminae ist es akzeptabel. Aber mega verwöhnt sind wir sowieso nicht.

[CrownPrince]

Das hört sich nicht gut an. Schade.

Nicht zu viel in meine Worte rein interpretieren.

Die leichte Ironie in meiner Kurzantwort bezieht sich auf den Vergleich mit einer „Nieuw Statendam“ - also dem vermeintlich jüngsten Schiff eines Mitbewerbers - mit der Infinity, dem zweitältesten, noch dazu unrenovierten Schiff der X-Flotte. Dabei kann die Infinity nur verlieren, insbesondere wenn das exzellente Preis-Leistungs-Verhältnis meiner Back-to-Back-Reise dabei unberücksichtigt bleibt.

Viele Grüße

Andreas

[shipfriend]

Die Nieuw Statendam ist das zweitjüngste Schiff der Flotte von HAL, nur mal so. Zweitens wird man die Qualität der Speisen und des Services qualitativ bei den Reedereien doch miteinander vergleichen dürfen, ungeachtet der Frage, wie alt die Schiffe sind, Menüs sind flottenweit recht standardisiert, mit Abweichungen von Einsatzgebiet zu Einsatzgebiet.
Meine Frage bezog sich auf die Qualität im Hauptrestaurant und die entsprechende Speisekarte. Das wird man doch erfragen und vergleichen dürfen, das Alter der Schiffe, die miteinander verglichen werden, spielen da doch keine Rolle.

Und ich vergleiche nur die Lokalitäten, die im Reisepreis inklusive sind. Neues Schiff ungleich pauschal bessere Qualität des Essens, daher hielt ich diesen Vergleich für gerechtfertigt.
Wenn die Speisekarte „Bar jeder Raffinesse“ ist, gehe ich davon aus, dass diese neuen Karten auf der gesamten Flotte in den inkludierten Restaurants Einzug halten.

Dass die Millennium-Klasse und die Pinnacle-Klasse nicht unbedingt miteinander als Schiff vergleichbar sind, ist mir selbst klar und steht auf einem anderen Blatt.
Dennoch betone ich es an der Stelle gern nochmal.
Das sehr gute Verhältnis zwischen Preis und Leistung meiner letzten Fahrt ebenso.

Hochachtungsvoll

[Cali65]

Kurzer Zwischenbericht:
Sky Suite
Wenig Schatten, sehr viel Licht.
Einschiffen 5-10 Minuten
Essen sehr gut.
Da sowohl Luminae als auch Blu mit der Küche direkt am Main Dining liegen, haben wir 3 Karten zur Auswahl.
Bestens. Wir hatten u.a. das bisher für uns beste Desert at Sea.
OCV ( Frühstück/Lunch ) gut bis sehr gut. Sind sehr zufrieden.
Das Le Petit Chef ist ja wirklich sehr schön umgesetzt.
Retreat Service ausgezeichnet. Es gibt kein Sundeck und keine Lounge. Nur den Michaels Club.
Aber die bringen sich um, um das auszugleichen.
Bspw. Bisher ein Extra Kapitänsempfang ( sind nicht hin, wie zum Captains Club Empfang auch ) und Einlaufen Lanzarote mit Sekt und Musik auf dem Heli-Port vorne, was sehr schön war.
Kabine SkySuite natürlich oldfashioned und vor allem Bad Rückstau an Renovierung. Möbel aber erstaunlich gut in Schuss. Betten neuwertig, 2 neue, moderne Hocker für koffer oder Balkon oder zum Sitzen sind sehr angenehm.
Balkonmöbel ohne Hocker Mist.
Schiff insgesamt innen ordentlich in Schuss, 14 Tage Dry Dock in Marseille stehen bevor.
Bei Schwall 3 m Wellen auf Atlantik ruhiger als in der Edge aber eine Ecke knackte doch.
Maintenance wo nötig auf Zack.
TV wurde sofort getauscht gegen neu ( spielte verrückt), Badewannenabfluss ( langsam) sofort repariert.
Entertainment gut, Livemusik könnte besser sein.
Aber es gibt Probleme mit einer Band wegen Einreise und Instrumenten. Show 1 gut, Gastkünstler gut, Solo Guitar sehr gut, Brazil Band lala. Die andere Band Kommt evtl. noch auf dieser Cruise an Bord erzählte der Head Butler.
Die Zahl der afrikanischen Servicekräfte an Bord hat zugenommen. Aber alle sehr bemüht, bisher keine Beschwerden. Zugenommen haben auch sehr nette Mitarbeiter aus Südamerika.
Im Luminae haben Argentinien und die Philippinen das Sagen.
Organisation bisher perfekt auch bezüglich Ausfügen etc.
Lanzarote und Fuerteventura sind natürlich bis auf das ein oder andere Shopping für uns nichts. Öde.
Morgen dann Gran canaria und dann richtu Marokko.
Publikum an Bord US/Gb/ESP aber auch einige Deutsche.
Negativ bisher eigentlich kaum was.
Eine Serviekraft im al Bacio, der Balkon. War es schon fast.
Demnächst kommt noch etwas ergänzend.

[chris522]

Kurzer Zwischenbericht:
Wenig Schatten, sehr viel Licht.
Einschiffen 5-10 Minuten
Essen sehr gut.
Negativ bisher eigentlich kaum was.

Das liest sich ja alles sehr vielversprechend, da steigt die Vorfreude.

Le Petit Chef und Tuscan Grill haben wir reserviert.

Könntest Du mir einen Gefallen tun, ist das Menu im Hauptrestaurant wirklich das, wie es in der App derzeit steht?

Sprich, gibt es am Casablanca Tag (Tag 8) im Trellis diese Hauptgerichte:
Herb-crusted Flounder
Herb-Roasted Chicken
Fusilli
Lamb Shank