Kreuzfahrten-Treff.de - Forum

Dank der freundlichen Unterstützung des deutschen Steuerzahlers und der Regierung von Mecklenburg-Vorpommern, und des Bundes, die Genting mit Milliarden unterstützt haben.

Von Silversea heisst es: Kein Kommentar.

Allerdings hat man schon Interesse gezeigt, da man keine Expeditionsschiffe on order hat.

https://travelweekly.co.uk/news/cruise/ ... on-rumours
https://travelweekly.co.uk/news/cruise/ ... quisitions

Moin,

Die Global 2 wird verschrottet:

https://www.cruiseindustrynews.com/crui ... scrap.html

LG Sven

Raoul Fiebig hat geschrieben: ↑13.06.2022 22:37 Hallo allerseits,

die "Crystal Symphony" soll for 25 Millionen US-Dollar an eine CSY Ltd. gegangen sein. Das dürfte deutlich über dem Schrottwert liegen.

Und die Serenity für 103 Millionen.

https://www.cruiseindustrynews.com/crui ... SxCQTfkSS4

Der Kontrast ist ja ziemlich krass. Symphony quasi für lau und Serenity relativ hoch, hätte da eher die Hälfte getippt.

Hareid hat geschrieben: ↑16.06.2022 00:25 Der Kontrast ist ja ziemlich krass. Symphony quasi für lau und Serenity relativ hoch, hätte da eher die Hälfte getippt.

...spricht dafür, dass es für die "Crystal Symphony" wmgl. nur weniger oder gar nur einen Bieter gab und das Interesse an der "Crystal Serenity" wiederum recht groß war.

Dann warten wir mal ab, wer die Schiffe künftig einsetzt.

In verschiedenen Veröffentlichungen werden als Käufer für die CRYSTAL SYMPHONY die CSY Ltd und für die CRYSTAL SERENITY die CSE Ltd angegeben. CSY dürfte dabei als Abkürzung für Crystal SYmphony und CSE für Crystal SErenity stehen. Die gleiche Struktur der Unternehmensnamen könnte darauf hindeuten, dass letztendlich beide Schiffe von ein und demselben Käufer gekauft worden sind.

Finde ich gut, dann bleibt uns Crystal Cruises als Marke wohl erhalten. Die Website ist tot, wie ich gerade gemerkt habe.

Hallo allerseits,

gerüchteweise könnte Silversea-Gründer Manfredi Lefebvre d'Ovidio der Käufer sein. Er wollte Crystal ja schon vorher von Genting kaufen. Mal abwarten...

Das bezieht sich jetzt aber alles nur auf die Hochseeschiffe, oder? Wie sieht's eigentlich mit den Flusskreuzfahrtschiffen aus? Die hatte ich gar nicht mehr auf dem Schirm und auch nichts dazu gelesen. Wurden die an die Kette gelegt? Oder gehören die gar nicht Crystal/Genting?

Hallo Kieler,

doch, die sind auch betroffen. Gehört habe ich zu ihrem weiteren Schicksal auch noch nichts. River Advice hat hier die Nautik übernommen, damit sie weiterhin in Schuss gehalten werden.

Das war´s dann mit der Global 2
Wusste gar nicht, dass da noch etwas in Warnemünde liegt...
Das Bild ist natürlich die Global 1 in Wismar

https://www.focus.de/finanzen/news/glob ... 76641.html

Raoul Fiebig hat geschrieben: ↑19.06.2022 10:32 gerüchteweise könnte Silversea-Gründer Manfredi Lefebvre d'Ovidio der Käufer sein. Er wollte Crystal ja schon vorher von Genting kaufen. Mal abwarten...

anderen Gerüchten nach sollen die beiden demnächst im UK-Markt bei der "Ambassador Cruise-Line" auftauchen - Christian Verhounig hat ja auch schon den Kauf weiterer 1-2 Einheiten angekündigt.
Mal sehen .....

Hallo Seekater,

gerade die "Crystal Serenity" halte ich für massivst zu teuer für Ambassabor. Es liegen meiner Meinung nach genug Schiffe auf, die als Flottenergänzung besser zu den bisherigen Schiffen und dem Konzept von Ambassador passen würden und dramatisch günstiger zu bekommen wären.

biko hat geschrieben: ↑20.06.2022 22:52 Das war´s dann mit der Global 2
Wusste gar nicht, dass da noch etwas in Warnemünde liegt...
Das Bild ist natürlich die Global 1 in Wismar

https://www.focus.de/finanzen/news/glob ... 76641.html

Warum nach 11 Tagen das nun in den Massenmedien auftaucht, muss man auch nicht verstehen, und dann noch mit falschen und irreführenden Aussagen.

Das hier ist die zuverlässigere Berichterstattung.

Gruß

Carmen

Moin,

A&K Travel Group hat die beiden Crystal Schiffe und den Markennamen gekauft, 2023 soll es dann losgehen:

https://www.seatrade-cruise.com/ship-op ... hips%C2%A0

LG Sven

Hallo allerseits,

ich wüsste ja zu gerne, wer noch - offenbar relativ lange - bei der "Crystal Serenity" mitgeboten hat. Der Preis war sicher kein Wunschpreis.

Aber das ist nun die erhoffte Lösung. Sie wird hoffentlich auch für eine Erneuerung der Marke Crystal Cruises stehen und deren arg angestaubtes Image und Produkt auf ein zeitgemäßes Level bringen. Crystal war traditionell immer besser als Regent - das hat sich total gewandelt und Regent ist heute das, was Crystal auch sein sollte. Und das liegt nicht nur an den teilweise viel neueren Schiffen.

Nicht sehr erhellend, aber Travel Weekly hat bei den Flusskreuzfahrt-Reedereien nachgefragt, ob jemand Interesse an den Crystal Flussschiffen hat - kein Ergebnis.

Gruß

Carmen

Für die 'Crystal Serenity' gab es mehr Interessenten. Ein Bieter hat den Preis in die Höhe getrieben, den Zuschlag aber verpasst.

https://www.cruiseindustrynews.com/crui ... enity.html