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Morgen wird die 'Carnival Ecstacy' von Mobile aus zur fünftägigen, letzten Kreuzfahrt antreten. Diese führt nach Mexiko und wird am 15. Oktober in Mobile enden.

https://www.cruisehive.com/fantasy-clas ... g_EgOS9DXw
https://cruisefever.net/carnival-cruise ... 1B-Zm9GcL4

Das älteste Schiff der Flotte wird dann die 'Carnival Sunshine' (Jahrgang 1996) sein.

Hallo allerseits,

Peter Knego ist auf der letzten Kreuzfahrt der "Carnival Ecstasy" an Bord und meldet, planmäßig solle das Schiff am 08.11.2022 in Aliaga gebeacht werden.

Hallo allerseits,

die "Carnival Ecstasy" hat heute ihre letzte Kreuzfahrt beendet. In der vergangenen Nacht kam es wohl zu Vandalismus und Passagiere haben Gegenstände von den Wänden gerissen.

Moin,

die Carnival Ecstacy hat sich gestern Abend von Miami aus auf den Weg nach Aliaga gemacht.

LG Sven

Raoul Fiebig hat geschrieben: ↑15.10.2022 18:48die "Carnival Ecstasy" hat heute ihre letzte Kreuzfahrt beendet. In der vergangenen Nacht kam es wohl zu Vandalismus und Passagiere haben Gegenstände von den Wänden gerissen.

Endlich mal ein Schiffsname, der hält, was er verspricht, nicht sowas wie "Mein Schiff" oder "Opera"

Moin,

Carnival gibt drei weitere Schiffe ab, davon zwei von Costa.

https://cruiseindustrynews.com/cruise-n ... rom-costa/

LG Sven

Oje, Costa...

Serena und Magica?

Sehr wahrscheinlich Fortuna und Magica.
Die Serena ist seit kurzem neu buchbar für den Winter 2023/24 und soll 2024 vermutlich in Deutschland stationiert werden.

Ich denke auch, dass es Fortuna und Magica trifft.
Das dritte Schiffe evtl. die AIDAaura?

Svennimo hat geschrieben: ↑21.12.2022 16:40 Ich denke auch, dass es Fortuna und Magica trifft.
Das dritte Schiffe evtl. die AIDAaura?

Was wohl mit diesen Schiffen passiert?

Mario hat geschrieben: ↑21.12.2022 18:17

Svennimo hat geschrieben: ↑21.12.2022 16:40 Ich denke auch, dass es Fortuna und Magica trifft.
Das dritte Schiffe evtl. die AIDAaura?

Was wohl mit diesen Schiffen passiert?

Für die Costa Magica wurde ja mal ein Übergang zu Ambassador Cruises gemunkelt.

Die Auslastung bei Costa soll übrigens so scheußlich sein, dass man selbst große moderne Schiffe wie Diadema und Venezia über den Winter lieber stilllegt. Lange dürfte die Reederei nicht mehr unter uns weilen. Paar Schiffe sehe ich vielleicht noch zu Carnival gehen.

Langsam wird's grausam.

Aber vielleicht wandert ja auch die Elation oder die Paradise auf den Schrott. Und bei Costa wären ja auch noch die Atlantica und Mediterranea. Sollten die beiden auf den Schrott gehen, wäre es eine Katastrophe! Aber Schiffe mit 2.000 Passagieren sind nun mal bislang leider nur äußerst schwer verkäuflich. Mal gespannt, welche Schiffe es trifft. Was aus der vita wird, ist ja auch immer noch fraglich.

Rhein hat geschrieben: ↑21.12.2022 22:17 Und bei Costa wären ja auch noch die Atlantica und Mediterranea.

Hallo Rhein,

nein, sind sie nicht. Die wurden ja an das chinesische Joint-Venture verkauft und gehören dem auch weiterhin.

shipfriend hat geschrieben: ↑21.12.2022 20:38 Die Auslastung bei Costa soll übrigens so scheußlich sein, dass man selbst große moderne Schiffe wie Diadema und Venezia über den Winter lieber stilllegt. Lange dürfte die Reederei nicht mehr unter uns weilen. Paar Schiffe sehe ich vielleicht noch zu Carnival gehen.

Nachdem ich vor einigen Wochen nach Jahren mal wieder auf einem Costa Schiff war wundert es mich nicht. Im Prinzip können sie die Schiffe ja nur mit italienisch sprachigen Gästen füllen und evtl. noch ein paar französisch sprachigen (weil sie dort weniger gehasst werden als woanders). Für den Rest ein frustrierendes Erlebnis.

Ich hättte mir eher gewünscht anstatt Costa by Carnival für den US Markt Costa als Marke zu internationalisieren und weltweite Routen zu fahren mit Fokus auf englischer Boardsprache. Denn Crew und Service sind gar nicht so übel und da lässt sich echt noch was draus machen. Nachfrage wäre mMn schon da.

Hoffentlich trifft es nicht die AURORA.

micm_ hat geschrieben: ↑21.12.2022 23:53

shipfriend hat geschrieben: ↑21.12.2022 20:38 Die Auslastung bei Costa soll übrigens so scheußlich sein, dass man selbst große moderne Schiffe wie Diadema und Venezia über den Winter lieber stilllegt. Lange dürfte die Reederei nicht mehr unter uns weilen. Paar Schiffe sehe ich vielleicht noch zu Carnival gehen.

Nachdem ich vor einigen Wochen nach Jahren mal wieder auf einem Costa Schiff war wundert es mich nicht. Im Prinzip können sie die Schiffe ja nur mit italienisch sprachigen Gästen füllen und evtl. noch ein paar französisch sprachigen (weil sie dort weniger gehasst werden als woanders). Für den Rest ein frustrierendes Erlebnis.

Ich hättte mir eher gewünscht anstatt Costa by Carnival für den US Markt Costa als Marke zu internationalisieren und weltweite Routen zu fahren mit Fokus auf englischer Boardsprache. Denn Crew und Service sind gar nicht so übel und da lässt sich echt noch was draus machen. Nachfrage wäre mMn schon da.

Kannst du etwas mehr dazu sagen? Wieso war es ein frustrierendes Erlebnis?

Svennimo hat geschrieben: ↑21.12.2022 16:40 Ich denke auch, dass es Fortuna und Magica trifft.
Das dritte Schiffe evtl. die AIDAaura?

Sehe ich auch so. Es wird die Magica und Fortuna treffen. Die Deliziosa sehe ich langfristig auch schon Richtung Carnival abwandern wenn die Luminosa gut ankommt.
Aber wer kauft solche Schiffe? Es wurde ja ausdrücklich erwähnt, dass die Schiffe Carnival verlassen werden und nicht im Konzern verbleiben. Wer hat Bedarf an 2x 3.500 Betten Bomber die für den Massentourismus ausgelegt sind? Es bleibt spannend.

Equinox hat geschrieben: ↑22.12.2022 08:17 Sehe ich auch so. Es wird die Magica und Fortuna treffen.

Costa hat dies inzwischen gegenüber "Cruisetricks.de" bestätigt.

Bin gespannt, wie lange es die Marke noch gibt. Wenn sich die Auslastung in den kommenden 12 Monaten nicht deutlich verbessert, dürfte es das gewesen sein.

micm_ hat geschrieben: ↑21.12.2022 23:53 Nachdem ich vor einigen Wochen nach Jahren mal wieder auf einem Costa Schiff war wundert es mich nicht. Im Prinzip können sie die Schiffe ja nur mit italienisch sprachigen Gästen füllen und evtl. noch ein paar französisch sprachigen (weil sie dort weniger gehasst werden als woanders). Für den Rest ein frustrierendes Erlebnis.

Ich hättte mir eher gewünscht anstatt Costa by Carnival für den US Markt Costa als Marke zu internationalisieren und weltweite Routen zu fahren mit Fokus auf englischer Boardsprache. Denn Crew und Service sind gar nicht so übel und da lässt sich echt noch was draus machen. Nachfrage wäre mMn schon da.

Ich frage mich sowieso, von wem Costa noch groß leben möchte. Allenfalls von überzeugten Stammfahrern, Wiederholungstätern oder Neulingen, die keinen Vergleich zu anderen haben.
Wer vergleichen kann, sieht doch, dass man bei Costa ziemlich wenig Gegenwert für sein Geld bekommt. Und wenn man mal von einigen Angeboten absieht, ist Costa unter Normalbedingungen gar nicht groß günstiger als andere, bei erheblich schlechterer Leistung. Das macht eben die Runde.
Hinzu kommt, dass sie vom Erzkonkurrent MSC wohl schon lang überholt wurden, und seit dem Unfall 2012 das Ansehen der Marke erheblich gelitten haben dürfte.
Ehrlich, ich sehe die nicht mehr lange unter uns weilen.

Da muss ich vehement widersprechen. Wir ziehen Costa MSC allemal vor. Schon das Gästeklientel ist deutlich angenehmer. Auch der Service ist bei Costa merklich besser, das Essen hochwertiger. MSC ist nur noch billigster Massentourismus. Dieser hat leider auch im Yachtclub Einzug gehalten!