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Silversea Cruises Orders Three New Ships
New Evolution Class adds two ultra-luxury vessels to fleet; Silver Origin, a 100-guest ship, will sail Galapagos Islands itineraries

MIAMI and MONACO, Oct. 8, 2018 /PRNewswire/ -- Royal Caribbean Cruises Ltd. (NYSE: RCL) and Silversea Cruises today announced agreements to build three new ships for Silversea Cruises, the ultra-luxury and expedition cruise brand that recently joined the RCL family.

Silversea signed a memorandum of understanding with German shipbuilder Meyer Werft to build two new vessels in a new "Evolution Class." The first Evolution-class ship is expected to deliver in 2022.

Silversea also signed a contract with Dutch shipbuilder Shipyard De Hoop to construct a new expedition vessel, named Silver Origin, that will serve the Galapagos Islands itinerary currently sailed by Silver Galapagos. The new ship is expected for delivery in March 2020.

"We are delighted to have entered into an agreement with Meyer Werft on the Silver Evolution series and De Hoop for Silver Origin," says Manfredi Lefebvre d'Ovidio, Silversea's Executive Chairman. "With our guests in mind, we are pushing the boundaries of ultra-luxury cruising, as well as expedition cruising in the Galápagos Islands and beyond, redefining the concept of immersive travel."

"We are excited to get to work helping Silversea grow and realize its ambitions," said Richard D. Fain, Chairman and CEO of Royal Caribbean Cruises Ltd., which finalized its two-thirds acquisition of Silversea earlier this year. "There is tremendous potential in the ultra-luxury and expedition markets of the cruise industry, and we believe discerning travelers will embrace the exciting designs Silversea is imagining for them."

"We are very happy to build these new ships for Silversea Cruises. Together with Silversea we will create a new generation of environmentally friendly ships in the ultra-luxury cruise market," said Tim Meyer, Managing Director of Meyer Werft.

"We are excited and proud to receive this order," said Patrick A.B.M. Janssens MA, CEO, Shipyard De Hoop. "It is not only about building the best small expedition cruise vessel, but also about building and maintaining a high-quality partnership with Royal Caribbean and Silversea."

The agreements are subject to certain contingencies which are expected to be completed in the first quarter of 2019.

Silversea Cruises bestellt zwei Kreuzfahrtschiffe
Erstes Schiff der neuen Silver Evolution Class soll 2022 abgeliefert werden

Papenburg, 08. Oktober 2018 - Silversea Cruises und Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCL, USA) haben heute den geplanten Bau neuer Kreuzfahrtschiffe bekanntgegeben. Silversea Cruises hat einen Vorvertrag (Memorandum of Understanding) mit der MEYER WERFT in Papenburg für den Bau zweier Schiffe der neuen „Evolution Klasse“ unterzeichnet. Der Vertrag ist noch vorbehaltlich der Finanzierung und der finalen Spezifikation der Schiffe. Diese Aufgaben werden voraussichtlich Frühjahr 2019 abgeschlossen sein. Das erste Schiff dieser Ultra-Luxus-Klasse wird 2022 abgeliefert, das Datum zur Fertigstellung des zweiten Schiffes wird noch festgelegt.

„Wir sind hoch erfreut, eine Vereinbarung mit der Meyer Werft über den Bau der Silver Evolution Serie abgeschlossen zu haben“, so Manfredi Lefebvre d’Ovidio, Vorstandsvorsitzender von Silversea Cruises.

“Wir sind begeistert, Silversea Cruises bei ihren ehrgeizigen Zielen und ihrem Wachstum helfen zu können“, ergänzt Richard Fain, CEO von Royal Caribbean Cruises Ltd., die kürzlich die Mehrheit von Silversea Cruises übernommen hatten. „Es gibt sehr großes Potenzial im Segment der Ultra-Luxus-Klasse und der Expeditionsschiffe im Kreuzfahrtmarkt, und wir glauben die anspruchsvollen Gäste werden diese Angebote gerne annehmen“.

Auch auf der MEYER WERFT ist man froh über diese Entscheidung der Reederei. „Wir sind glücklich, diese neuen Schiffe für Silversea Cruises bauen zu dürfen. Zusammen mit dem Team von Silversea und RCL werden wir eine neue Generation von sehr umweltfreundlichen Schiffen in diesem Luxussegment der Kreuzfahrt kreieren“, so Tim Meyer, Geschäftsführer der MEYER WERFT.

Svennimo hat geschrieben:Sehr gut für Meyer.
Dann wird das Baudock 1 ja weitergenutzt

Kieler hat geschrieben:War wohl vorteilhaft für Meyer, dass RCCL bei Silversea eingestiegen ist.

Was die Silver Origin angeht: Selbe Werft, ebenfalls für die Galapagos-Inseln. Würde mich nicht wundern, wenn sie baugleich zur Celebrity Flora wird.

Kieler hat geschrieben: Wozu es aber streng genommen gar keine Auskunft gibt
Aber im großen Baudock und in Turku hat man 2022 schon zwei Schiffe, so groß können die also nicht werden.

Baubeginn für emissionsarmes Kreuzfahrtschiff auf der MEYER WERFT

• Brennstoffzellensystem und Batterien für emissionsfreie Liegezeit in Häfen
• Schiffskonzept ist Ergebnis jahrelanger Entwicklungs- und Forschungsarbeit

Papenburg, 02. Dezember 2021 – Mit dem traditionellen Brennstart hat die MEYER WERFT den Bau eines neuen Kreuzfahrtschiffes mit dem Namen Silver Nova gestartet. Das Project Evolution für die Reederei Silversea setzt mit einer Vielzahl von Innovationen neue Maßstäbe für Umweltschutz und die Luxus-Expeditionskreuzfahrt. Die MEYER WERFT entwickelt zudem bereits seit langem kontinuierlich Maßnahmen zur Reduzierung des CO2-Fußabdruckes im Schiffbau.

„Wir freuen uns, nun mit dem Bau dieses kleinen und exklusiven Schiffes zu beginnen und unsere lange Partnerschaft mit der Royal Caribbean Group fortzusetzen. Dieser Tag ist ein ganz besonderer für uns, denn erstmals entsteht nun ein Silversea-Schiff auf der MEYER WERFT“, sagt Bernard Meyer, Geschäftsführer der MEYER WERFT.

Dank eines innovativen Treibstoffkonzepts mit emissionsarmem LNG, einem Brennstoffzellensystem für den gesamten Hotelbetrieb sowie Batterien verfügt das neue Schiff über die bestmöglichen Maßnahmen, um Emissionen zu reduzieren. Schon heute liegt der Neubau beim Energy Efficiency Design Index (EEDI) 25 Prozent über den Vorgaben der IMO. „Bei diesem neuartigen Schiffskonzept kommt unsere Forschungs- und Entwicklungsarbeit aus den vergangenen Jahren zusammen. Und: Natürlich arbeiten wir schon an den Innovationen von morgen für unterschiedliche Schiffstypen“, so Thomas Weigend, Geschäftsführer der MEYER WERFT.

Das 4 Megawatt starke Brennstoffzellensystem wird ergänzend zu den LNG-Maschinen als erste große Installation dieser Art in der Kreuzfahrtbranche für die Stromversorgung des Schiffes eingesetzt und den gesamten Hotelbetrieb versorgen. Somit werden Schadstoffemissionen während der Liegezeiten im Hafen vollständig vermieden. Zusätzlich erhöht ein Batteriesystem durch das Abfangen von Lastspitzen die gesamte Effizienz des Schiffes und reduziert so den Treibstoffverbrauch erheblich. Ein neu entwickeltes Micro Auto Gasification System (MAGS) reduziert das Abfallvolumen an Bord, was zu nochmals geringeren Verbrennungsemissionen führt.

„Zu unserer Strategie gehört es auch, den Schiffbau zur Klimaneutralität zu bringen. Wir sind in den vergangenen Jahren dabei schon die erste Schritte gegangen und machen nun bei diesem Projekt nochmals einen Sprung zu einem kleineren CO2-Fußabdruck.“, sagt Malte Poelmann, Chief Technology Officer der MEYER Gruppe.