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Hallo allerseits,

unter anderem in der NOZ wird darüber berichtet, dass ein Unternehmen aus Lingen (Emsland) Umluftkühlgeräte an die Meyer Werft in Papenburg liefern wird.

http://www.noz.de/lokales/lingen/artike ... a-kampmann

In dem Bericht heißt es wörtlich:

[...]

Nun mag es sein, dass der Pressebericht ungenau formuliert ist - aber gehen wir mal davon aus, dass die Angaben stimmen. Dann ergibt sich ein interessantes Bild:

- vier Neubauten für eine internationale Reederei
- Im Bericht ist von Meyer Werft Papenburg die Rede, nicht von Meyer Turku
- Pro Schiff rund "3.500 Crew- und Passagier-Kabinen"
- Ablieferung des ersten Schiffes vermutlich nicht vor 2018/19
- Option auf weitere Schiffe (derselben Reederei?)

Um welche Schiffe könnte es sich da handeln? Nach den Angaben auf der Homepage der Meyer Werft sieht der Auftragsbestand im Moment so aus:

2016: Genting Dream
2017:Norwegian Joy, World Dream
2018: Aida 1, NCL BP 3,
2019: NCL BP 4, Quantum 4, Saga 1
2020: Aida 2, Quantum 5
2021:Disney 1 (Option: Saga 2)
2022:
2023: Disney 2

Vier bzw.mehr Schiffe einer einzigen Reederei sind in dieser Auflistung nicht enthalten.

Laut meretmarine hat Aida jedoch außer den zwei Festbestellungen noch Optionen für drei weitere Schiffe der neuen Klasse. Vielleicht sind zwei der Optionen schon in Festaufträge umgewandelt worden? Für welche Schiffe könnten die Umluftkühlgeräte sonst bestimmt sein?

vor 2020 (Papenburg 2021) wird Meyer bestimmt keine weiteren Aufträge annehmen, sie sind nämlich ausgebucht. Eigentlich kann es sich bei den vier baugleichen Schiffen nur um die Aida/Costa Vierlinge handeln, 2018 passt auch vom Timing.

Ja, ich denke auch, dass es wahrscheinlich die Aida-Schiffe sind. Allerdings ist in dem Bericht ausdrücklich von Papenburg (nicht von Turku) die Rede. Das würde bedeuten: Obwohl bislang offiziell erst zwei Aidas fest bestellt sind, vergibt die Meyer Werft schon Sub-Aufträge für vier Neubauten - und ab 2021 könnte man ja auch wieder liefern. Interessant wäre es nun zu wissen, bis wann die Meyer Werft tatsächlich schon ausgelastet ist, also wann genau die zwei weiteren Aidas ausgeliefert werden sollen (und wie die zusätzlichen Optionen aussehen).

ich glaube dass Meyer einen Auftrag für vier baugleiche Schiffe auch als einen Auftrag auslösen würde, Bestellung zentral über Papenburg. Dass jetzt Turku hier nicht erwähnt ist, ist ein Detail. Ganz sicher bestellen sie keine Teile für Schiffe, die sie noch gar nicht im Auftrag haben. Konkret Kapazitäten gibt es wohl wieder ab 2021.