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Hallo allerseits,

laut meretmarine spricht Celesytal derzeit mit verschiedenen Werften über den den Bau zweier Schiffe für je rund 1200 Passagiere, die 2020 und 2022 in Fahrt kommen sollen.

http://meretmarine.com/fr/content/celes ... 20-et-2022

Hallo allerseits,

Celestyal Cruises bestätigt die Neubaupläne für zwei Schiffe. Sie sollen jeweils max. 1.800 Unterbetten bieten.

Spannend wer wohl dort den Zuschlag erhält. Diese Schiffsgröße würde doch auch ins Baudock 1 der Meyer Werft passen?

Hallo allerseits,

Knud E. Hansen hat offenbar zwei sehr ähnliche Designs für die möglichen Celestyal-Neubauten entworfen, wie hier zu sehen ist. Demnach könnte es eine reine LNG-Variante (mit zwei Schornsteinen!) geben oder eine Diesel-Variante mit einem.

Hallo Raoul,

Du bist ja näher an der Szene, aber irgendwie glaube ich mich zu erinnern, daß Gasmotoren beim Einsatz der Katalysatoren (SCR) einen besseren Wirkungsgrad haben. Wenn dem so sein sollte, wäre die Lösung doch wieder ein Ein-Schornstein-Schiff. Allerdings ist die Gewichtsverteilung bei der Zweierlösung besser.

Allerdings hat der Celestyal-VP die Erwartungen massiv gedämpft, wie man auf Facebook lesen kann.

Die 2-Schornstein-Variante sieht ja schlimm aus!!! .. Vor allem wg. des ersten Schornis.

Der facebook-link klappt leider nicht ...

Rhein hat geschrieben:Der facebook-link klappt leider nicht ...

...er dürfte für Mitglieder einer bestimmten Facebook-Gruppe funktionieren - der ich auch nicht angehöre und das ganze daher auch nicht sehen kann.

Nächstes Jahr im Spätherbst erhält ja Celestyal von Thomson Cruises die Majesty und Spirit wieder zurück. Weiß man schon, was mit diesen Schiffen dann passiert?

Mario hat geschrieben:Nächstes Jahr im Spätherbst erhält ja Celestyal von Thomson Cruises die Majesty und Spirit wieder zurück. Weiß man schon, was mit diesen Schiffen dann passiert?

Gibt es mittlerweile eigentlich schon Infos zum weiteren Verbleib der Schiffe?