Kreuzfahrten-Treff.de - Forum

3 Tipps und eine Meinung.
Mal sehen wer es wird.
@Gerd Ramm: wer ist Paschke?
Noch nie gehört?
Gruß
Woesty

@Woesty: Konstantin Patschke ist ein Phoenix-Reiseleiter, der schon als KD eingesetzt war; so "begann" es auch mit Jörn Hofer. Ggf ist mir "durchgerutscht", daß er schon ständiger KD ist? Ich bin nicht ganz auf dem Laufenden. Zum KD-Thema auf der Amera hab ich mich nich geäußert, da ich nicht wei0, ob einer der "Alten" so was wie "Ansprüche" hat bzw geltend macht. Da halt ich´s mal wieder mit Rudi Carell: "lass Dich überraschen..."

Mich würde es freuen, wenn entweder Kapitän Ola Harsheim oder Halle Thon Gundesen die AMERA übernehmen würden. Beide sind mit dem Schiff bestens vertraut und kennen sie von Anfang an. Halle Thon Gundesen hat die RVS sogar bis in die PRINSENDAM-Zeiten geführt.

Leider sind beide im Ruhestand aber vielleicht kann man sie ja zumindest zu Beratungszwecken gewinnen. Wäre wirklich toll.

Bezüglich der Hecksektion ist sicher nicht alles schlecht, was durch den Umbau verändert wurde, so u.a. das größere Pool- und Sonnendeck am Heck. Ich bin auch der Meinung, dass Phoenix daran nichts ändern wird, es wäre einfach zu kostenintensiv und ein Schritt nach hinten.
Aber dennoch finde ich, dass ihre frührere Linie ihr besser gestanden hat.

Aber das könnte man auch bei der ARTANIA sagen, seitdem Balkone hinzugekommen sind und somit die prägnanten Seitenverstrebungen weggefallen sind. Aber es ist klar, dass Balkone wichtiger sind und es war auch sinnvoll das so zu ändern.

Wie auch immer, mich freut es unheimlich, dass die PRINSENDAM endlich zu Phoenix kommt.

auf der Phoenix-Seite sind inzwischen die Kabinenbeschreibungen ohne Fotos online; die Deckpläne fehlen noch.

Hallo allerseits,
ich habe von eine gute Bekannte erfahren, dass Phoenix wird kein neue Schiff bauen lassen und hat deswegen für Amera entschieden.

marcookie hat geschrieben:Hallo allerseits,
ich habe von eine gute Bekannte erfahren, dass Phoenix wird kein neue Schiff bauen lassen und hat deswegen für Amera entschieden.

Das war ohnehin eigentlich so das sie liebe ein Schiff kaufen als bauen lassen, denn wir haben das letzte jahr im frühjahr so vernomen Es wurde zwar bedacht und auch eine Scitze wie sie sich dieses Schiff vorstellen gezeigt. Nur dieses liegt schon lange in der Schublade, entschieden wurde da eigentlich noch nichts. Phönix hatte seit längeren ein Auge auf die Prinzendamm man wollte sie aber noch nicht verkaufen und vieleicht deshalb wurde dann eine planung gemacht für ein neues

Das Problem ist wohl eher die Auslastung der Werften, die lieber eine Serienfertigung annehmen als einen Einzelauftrag.

Gerd Ramm hat geschrieben:Das Problem ist wohl eher die Auslastung der Werften, die lieber eine Serienfertigung annehmen als einen Einzelauftrag.

da liegst Du sicher genau richtig, vllt könnten abr auch finanzielle Aspekte eine Rolle spielen?

Die Reisen sind nun übrigens im Magazin einsehbar. 2 Reisen ab August fehlen allerdings noch und werden zu einem späteren Zeitpunkt bekanntgegeben.
https://www.phoenixreisen.com/web2/kata ... e_03_2018/

Hallo allerseits,

die Reisen mit Ausnahme der ersten beiden sich auch buchbar.

Für diese wurden die vorgemerkten Kunden informiert, daß sich die Bekanntgabe verzögert.

So schade, habe gestern Nachmittag die Info zu unserer Vorbuchung bekommen. Nichts mit Japan in 2020 und auch keine Panamalkanal-Passage ostwärts!
Schauen wir mal, was die Routen ab April 2020 mit sich bringen, wäre sehr gerne wieder auf der «Prinsendam».

Hoffe, für viele Andere aus dem Forum ist etwas dabei. Gruss aus der Schweiz
Dennis

Moin,

ich habe mir mal die AMR003 gegönnt und bin gespannt.

Gruß aus Gummersbach.

Peter Kunze

Ich habe mir den Deckplan der AMERA mal angesehen.
Leider baut Phoenix 10 zusätzliche Kabinen ein, und zwar dort, wo sich momentan noch das Kasino befindet.
Auch verschwindet die Wendeltreppe zwischen Explorer's Lounge und dem darunterliegenden Restaurant (was aber Sinn macht).
Kabinen bringen zwar mehr Profit, aber ich finde es schade, denn der Raum hätte auch anders genutzt werden können, z.B. einfach als Galerie (ich denke da an die großzügige Promenade neben der Wolga-Bar auf der MAXIM) oder man macht auch hier eine Bodega-Bar draus.

Schön ist aber, dass das Spezialitätenrestaurant und das Kochstudio beibehalten werden.

Es ist und bleibt ein wunderbares Schiff!

Auf anderen Decks "verschwinden" dafür Innenkabinen - unter dem Strich wird es wohl keinen Zuwachs bei der Anzahl der möglichen Paxe geben.
Ich kenne das Schiff als Prinsendam nicht, aber die Pläne gefallen mir und ich bin gespannt, was Phoenix mit den zusätzlichen Möglichkeiten anfängt.
Anfang Oktober 2019 kann ich es dann berichten

Gruß aus Lippe
Walter

Auch der Spa-Bereich wird kleiner, denn an Steuerbord entstehen vier neue Balkonkabinen.

Ich bin gespannt, ob Phoenix mit den vorhandenen Restaurants - und neue scheint es ja nicht zu geben - wirklich das Konzept der einen Tischzeit problemlos umsetzen kann. Gibt es nicht bei HAL aktuell zwei Zeiten?
Interessant finde ich, daß Phoenix die bisherige Neptune Lounge als Gold-Lounge offenbar vom Konzept her beibehält. Wenn dann noch - wie der Deckplan vermuten läßt - der Oak Room in die künftige Bibliothek integriert wird und auch der Kamin erhalten bleibt, dann macht das schon richtig was her.

Ich hoffe, daß nun bald der Termin der Premierenreise bekannt gegeben wird, damit ich die Vormerkung einlösen kann
Bin sehr gespannt auf das alte Mädchen.

Übrigens, kennt jemand der bisherigen HAL-Fahrer die künftigen Dreibettkabinen auf dem künftigen Saturn-Deck und kann eventuell mit Bildern aufwarten? Die Kabinen würden mich als Option für Reisen mit Single-Freunden interessieren, denn die Preise sind natürlich entsprechend günstig.

Wir haben uns die ersten Routen der Amera jetzt auch angesehen und liebäugeln mit der Schwarzmeerkreuzfahrt im nächsten Herbst. Was haltet Ihr von der Route:

Di 22.10.19 Nizza / Frankreich18:00
Mi 23.10.19 Auf See
Do 24.10.19 Straße von Messina (Passage) / Italien
Do 24.10.19 Syrakus (Sizilien) / Italien 08:00 19:00
Fr 25.10.19 Auf See
Sa 26.10.19 Piräus (Athen) / Griechenland 08:00 18:00
So 27.10.19 Kreuzen in den Dardanellen / Türkei
So 27.10.19 Istanbul / Türkei
So 27.10.19 Passage des Bosporus / Türkei
Mo 28.10.19 Nessebar* / Bulgarien 08:00 18:00
Di 29.10.19 Constanza / Rumänien 08:00 18:00
Mi 30.10.19 Odessa / Ukraine 08:00 18:00
Do 31.10.19 Auf See
Do 31.10.19 Passage des Bosporus / Türkei
Do 31.10.19 Istanbul / Türkei 17:00
Fr 01.11.19 Istanbul / Türkei 18:00
Fr 01.11.19 Kreuzen in den Dardanellen / Türkei
Sa 02.11.19 Cesme / Türkei 13:00 20:00
So 03.11.19 Santorin* / Griechenland 0800
Mo 04.11.19 Auf See
Di 05.11.19 Durres / Albanien 08:00 17:00
Mi 06.11.19 Split / Kroatien 09:00 17:00
Do 07.11.19 Triest / Italien 09:00

Lohnen sich die Ziele im Schwarzen Meer?
Uns würde ja Odessa interessieren, aber was ist, wenn der Hafen gar nicht angelaufen wird?
Die Passage des Bosborus stelle ich mir ganz schön vor? Hat den schon mal jemand durchfahren?
Santorin Anfang November - kann es da vom Wetter her noch schön sein?
Kennt jemand Durres in Albanien? Lohnungswert?

LG
Siegrid

Hallo,

Ich habe 2008 die Schwarzmeer-kreuzfahrt gemacht und fand es lohnenswert.

Schau mal:
Reisebericht Schwarzmeer

Bosporus ist interessant. Wir hatten das Glück einer Tages- und Nachtdurchfahrt.

LG tina

Patrick Wetter hat geschrieben:Phoenix war mit V.Ships immer sehr zufrieden. Jedoch hat der Fakt, dass V.Ships auch Niederlassungen in den USA hat und es somit hier und da mal Probleme mit Anlegeerlaubnissen gegeben hat, Phoenix dazu bewogen, das Management an BSM zu übertragen.

Soweit mir bekannt ist, ist registered owner bereits seit längerem BSM und vermutlich deswegen der Wechsel irgendwann.

Liebe Grüsse - Tina

@Saracen
Danke für den link zu Deinem Reisebericht Tina. Es gibt sogar ein Foto der Prinsendam. Inzwischen haben wir sogar gebucht. 399'Tage Vorfreude.

LG
Siegrid

Saracen hat geschrieben:

Patrick Wetter hat geschrieben:Phoenix war mit V.Ships immer sehr zufrieden. Jedoch hat der Fakt, dass V.Ships auch Niederlassungen in den USA hat und es somit hier und da mal Probleme mit Anlegeerlaubnissen gegeben hat, Phoenix dazu bewogen, das Management an BSM zu übertragen.

Soweit mir bekannt ist, ist registered owner bereits seit längerem BSM und vermutlich deswegen der Wechsel irgendwann.

Liebe Grüsse - Tina

Hallo Tina,

soweit ich weiß hat BSM nur das Management übernommen, genau aus dem von Patrick genannten Gründen. Aber das BSM auch der Eigner wäre, ist mir neu.

Gruß,
Ingo