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Mit den weiteren Meldungen wird die Nachricht von der letzten Fahrt nach Klaipeda verständlicher: Die Versicherungsgesellschaft hat die LISCO GLORIA, nach Entschädigung der Reederei, an eine Firma in Estland verkauft. Von dort wurde eine litauische Werft mit der Entsorgung des Schiffes beauftragt. Teile des Schiffes, darunter die beiden Motoren, sollen jedoch wieder verwendet werden.


Gut's Nächtle von der Kieler Förde

Rike & Guido

Hallo,

die LISCO GLORIA ist mittlerweile in Klaipeda angekommen. Klickt Ihr hier:

Bild 1

Bild 2

Bild 3

Bild 4

Bild 5

Bild 6

Nun wird also doch erst einmal der Wiederaufbau geprüft: http://schiffsreisenportal.de/de/themen ... ectID=3462

Viele Grüße
Arno

Moin Arno,

also da DFDS in Zusammenarbeit mit der Werft in Munkebo schon zu dem Ergebnis kam das sich ein Wiederaufbau nicht lohnt denke ich wird sich das in Klaipeda nicht ändern. Schade um die Schnittige GLORIA

MfG Mathias K.

Hallo Mathias,

den Bildern nach würde ich das ja ähnlich sehen. Ich fand es nur interessant, dass zunächst nur vom Verschrotten und der Teileverwertung die Rede war und jetzt doch wieder geprüft wird, ob ein Wiederaufbau nicht doch möglich ist.

Viele Grüße
Arno

MathiasK hat geschrieben: . . . also da DFDS in Zusammenarbeit mit der Werft in Munkebo schon zu dem Ergebnis kam das sich ein Wiederaufbau nicht lohnt denke ich wird sich das in Klaipeda nicht ändern.

Das war aber bevor die Versicherung gezahlt hat, oder . . .

Moin Ihr Zwei,

Versicherung hin, Versicherung her ...
DFDS hat es prüfen lassen und ist zu dem Schluss gekommen das ein Wiederaufbau nicht Wirtschaftlich wäre. Es ist ja so das man nach einer Indienststellung auch noch weiterhin arge Probleme mit dem Schiff bekommen kann. Da haben ja schon einige Reedereien Erfahrungen sammeln können und Lehrgeld zahlen müssen.
Vielleicht ist ein Wiederaufbau ja vielleicht für eine Chinesische oder Afrikanische Reederei noch eine Option ?

Ich denke das der Verkauf der wiederverwertbaren Bauteile (Maschiene, u.s.w.) sowie die Verschrottung rentabler sein dürften.

MfG Mathias K.

MathiasK hat geschrieben:Vielleicht ist ein Wiederaufbau ja vielleicht für eine Chinesische oder Afrikanische Reederei noch eine Option ?

Oder für eine very fiiiiine greeeek Fährschiffsreederei . . .

die-zwee hat geschrieben:Oder für eine very fiiiiine greeeek Fährschiffsreederei . . .

Moin,

was heißt hier Fährschifsreederei?

"It will be a luxxxxuurrrrry 5-staarrrrrr-crrrruissse vvueessssel"

Irgendwie scheint dem Dampfer mittlerweile die vordere Hälfte zu fehlen, klickt Ihr hier!

das scheinen aber mehr so zwei drittel zu sein

danke für das bild

AIDAblu hat geschrieben:Irgendwie scheint dem Dampfer mittlerweile die vordere Hälfte zu fehlen, klickt Ihr hier!

Also ehrlich, jetzt übertreiben es die Griechen aber ein wenig . . .

für mich sieht das so aus als würde das Schiff wieder aufgebaut bzw. umgebaut. Schaut auch mal die anderen Aufnahmen an: http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=1391373

Der Schornstein wurde gesandstrahlt - das macht man nicht im Rahmen eines Abwrackprozesses.

Grüße

Kai

Raik hat geschrieben:Der Schornstein wurde gesandstrahlt - das macht man nicht im Rahmen eines Abwrackprozesses.

Hallo Kai,

ich halte das eher für Spuren des Brandes, konkret die Grundierung unter der - beim Brand abgeplatzten - Farbe.

"Sandgestrahlt" sieht bei Schiffen normalerweise "rostig" aus.