Die Zukunft von Lord Nelson Seereisen

[Raoul Fiebig]

Hallo Michael,

meines Wissens nach basieren sämtliche aktuellen Meldungen zu diesem Thema auf der dürren Verkaufsnotiz im "Optima Weekly"-Newsletter, also auf einer einzigen Quelle. Eine offizielle Bestätigung habe ich bislang noch nirgendwo gesehen. Das soll nicht heißen, daß die Meldung falsch ist. Aber als bestätigt erachte ich sie derzeit noch nicht an.

[Mc Ship]

Hallo allerseits,

die heutige "Optima Weekly" vermeldet den Verkauf der "Atlantic Star" an einen nicht namentlichen genannten Käufer ("Greek - Miami based") sowie eine bevorstehende Umbenennung in "Mona Lisa II". "Greek - Miami based" klingt doch sehr nach Kyma Shipmanagement.

Inwieweit das ganze nun "offiziell" ist, vermag ich leider nicht zu sagen.

Hallo Raoul,

vielen Dank für die Informationen. Mit einem Einsatz des Schiffes wäre 2011 allerdings nicht mehr zu rechnen, da die komplette Maschinenanlage ausgetauscht werden müsste.

Gruß

Timo

[Raoul Fiebig]

Hallo Timo,

"müßte" nicht, denn die Turbinenanlage selbst funktioniert eigentlich - im Vergleich zu so manch anderem System an Bord dieses Schiffs in den letzten Jahren - recht gut, wie ich u.a. von Pullmantur gehört habe. Allerdings wäre es natürlich aufgrund des hohen Verbrauch zukunftsweisend, die Turbinenanlage gegen Diesel zu tauschen. Das ist allerdings auch keine einfache Angelegenheit und ich bin gespannt, wie man das ggf. auf "fine Grrrrrreek"-Art hinbekommt.

[aficionado]

... Allerdings wäre es natürlich aufgrund des hohen Verbrauch zukunftsweisend, die Turbinenanlage gegen Diesel zu tauschen. Das ist allerdings auch keine einfache Angelegenheit und ich bin gespannt, wie man das ggf. auf "fine Grrrrrreek"-Art hinbekommt.

Sind denn nicht bei der Regent Sky - ex-Stena Baltica - auf mysteriöse Weise ein paar Dieselaggregate verschwunden???
Vielleicht tauchen die ja dann auf wundersame Weise wieder auf...


Schönes Wochenende,

Martin

[Raoul Fiebig]

Hallo Martin,

da Kapitän Katsoufis ja bereits im Jahr 2009 Seatrade Insider gegenüber erwähnt hatte, man plane das Schiff im Falle des Ankaufs mit vorhandenen (!) Diesel-Aggregation zum Motorschiff umzubauen, gehe ich auch mal davon aus, daß die "Zoe"-Aggregate vielleicht doch nicht ganz so verschwunden sind wie man seinerzeit - womöglich auch der Versicherung gegenüber? - angegeben hat.

[AIDAblu]

Hallo,

nachdem "meine" MONA LISA II von Herrn Giebe auf Seite 4 des Seereisen-Magazins veröffentlich wurde, tauchte nun unter dem Artikel leider ein Dementi von Lord Nelson, datierend vom 27.1., auf.

Darin wird bestätigt, daß das Schiff seit April 2010 zwar im Gespräch war und 2012 wirklich unter LN-Regie fahren sollte, aber mittlerweile sind offenbar die Umbaukosten für die Neumotorisierung total unkalkulierbar geworden, so daß ein entsprechender Umbau und Einsatz des Schiffes sehr unwahrscheinlich erscheint.

Sehr schade...da bleibt nur zu hoffen, daß dies nicht der endgültige Anfang vom Ende dieses schönen Schiffes ist.

[Raoul Fiebig]

Hallo Dirk,

ich finde es richtig von Herrn Fervers, zu einem so frühen Zeitpunkt die Reißleine zu ziehen, bevor man sich durch ein "Fine Grrrreek rrrrrrefurrrrrbishment and trrrrrransforrrrrmation into motorrrrr vessel" womöglich ein Ei ins Nest legt wie es Herrn Hey mit der "Delphin Voyager" passiert ist.

[AIDAblu]

Hallo Raoul,

selbstverständlich ist das das Beste, was er tun konnte. Erfahrungen mit Insolvenz hat Herr Fervers wahrlich genug, da muß nicht noch einer oben drauf gesetzt werden. Schade nur, daß es offenbar keine anderen Partner für ihn gab oder gibt, die sich der ATLANTIC STAR annehmen können. Ich denke, sie wäre eine Bereicherung für den deutschen Markt.

[Raoul Fiebig]

Hallo Dirk,

da bin ich ganz Deiner Meinung.

Vielleicht sollte Kapitän Katsoufis doch mal einen Blick auf die "Norwegian Dream" werfen.

[Galaxy]

The Mona Lisa II is now also booked in Geiranger 2012

[Mc Ship]

Hallo,

weiß jemand, ob es neue Entwicklungen zum Thema "Lord Nelson Seereisen" gibt?
@ Dirk: Du hast an anderer Stelle im Internet geschrieben, dass das Unternehmen auf ein andreres Schiff mit Dieselmotor schielt. Weißt Du, um welches es sich dabei handelt?
Ich war in der letzten Woche mit der Orient Queen von Louis Cruises unterwegs. Dieses Schiff würde meiner Meinung nach und der anderer Mitreisender, die die Mona Lisa auch kannten, sehr gut in das Konzept von Lord Nelson passen. Sie ist überschaubar, sehr gepflegt und schön klassisch.

Gruß

Timo

[Raoul Fiebig]

Hallo Timo,

ich denke nicht, daß Herr Fervers es auf ein Schiff abgesehen hat, das ähnlich alt ist wie es die "Mona Lisa" war. Bereits zu Holiday-Zeiten hat er mittelfristig auf ein sehr viel moderneres Schiff gehofft (das weiß ich von ihm selbst), mit dem man über Jahre hinweg ein Konzept etablieren kann.

[Hareid]

Moin,

ich finde es aber schon seltsam das schon auf zahlreichen Kreuzfahrerlisten in 2012 die Mona Lisa II (Atlantic Star) gelistet wird...
Wenn das stimmt wäre es natürlich schön wieder ein Schiff unter Lord Nelson zu sehen.

MfG
Hareid

[Mc Ship]

Ich habe die Atlantic Star in der letzten Woche in Marseille gesehen. Sie scheint (zumindest äußerlich) sehr gepflegt zu sein und hat einen roten Schornstein (fehlt nur noch das Bild der Mona Lisa ;-). Allerdings hat Lord Nelson den Erwerb der Atlantic Star doch sehr heftig dementiert. Vielleicht ist der Name auf den Kreuzfahrerlisten nur ein Platzhalter, lässt sich sicherlich leicht austauschen...

Gruß

Timo

[AIDAblu]

Moin!

@ Timo: wo hast Du diese Äußerung von mir entdeckt? Will mir gerade partout nicht in den Sinn kommen. Zu Schiff und Namen kann ich aber nichts sagen, ich habe Stillschweigen zu den Details versprochen.

Die aktuelle Ships Monthly vermeldet (wenn auch mit zögerlichem Unterton) einen immer noch möglichen oder möglicherweise gar schon erfolgten Verkauf der ATLANTIC STAR an Kyma und erwähnt dabei nochmals den immer noch geplanten Umbau bzw. die Neumotorisierung.
In diesem Atemzug wird aber gleich nachgeschossen, daß Lord Nelson sich aufgrund der immensen Kosten für diese Arbeiten aus dem Charterdeal zurückgezogen hat.

Bleibt also abzuwarten, was Lord Nelson so vorhat. Sehr öffentlich gibt man sich in letzter Zeit nicht, ich hoffe, man ist bei der Stammkundschaft ein wenig zugänglicher.

Zur ORIENT QUEEN:
Ich finde ebenfalls, daß sie trotz ihres hohen Alters ein tolles Schiff ist. Aber wenn man einmal die Durchschnittsgröße der Kabinen anschaut (und viele sind noch in der Originalgröße aus NCL-Zeiten vorhanden), dann würde sich Herr Fervers mit dem Schiff sicher keinen Gefallen tun. Denn an die Größe der Kabinen der alten MONA LISA kommen sehr viele nicht im Ansatz heran.

[Mc Ship]

@ Dirk: Bist Du evtl. auch auf den Seiten "Save the Kungsholm" bei Facebook unterwegs? Oder verwechsele ich Dich da jetzt? Wenn dem so ist, dann sorry.

[AIDAblu]

Doch, das bin ich. Aber seit diesem Eintrag hat sich manches geändert, also bitte nicht als aktuell betrachten.

Zur MONA LISA gibt es dort aber einen interessanten Link:

OMAN DRY DOCK NEWS (zur letzten Seite blättern)

Wie es scheint, wird die Perle doch noch ihre Rolle als Hotel finden - wenn auch leider am völlig falschen Ort.

[Rhein]

Kann nur bestätigen, von weitem machte die ATLANTIC STAR am 09.04. im Marseille tatsächlich einen guten Eindruck! Der rote Schornstein ist natürlich ein Markenzeichen von Pullmantur und rauchte ein wenig (wohl der Generator zur Stromerzeugung).

Aber die Orient Queen wäre schon toll, da könnte sogar ich mich für Lord Nelson erwärmen

[Raoul Fiebig]

Hallo allerseits,

ich möchte die "Orient Queen" keinesfalls schlechtreden. Aber für Lord Nelson halte ich sie für ungeeignet. Auch sie wäre eher eine Nachfolgerin für die "Lili Marleen", nicht für die "Mona Lisa".

[Mona Lisa]

Hi,

gottseidank für dieses Forum Kyma und Lord Nelson schweigen, selbst die alte besatzung der Mona Lisa weiss noch nicht ob es eine 2. weisse Lady geben wird geschweige denn wann.