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Raoul Fiebig hat geschrieben:Aha, das Schiff "ist laut Reederei gut 23 Meter lang". Sicher, Spiegel Online...

Pressemitteilung
Kopenhagen, den 14.10.2010

DFDS: Ersatzfähre für verunglückte LISCO GLORIA gefunden

M/V BALTIC AMBER ab 17. Oktober auf Linie Kiel–Klaipeda im Dienst

Aufgrund des Brandes auf der LISCO GLORIA am vergangenen Wochenende hat sich die dänische Reederei DFDS in den letzten Tagen intensiv um ein Ersatzschiff für die Linie Kiel-Klaipeda bemüht. Jetzt wurde ein geeignetes Fährschiff gefunden. DFDS hat mit Stena RoRo einen Vertrag über den Charter der RoPax-Fähre M/V BALTIC AMBER abgeschlossen. Der Vertrag umfasst auch die Stellung der Besatzung mit Ausnahme der Cateringcrew, die von DFDS Lisco kommt. Das neue Schiff wird voraussichtlich am Sonntag, dem 17. Oktober, mit Abfahrt in Klaipeda um 01.00 Uhr Ortszeit den fahrplanmäßigen Dienst aufnehmen.

Die M/V BALTIC AMBER wurde 2007 von Cantiere Navale Visentini in Italien gebaut. Das Schiff hat eine Frachtkapazität von 2256 Lademetern und bietet Platz für 400 Passagiere inklusive Besatzung. Damit entspricht die Kapazität des Schiffes in etwa der der LISCO GLORIA.

Mit Indienststellung der M/V BALTIC AMBER am Sonntag, dem 17. Oktober, gilt für die Route Kiel–Klaipeda wieder der reguläre Fahrplan mit sechs Abfahrten pro Woche. Damit kann die Reederei Ihren Kunden nach dem Unfall der LISCO GLORIA wieder den vollen Service bieten. Vor allem für Transportunternehmen stellt die Route die wichtigste Verbindung ins Baltikum dar.

DFDS LISCO ist eine litauische Reederei, die sich zu 100 Prozent im Besitz von DFDS A/S befindet.

DFDS A/S hat geschrieben:Change in Profit Expectations for 2010


company announcement

Change in profit expectations for 2010


The ro-pax vessel Lisco Gloria declared a total loss

Impairment of vessel values and goodwill



Lisco Gloria
DFDS’ external insurance company has today declared the ro-pax ship Lisco Gloria to be an insurance technical total loss ("Constructive Total Loss"). An extensive fire broke out on the ship on 9 October while it was en route from Kiel to Klaipeda. The ship is now laid up at the Fayard yard in Odense, Denmark. The ship was one of two on DFDS' route between Kiel and Klaipeda.

DFDS will receive total compensation of DKK 525 million, of which DKK 420 million will be compensation for the ship's insured market value. The remaining compensation of DKK 105 million relates to a hull interest triggered by declaration of total loss. The purpose of this is to safeguard against losses due to related costs such as operating losses, the accelerated deployment of a new ship and more. The compensation results in an accounting gain of DKK 260 million in 2010, after deduction of costs.

Chartered replacement tonnage was put in service on the Kiel-Klaipeda route on 16 October. In the coming months the company will be looking for a permanent solution for a replacement ship.

Impairment of vessel values and goodwill
On the basis of impairment tests conducted at year end, we have identified a need to make write-downs on ships and goodwill of DKK 180 million in 2010.

Profit forecast for 2010 revised upwards
As a result of the above book profit of DKK 260 million and the write-down of DKK 180 million, the profit forecast for 2010 has been adjusted upwards by DKK 80 million, from a profit before tax of DKK 435 million to a profit before tax of DKK 515 million. The annual result will be announced on 17 March.