Projekt "Kungsholm" in Göteborg endgültig gescheitert

[Kapitän Iglo]

Das Schiff sendet seit paar Stunden keine Signale mehr.Die letzte Destination die angegeben wurde war Port Said.

[PIT]

also, lt. Peter Knego ist das Ziel nicht Alang (von da gibts wohl z.Zt. keine Informationen einen Abbruch betreffend)
sondern Oman, wo sie als Unterkunftsschiff genutzt werden soll.

guckt mal http://maritimematters.com/2010/10/maestro-and-mona/ gibt dort auch ein neues Foto der Maestro

Liebe Grüsse von der Nebelfront

pit

[Raoul Fiebig]

Hallo pit,

dieses Gerücht macht ja schon etwas länger die Runde. Allerdings ist es nicht mehr als ein Gerücht.

Ich will ja nicht den Teufel an die Wand malen, aber ein Verkauf der "Mona Lisa" zum Abbruch nach Alang bzw. eine Reise von Griechenland dorthin wäre - wie bei so vielen anderen Schiffen zuvor - auf dem Papier ein Export von "Giftmüll" aus der EU. Um den zu vertuschen, könnte man behaupten, das Schiff werde außerhalb der EU (und praktischerweise irgendwie zwischen Griechenland und Indien) in welcher Form auch immer eingesetzt. Im Oman könnte sich dann leider herausstellen, daß sich der erhoffte Auftrag zerschlagen hat, woraufhin man das Schiff dann direkt zum Abbruch schicken könnte. Und dem griechischen Eigner kann man nichts nachsagen, da er das Schiff ja "for further trading" verkauft hat.

Ich möchte ein solches Vorgehen nicht unterstellen, aber es hat oft genug solche Fälle gegeben. Man erinnere sich nur an den angeblichen Verkauf ehemaliger Scandlines-Fähren nach Dubai für einen Fährdienst im Persischen Golf, der nichts weiter als eine Finte war um Probleme bei der Aufuhr aus der EU zu verhindern.

Ich glaube an solche "wird zukünftig in ... als Hotelschiff dienen"-Berichte erst dann, wenn das Schiff diesen Dienst auch tatsächlich angetreten hat.

[PIT]

Lieber Raoul,

ich fürchte ja auch, dass du, wie meistens, mit Deiner Annahme Recht hast.
Lang wirds ja nicht dauern und wir wissen mal wieder bescheid.....

LG pit

[Raoul Fiebig]

Hallo pit,

ich hoffe, daß ich mich irre. Aber ich mag an solche "Rettungen in letzter Minute" nicht mehr glauben.

[Kapitän Iglo]

Alang ist nicht auszuschliessen.Aber ich finds auch schade wenn sie dort endet..obwohl jedes Schiff nal eine Ende hat. Ich denke aber das sie demnächst richtung Alang fährt.

[Kapitän Iglo]

Mona Lisa wird laut AIS wieder als Passagierschiff verwendet.Zuvor war sie als Allgemeines Schiff eingestuft.

MFG

[Raoul Fiebig]

Hallo Kapitän Iglo,

ich würde bei diesem "Hin-und-her-Wechsel" eher auf eine Fehlbedienung des AIS schließen. An der Klassifizierung hat sich laut Lloyd's Register nichts geändert.

[AIDAblu]

Guten Morgen,

in der Facebook-Community "Save the Kungsholm!" hat Lars Hallgren in der vergangenen Nacht das Projekt für Göteborg bzw. Stockholm und damit eine Heimholung des Schiffes nach Schweden endgültig für gescheitert erklärt.

Offenbar gab es in Stockholm großes Interesse, jedoch kollidierte wohl auch dort in einem Wettlauf mit der Zeit die Kalkulation mit dem Amtsschimmel - ohne entsprechende Genehmigungen konnte man keine aussagekräftigen Zahlenwerke vorstellen, auf die andererseits die Stadt manche Zusagen baute - vorausgesetzt ich habe aus dem vom Google-Übersetzer ausgespuckten Text alles richtig verstanden.

Demnach wurde Hallgren noch am Tag des Anlaufens von Bremerhaven von Kyma befragt, in welche Richtung man das Schiff denn nun schicken sollte - Schweden oder Mittelmeer. Da noch keine Zusagen seitens der Initiative möglich waren, lautete die Antwort schweren Herzens "Piraeus", aber unter der Prämisse, daß noch verhandelt würde und eine Überführung später folgen solle - Kosten zu Lasten der Projektinitiative. Seitens der Stadt Stockholm gab es sogar entsprechende Garantien an Kyma. (Hallo Hamburg - lest den vorangegangenen Satz noch einmal - sowas geht also tatsächlich!!! )

Leider erhielt Hallgren kurz darauf die Mitteilung, daß man sich seitens der Reederei entschieden habe, ein anderes Kaufangebot anzunehmen und das Schiff als Wohnschiff mit 250 Kabinen an eine im Persischen Golf ansässige US-Firma zu verkaufen.

Hallgren hofft nun auf eine pflegliche Behandlung des "besten Kreuzfahrtschiffes aller Zeiten" (Zitat) und ist dankbar dafür, daß der Mona Lisa bis auf weiteres die Verschrottung erspart bleibt. Ebenso dankte er der Stadt Stockholm für ihre Unterstützung, nicht ohne im selben Atemzug einen Giftpfeil auf Göteborg abzuschießen, wo die Behördenarbeit wohl noch zäher und langsamer fließt als erkaltender Straßenteer (letzteres ist meine Interpretation bzw. Dramatisierung seiner Aussagen).

Ob Lars' Hoffnungen bezüglich der Pflege des schönen Oldies sich bewahrheiten, wage ich stark zu bezweifeln. In Sachen Wohnschiff haben wir, glaube ich, alle vor Augen, wie dort untergebrachte Ölbohr- oder sonstige Offshorearbeiter das Schiff in kürzester Zeit zu einem Schatten dessen machen, was es einmal war. Selbst Peter Knego dürfte nach ein paar Jahren Einsatz und folgender Strandung in Alang kaum noch etwas bewahrenswertes von Bord holen können.
Und auch die INDEPENDENCE sollte ja einst angeblich als Offshore-Wohnschiff dienen...das Ergebnis seht Ihr, wenn Ihr den Link klickt. Zugegeben, vom Zustand her sind beide Schiffe absolut nicht zu vergleichen, aber ich betrachte die INDY als düstere Prophezeihung.

[Raoul Fiebig]

Hallo allerseits,

bei Shipspotting gibt es ein Bild der "Mona Lisa" im Suezkanal.

[Kapitän Iglo]

Hallo allerseits,

bei Shipspotting gibt es ein Bild der "Mona Lisa" im Suezkanal.

Der Rost kommt langsam auch an allen Seiten.

[Gerd Ramm]

Das ist nunb mal so, wenn ein Schiff nicht mehr gepflegt wird.

[Rhein]

Obwohl ich noch 'ne kleine Dose weiße Farbe übrig habe - wurde nicht mehr mit Gartenmöbel - streichen fertig!

[PIT]

Hallo Freunde,

auf dem Weg nach Alang ist sie scheinbar wirklich nicht, aber wie sie nach dem Einsatz als Wohnschiff dasteht bleibt abzuwarten

Und wenn Du schon Lack stiftest, ich melde mich gerne zum Renovierungseinsatz!

Mir ist hier eh zu kalt im Moment

Schlotternde Grüsse

Pit

[Rhein]

Deswegen fliege ich gleich ins Mittelmeer

[Raoul Fiebig]

Hallo allerseits,

laut den letzten AIS-Daten der "Mona Lisa" sollte das Schiff inzwischen im Hafen von Duqm, Oman, angekommen sein.

[AIDAblu]

Da uns die große hübsche weiße Läääidieh wohl auf die eine oder andere Art durch die Lappen und in die Binsen zu gehen scheint, nehmen wir eben das kleine häßliche Entlein, schrauben, feilen und malen ein wenig dran rum und machen eine Art Schwan daraus. Am Ende kommt dann das hier dabei raus:



Würde sicher auch in einem Hafen gut aussehen - so ohne Ducktail (wozu braucht ein Schwan auch einen Entenschwanz!?), in SAL-Farben und mit größeren Fenstern (ist ja immer so schlimm dunkel im hohen Norden!).

Wie bitte? Verrückt? Ich?
Moooment mal! Draußen regnet es deprimierend viel, ich komme eben aus der Nachtschicht, bin im Dämmerzustand und kann mein Bett einfach nicht finden - da macht der Mensch schon ab und an mal seltsame Sachen - und außerdem heißt das nicht verrückt, sondern "ausgewachsener Dachschaden". Wir wollen doch höflich bleiben.

Amen...und Gute Nacht!

[Kapitän Iglo]

Das wär schonmal schöner Aber der "Schornstein" sollte ein bisschen mehr nach hinten oder dann Doppelte..

[PIT]

.... an den Aufbauten kann man ja noch etwas rumplanen, aber

ein schöner Rumpf ist ein schöner Rumpf, ist ein schöner Rumpf!
Ich hol die Malerkluft und bin dabei, sobald wir der Mona Lisa ihr Lächeln zurückgezaubert haben.

Dem Dirk weiterhin viel Erfolg auf der Suche nach seinem Bett

Schönes Restwochenende wünscht
Pit

[MathiasK]

Moin,

sag mal Dirk, welches Schiff hast Du noch nicht modifiziert ?

Ich sehe es schon kommen, wenn alle alten Schiffe einmal verschwunden sind und Du einer (Kurz vor der Verschrottung stehenden) VOYAGER of the SEAS einen zweiten Schornstein aufsetzten willst und eine goldene Zukunft als Hotelschiff in Miami wünschst ... (Neben den anderen 20 Carnivalschiffen die Du schon hast dort zur Hotelanlage modifizirt)

Ich finde das toll, so viel Kreativität und Durchhaltevermögen. Wirklich !!!!!

Wir müssen uns auch nochmal bez. der DREAM unterhalten ...

MfG Mathias K.