Kreuzfahrten-Treff.de - Forum

Verfasst: **10.05.2012 19:35**

Tja, die ex. ROSTOCK ex THJELVAR ex Travemünde und heutige BETANCURIA kommt ja leider nicht mehr in Frage. Bin mal gespannt, welche Fähre sie einchartern werden. Vielleicht die GUTE von Rederi AB Gotland.

Es bleibt spannend. Ob die P+S-Werften das überstehen

Gruß,

Ingo

Verfasst: **11.05.2012 09:33**

noch mehr schlechte Nachrichten. Offensichtlich sind die Verzögerungen nur die Folge von Problemen mit dem Gewicht und der Bordelektronik.

http://www.kn-online.de/Schleswig-Holst ... aehrkummer

Grüße

Kai

Verfasst: **15.05.2012 17:51**

Scandlines hat sämtliche Informationen zu den neuen Schiffen von der eigenen homepage genommen. Da braut sich etwas zusammen was nicht gut für die P + S Werften ist.

Grüße

Kai

Verfasst: **04.06.2012 18:35**

Diese Dinger sind nicht nur hässlich, sondern sorgen wahrscheinlich wirklich für ernste finanzielle Probleme bei der Werft.

Verfasst: **20.08.2012 21:27**

Hallo allerseits,

nun ist es leider soweit: P+S Werften steht unmittelbar vor der Insolvenz, wie u.a. hier gemeldet wird.

Verfasst: **20.08.2012 21:47**

Hallo Raoul,

da müssen wir wohl, anstatt mit Copenhagen und Berlin zu fahren, mit Frederik und Joachim vorliebnehmen. Man kann ja froh sein, dass überhaupt noch was fährt.

Gruß Micha

Verfasst: **21.08.2012 09:21**

der Insolvenzverwalter wird die Schiffe sicher fertig bauen lassen. Aber es bedeutet mehr Zeitverlust für Scandlines.

Grüße

Kai

Verfasst: **20.09.2012 10:49**

Oh je - wie aus dem Artikel unten hervorgeht, sind die Probleme nicht nur finanzieller Natur: Die Schiffe sind zu schwer und haben zu großen Tiefgang. Das kann man nur mit einer Finanzspritze sicher nicht "mal eben" beheben.

http://www.abendblatt.de/hamburg/articl ... ehren.html

Verfasst: **27.09.2012 08:26**

Hallo Toni Montana,

zumindest bei mir klappt Dein Link inzwischen nicht mehr, da ich dafür die Online-Ausgabe des Hamburger Abendblattes abonnieren müsste. Den Text kann man aber aktuell noch unter http://mobil.abendblatt.de/hamburg/arti ... cid=region abrufen.

Viele Grüße
Arno

Verfasst: **27.09.2012 09:37**

Hallo Arno,

das Hamburger Abendblatt trickst da - wie auch andere Springer-Medien: Wenn Du den Link mit Google als Referrer (also z.B. via Google-Suche oder Google News) aufrufst, siehst Du ihn vollständig. Fügst Du aber den Link z.B. hier im Forum ein, siehst Du ihn nicht vollständig.

Wenn man hier auf das erste "echte" Suchresultat klickt, sollte man den Artikel demnach vollständig sehen können, was bei mir auch der Fall ist.

Verfasst: **18.10.2012 10:24**

Was würdest Du vorschlagen auf welchen Routen man die beiden einsetzen sollte?

Verfasst: **18.10.2012 15:13**

War eher eine kleine Stichelei und nicht ernst gemeint.

Verfasst: **27.11.2012 18:41**

Scandlines hat den Vertrag für die neuen Schiffe heute offiziell gekündigt: http://de.nachrichten.yahoo.com/scandli ... nance.html
Gründe: zu spät und nicht passend zu den Spezifikationen

Jetzt hat Scandlines ein Problem: fehlende Schiffe. Der Insolvenzverwalter hat gleich zwei.

Grüße

Kai

Verfasst: **28.11.2012 08:20**

Hallo,

so, welche werft kommt denn jetzt für Scandlines in Frage um die neuen schiffe zubauen- wenn sie jetzt noch welche wollen? Meyer Werft wäre da ein top Partner und haben auch Erfahrung in Fährenbau

Verfasst: **02.12.2012 13:32**

rccl_fan hat geschrieben:Tja, aber irgendwie müssen die Schiffe jetzt doch fertig werden, oder???

Erstmal muss sich wohl jemand finden der die Fähren kaufen will. Dann kann die Endfertigung erfolgen, um sie den Bedürfnissen eines neuen Käufers eventuell noch etwas anpassen zu können. Wobei ich natürlich den aktuellen Fertigungszustand nicht kenne. Wäre interessant etwas darüber zu erfahren...

Gruß Jörg

Verfasst: **02.12.2012 19:40**

rccl_fan hat geschrieben:Hatte Scandlines sich das vorher auch wirklich mit Stralsund gut überlegt?

...ich erinnere mich da noch an ein Zeitschriften-Editorial, das etwas ketzerisch fragte, ob es wohl Zufall sei, daß dieser Auftrag ausgerechnet an eine Werft im Wahlkreis der Bundeskanzelerin gegangen sei, die wenig Expertise im Bau solcher Spezialschiffe vorzuweisen habe.

Verfasst: **01.07.2013 09:46**

veröffentlicht ist noch nichts. Weitergebaut werden im Moment nur die beiden Neubauten für DFDS. Wenn die fertig sind ist aber nichts Neues in Sicht. Und bei den Ex-Scandlines Schiffen herrscht Schweigen im Wald.

http://www.ndr.de/regional/mecklenburg- ... en273.html

Verfasst: **03.07.2013 13:27**

Hallo allerseits,

folgende Pressemeldung habe ich soeben von Scandlines erhalten:

Scandlines und STX Finland unterzeichnen Absichtserklärung

Scandlines und STX Finland Oy haben heute eine Absichtserklärung (Letter of Intent (LOI)) für den Bau von zwei neuen Fähren für die Route Rostock (Deutschland)–Gedser (Dänemark) und deren Auslieferung im Frühjahr 2015 unterzeichnet. Das Neubauprojekt bringt STX Finland und dem dazugehörigen Subunternehmer-Netzwerk Arbeit für 1.000 Mannjahre.

In Planung sind Doppelendfähren, deren Konstruktion es ermöglichen wird, auch auf der Route Puttgarden (Deutschland)–Rødby (Dänemark) eingesetzt werden zu können. Jede Fähre wird Kapazität für 1.300 Passagiere und 72 Lkw oder 382 Pkw bieten. Die Fähren werden mit umweltfreundlichem LNG statt traditionell mit Schweröl betrieben. So können Emissionen in die Luft deutlich reduziert werden und die Abgabe von Schwefel geht praktisch gegen null.

Im Laufe des Sommers werden Scandlines und STX Finland im Rahmen der Absichtserklärung weitere Verhandlungen vornehmen, um schlussendlich einen endgültigen Vertrag zu erreichen.

Verfasst: **03.07.2013 14:42**

Hmm, langweiliger Entwurf.

Schade!

Verfasst: **03.07.2013 16:29**

rccl_fan hat geschrieben:oder verwechsel ich etwas?

Ja.

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Scandlines bestellt zwei Neubauten für Rostock - Gedser

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