Kreuzfahrten-Treff.de - Forum

Ebi-Wan hat geschrieben:ich habe das schon so verstanden, und teile Deine Ansicht auch. Meine Antwort bezog sich eher auf Dirks Posting, in dem er 'ein paar Mann für Schönheitsreparaturen' einforderte. Wobei er das wohl auch eher ironisch gemeint hat.

Grüße
Eberhard

Waren wohl zu wenig

Gruß aus Napoli, wo wir keinen Schettino gesehen haben

Dirk

Hallo zusammen,

auf der Seite http://www.giglionews.it/2010022440919/ ... amica.html ist in den Webcam-Bildern zu erkennen, dass inzwischen die ersten Landseitigen Pfosten stehen. Seeseitig ist aktuell ein großer Schwimmkran zu erkennen, so dass dort wohl auch kräftig gearbeitet wird.

Viele Grüße
Arno

coke72 hat geschrieben:Hallo zusammen,

auf der Seite http://www.giglionews.it/2010022440919/ ... amica.html ist in den Webcam-Bildern zu erkennen, dass inzwischen die ersten Landseitigen Pfosten stehen. Seeseitig ist aktuell ein großer Schwimmkran zu erkennen, so dass dort wohl auch kräftig gearbeitet wird.

Viele Grüße
Arno

Hallo,

das stimmt nicht so wirklich. die Pfeiler die man da sieht gehören zu der Schwimmplattform wo ein riesiger Kran drauf steht. In momant sind sie schön am arbeiten auf der seeseite. DEr felsen ist weg, fenster und löcher zu und jetzt beginnen sie mit der plattform wo sie drauf soll wenn sie gehoben wird.

Sehr gute seite hiefür: http://thelastsalute.eu/

Hoffe die bringen die webcam bald wieder in gang

@RCCL Fan:
wenn sie erstmal gehoben worden ist und in einer werft liegt wird mans ehen was daraus wird. Viel zu retten wird nicht sein- man weiss ja nicht wie weit der rumpf in Takt ist- innenleben ist nicht mehr zugebrauchen

rccl_fan hat geschrieben:Was passiert dann mit der Costa Concordia eigentlich, wenn sie aufgerichtet ist??

Hallo rccl_fan,

sie soll in einen italienischen Hafen geschleppt und dort verschrottet werden.

denk mal an den ganzen rost.
und davon abgesehen denke ich das das ganze schiff verzogen und von den beulen mal ganz abgesehen.
vergleich es mal mit einem auto.

Hallo rccl_fan,

ich denke der finanzielle Aufwand für einen Wiederaufbau -so er denn überhaupt möglich ist- würde jeden Rahmen sprengen. Das Schiff müsste komplett entkernt werden. Sämtliche Leitungssysteme, das elektrische Netz - alles müsste vermutlich erneuert werden. Und wenn auch die Maschinenräume geflutet sind, sind die Motoren vermutlich auch hinüber und müssen erneuert werden...
Da ist eine Verschrottung wohl die vernünftigste Lösung.

Gruß Jörg

Hallo allerseits,

Titan Salvage und Micoperi haben heute gegenüber den italienischen Behörden einen aktualisierten und detaillierten Zeitplan vorgelegt, demzufolge das Wrack der "Costa Concordia" bis zum Frühling 2013 entfernt werden soll. Dies wird u.a. hier gemeldet.

Eine US-Anwaltskanzlei will indes für die Hinterbliebenen eines beim Unglück zu Tode gekommenen Musikers eine Entschädigung von 400 Millionen US-Dollar erstreiten, wie sie hier angekündigt hat.

Die am Wochenende neben dem Wrack plazierte Bergungs- / Schwimmkran-Plattform ist übrigens die 1950 bei Cammell Laird gebaute "Micoperi 30".

rccl_fan hat geschrieben:Das ist ja ganz schöne Spinnerei - Costa kann doch nichts dafür, dass der zu Tode gekommen ist, außerdem kann man das doch nicht mit Geld wieder gut machen.
Schettino hat die alleinige Schuld am Unglück.

Was ein Arbeitnehmer während seiner Arbeitszeit tut, verantwortet natürlich im Allgemeinen der Arbeitgeber. In diesem Fall kommt m.E. erschwerend dazu, dass Schettginos Fehlverhalten ja laut einigen Quellen fast "firmenüblich" war. Da kann sich Costa (glücklicherweise) nur schwer rauswinden.

Frage weiß jemand ob dieser Herr ein "crew" Mitglied oder war er Passagier?

er war wohl crew....

Meines Wissens war er Crewmitglied (Musiker).

Hallo Alexandra,

sehr viel weiter oben in diesem (Mega-)Thread wurde bereits einmal über ihn berichtet. Er war wohl eines der Crewmitglieder, die sich nach dem Unfall besonders intensiv um die Gäste gekümmert und an der Rettung mitgewirkt hat. Und er ist wohl nach den vorliegenden Berichten beim Versuch, weitere Gäste zu retten, umgekommen.

Viele Grüße
Arno

coke72 hat geschrieben:Und er ist wohl nach den vorliegenden Berichten beim Versuch, weitere Gäste zu retten, umgekommen.

Andere Berichte sprechen wohl davon, dass er beim Versuch seine Geige zu retten umgekommen ist.

Gruß

Dirk

Gestern abend gabe es auf N24 eine Dokumentation über Schiffsunglücke, in der auch ausführlich auf die Concordia und die Parallelen und Unterschiede zur Titanic eingegangen wurde. Nett war die Aussage, dass es auf der Titanic viele tausend Nieten gegeben hat, auf der Concordia hingegen nicht eine einzige. So ganz kann ich dieser Aussage ja nicht zustimmen, den zumindest eine Niete hat es auf der Concordia ja auch gegeben... Einige Aussagen der Doku entsprachen nicht dem aktuellen Stand, so wurde zum Beispiel davon ausgegangen, dass Schettino nach der Kollision die Concordia aktiv dorthin gesteuert hat, wo sie jetzt liegt. Trotzdem fand ich die Sendung durchaus sehenswert. Wenn sich jemand dafür interessiert, so findet Ihr die digitale Version unter http://www.n24.de/mediathek/technik-und ... 69159.html in der N24-Mediathek.

Viele Grüße
Arno

Arno,

auch die Aussagen über die mangelnde Erfahrung von Schettino fand ich merkwürdig... Ist ja nicht so, dass man gleich mal Kapitän wird (und das war er auch schon seit 6 Jahren, wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht)... vorher hat man ja noch eine gewisse "Einarbeitungszeit" als Offizier in "niedrigeren" Rängen.

Gruß

Carmen

fneumeier hat geschrieben: auch die Aussagen über die mangelnde Erfahrung von Schettino fand ich merkwürdig... Ist ja nicht so, dass man gleich mal Kapitän wird (und das war er auch schon seit 6 Jahren, wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht)... vorher hat man ja noch eine gewisse "Einarbeitungszeit" als Offizier in "niedrigeren" Rängen.

Na ja, er wurde ja auch als "Show-Kapitän" bezeichnet. Gut war natürlich auch die Idee, einem jungen Kapitän zunächst einmal ein 12m-Boot für die ersten Jahre als erstes Kommando zu geben. Das ist doch so die Größenordnung, in der sich die Hausboote bewegen, die man mancherorts ohne Führerschein mieten kann. Ich wußte noch gar nicht, dass Costa so etwas im Sortiment hat.

rccl_fan hat geschrieben:Unsere Tischnachbarn auf der Costa Fortuna haben erzählt, dass Costa mehr als 600 Mio. € von der Versicherung wiederbekommt.

Da muss man glaube ich ein wenig hinterfragen, wofür diese Summe ist. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man den Verlust eines 400-500 Mio. $ teuren Schiffes mit 600 Mio $ rein für die Hardware versichern kann. Sprich: Dieser Betrag wird sich aus Kompensation für den Ausfall, Hardware, evtl. auch aus den Bergungskosten zusammensetzen. Soweit ich das im Kopf habe, gibt es aber noch eine unabhängige Versicherung für die Ansprüche der Passagiere und der Besatzung.

Viele Grüße
Arno

Hallo rccl_fan,

was versichert ist und was nicht, wurde hier schon ausführlich diskutiert.

Weis zufällig jemand ob über die Bergung eine Reportage oder ähnliches gedreht wird? Das Projekt von thelastsalute wurde ja gestoppt, aber vielleicht ist ja BBC oder ähnliches dabei?

Meines Wissens hat es noch niemand angekündigt. Es sollte mich aber wundern, wenn nicht mehrere Sender pünktlich zum Beginn des Abschleppens des Schiffes eine entsprechende (mehr oder weniger gut gelungene) Dokumentation, die Archiv-Materialien nutzt, aus der Tasche zaubern. Im deutschsprachigen Bereich sind NTV und N24 da ganz heiße Kandidaten.

Viele Grüße
Arno

Tag zusammen,

hier ein Bericht der FAZ zu Schadenersatzklagen.
http://www.faz.net/aktuell/gesellschaft ... 60773.html