Kreuzfahrten-Treff.de - Forum

Hallo allerseits,

laut John Heald wird die "Carnival Triumph" in Kürze ablegen, da offenbar eine Einigung erzielt werden konnte.

Sollte allerdings die Zahlung der 10 Millionen US-Dollar zugesagt worden sein, dürfte es nur eine Frage der Zeit sein, bis das nächste Schiff an der Kette landet, da der nächste Hinterbliebene es auf die gleiche Art und Weise versucht...

Hallo allerseits,

das Schiff ist unterwegs.

Der Houston Chronicle erklärt kurz die Hintergründe der "Aktion". Der US Anwalt vertritt nach eigenen Aussagen zahlreiche Opfer und wollte Carnival einen Schuß vor den Bug verpassen. Galveston sei gewählt worden, weil dort weder Carnival noch Utopia eine Niederlassung haben ("agent"), so dass eine Regelung des Seerechts ausgenutzt werden konnte, nach welcher die Festsetzung des Schiffs möglich war.

Im Endeffekt war es also wohl mehr eine Medienaktion.

Gruß

Carmen

Hallo zusammen,

web.de berichtet hier, dass man mit dem Festhalten der Triumph auch ein Zeichen setzen wollte, dass die Sicherheitsstandards verbessert werden müssen. Schließlich wäre der Kapitän der Triumph nach den gleichen Standards ausgebildet worden wie der der Concordia.
Mir persönlich ist letzteres zu überspitzt formuliert. Auch wenn die Sicherheitsvorschriften nach der Concordia definitiv überarbeitet werden müssen (und ohl auch werden), würde letzteres ja z.B. auch bedeuten, dass ich meinen Führerschein neu machen muss, weil jemand auf der Autobahn als Geisterfahrer unterwegs war.

Viele Grüße
Arno

coke72 hat geschrieben: Warum jetzt aber ein Gericht in Galveston überhaupt zuständig sein soll, ist mir auch nicht klar geworden.

Das ist die große Frage, denn die AGB von Costa geben auch für dt. Kunden Genua als Gerichtsstand an.
Irgendwo in dem Wust des CC-Thread findet sich außerdem, dass das operative Geschäft von Carnival und Costa getrennt läuft, Gerichtsstand für alle Belange mit Costa i.d.R.Italien sei und außerdem ein Link zu einem interessanten Artikel (über Cruise Contracts von Carnival und Costa) der genau dies bestätigt.
Zitat: "Under the Costa contract, your itinerary determines where you can sue — unless, of course, your lawyer succeeds in challenging this provision. If you depart from, return to, or visit a U.S. port, you can only bring a suit in Ft. Lauderdale, Fla. (where you must arbitrate if your claim isn’t for physical harm). If you haven’t touched U.S. soil, the contract says that Italian law applies, and you can only bring your case in Genoa, Italy. ."
Quelle : http://www.forbes.com/sites/deborahljac ... al-claims/

Medienaktion und Publicity

Ich habe ja völliges Verständinis für die Betroffenen und die Hinterbliebene aber für solche nicht ganz Hasenreine Anwaltliche Sauereien (und nichts anderes ist das hier) habe ich NULL Verständnis und hoffe sehr das jeder Richter diesen Anwälten auch das passende Mitteilen.

elfenzauber hat geschrieben:... Medienaktion und Publicity

Nein, das geht schon ein ganzes Stück weiter.
Die Aktion war eine Botschaft an Carnival, nämlich
1. dass man durchaus in der Lage ist, die Muttergesellschaft mit der Katastrophe zu verknüpfen und ihren Ruf entsprechend zu schädigen,
2. dass man in der Lage ist, Schäden anzurichten, gegen die die Schadenersatzforderungen wie peanuts wirken.
Ich persönlich gehe davon aus, dass man sich zumindest mit den Familien der Todesopfer vergleichen wird, und zwar schnell. Hoffe ich zumindest als Carnival-Aktionär.

Zum Cruise-Contract ist festzuhalten, dass es sich mit einem solchen Schriftstück ähnlich verhält wie mit den deutschen ABGs: Nicht alles, was drin steht, ist auch rechtlich haltbar...

Hallo!

Ist es in den USA nicht so, dass etliche Anwälte auf Erfolgshonorarbasis arbeiten und prozentual an der 'erklagten' Schadenersatzsumme beteiligt werden? Da macht es aus anwaltlicher Sicht schon Sinn, das Ganze mit einem 'Paukenschlag' zu beginnen. Und in ganz anderen Rechtsgebieten erlebt man immer wieder, dass sich die US-Gerichtsbarkeit als 'weltweit zuständig' empfindet. Insofern also nichts Besonderes, schlicht und einfach der 'normale Lauf der Dinge' im US-Rechtssystem.

Viele Grüße,

- Karl-Josef

Ich finde das trotzdem nicht OK weil es gerichtlich noch gar nicht entschieden wurde OB ÜBERHAUPT EIN KLAGE IN DER USA ZUGELASSEN wird oder nicht. Zudem ist ja nicht nur Carnival von dieser Aktion betroffen sondern auch die Passagiere die jetzt fahren und IHREN Urlaub. Ich stellen mir hierzu das gemaule und geheule der jetzt Klagende vor wenn das wiederum mit ihrem Urlaub passiert wäre.....

Die sollen ihre Klage durch ziehen und DANN & ERST DANN wen der Richter ihnen etwas oder mehr zusteht dann können solche Aktionen von statten geht und auch nur dann wenn Carnival sich quer stellt. Allerdings wir wir alle wissen kann sowas JAHRE dauern bis alle Instanzen durch sind. Jetzt schon eine solche "Show" abzuziehen finde ich nicht nur lächerlich sondern auch eine bodenlose Frechheit.

Wie hier berichtet wird, soll die Costa Concordia bis zum Frühjahr 2013 abtransportiert sein.

Gruß
bertadackel

Jetzt ärgert sich Costa / Carneval bestimmt darüber das der Idiot das Schiff nicht weiter drausen ganz versenkt hat......so hätten sie es wahrscheinlich nicht bergen müssen sondern nur die Strafe wegen Umweltverschmutzung zahlen müssen......

irgendwie leuchtet mir das nicht ein. Die schwierigste Phase des Aufrichtens und wieder flott machens ausgerechnet während der Winterzeit, wenn die Taucher frieren und Stürme die Arbeit jeden Tag erschweren können?

Grüße

Kai

Hallo Kai,

für die Taucher gibt es da ganz gute Lösungen, damit sie nicht wirklich frieren und ich würde mal vermuten, dass das schlechte Wetter in die Zeitplanung einkalkuliert ist. Ich würde schätzen, dass man die Concordia so schnell wie möglich entfernen will, aber bei den umfangreichen erforderlichen Vorbereitungen nicht vor dem Winter fertig werden kann.
Wobei es schon erstaunlich ist, dass man noch dabei ist, die Pläne zu prüfen und erst Ende des Monats sagen kann, wer den Zuschlag bekommt, andererseits aber bereits weiß, wie lange es dauern wird. das klingt für mich danach, dass entweder alle in Frage kommenden Firmen eine ähnliche Zeitschätzung abgegeben haben oder man sich bereits auf eine Firma festgelegt hat, mit dieser aktuell noch den Vertrag aushandelt und erst dann bekannt geben will, um wen es sich handelt.

Viele Grüße
Arno

es sieht wohl so aus als wären noch Svitzer mit Neri und Titan als Bergungsfirmen im Rennen. Die Bergung wird ca. 13 Monate dauern und sie soll auf jeden Fall in einem Stück geborgen und nach Genau geschleppt werden.

Quelle: seereisenportal

Grüße

Kai

Hallo Kai,

zumindest jetzt gerade steht im Seereisenportal etwas anderes: Smit/Neri sowie Titan/Micoperi seien in die innere Wahl gekommen. Von Svitzer ist keine Rede.

Natürlich hast Du Recht. Mein Fehler. Svitzer und Smit verwechselt.

Grüße

Kai

Lloyd's List (http://www.lloydslist.com/ll/sector/shi ... 396692.ece) rechnet damit, dass der Vertrag am Wochenende vergeben wird und dass es eine der teuersten Bergungen aller Zeiten wird.

Viele Grüße
Arno

es wird gemunkelt, dass Titan / Microperi die besten Aussichten haben. Monat wissen wir mehr.

Grüße

Kai

Das wurde inzwischen von der Tagesschau bestätigt: http://www.tagesschau.de/ausland/costaconcordia374.html

Viele Grüße
Arno

Hallo!

Eine US Firma soll die Costa Concordia in einem Jahr in einem Stück bergen:

http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,828945,00.html