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Naja gebeacht werden sie Dampfer ja doch, egal wnn indische Gerichte was auch immer entscheiden (siehe Norway)

Hallo,

wenn ein Schiff Schmerzen empfinden und schreien könnte, wäre es vor Indien wohl sehr laut. Auf Facebook veröffentlichte Peter Knego über das Midshipcentury-Profil folgende von mir übersetzte Mitteilung:

Sein Kontakt in Alang bezweifelt, daß das Schiff jemals den Strand erreichen wird, sofern es nicht sofort von Gopnath weggeschleppt wird. Offenbar sind bisher durch einen Bruch im Rumpf ca. 3.000 Tonnen Schlamm ins Schiff eingedrungen, und es dringt immer mehr ein. Sollte die Menge 6.000 Tonnen überschreiten, wird es unmöglich sein, die INDEPENDENCE auch nur ein wenig zu bewegen, denn sie liegt ohnehin auf felsigem Untergrund. Dann stünde wohl zu befürchten, daß das Schiff ein ähnliches Ende wie die AMERICA auf den Kanaren nimmt...zerbrochen und von der Brandung zerschlagen.

Ein trauriges Ende der unwürdigen Saga eines legendären Liners.

Ähm fragt sich nur, war das versehen oder Absicht???? Peter Knego hatte ja an Heiligsabend schon angedeutet, daß das Schiff, wenn es noch länger dort verbleibt, brechen könnte. Sicherlich ein trauriges Ende (erinnert aber auffällig an das Ende ihres Schwesterschiffes ....... wenn auch unter anderen Umständen). Und ob sie nun innerhalb von einigen Monaten auseinandergeschweißt wird oder innerhalb einiger Jahre auseinanderbröselt, macht das einen Unterschied, so oder so ist sie für die Nachwelt verloren..................

Meint ihr mit AMERICA und "Schwesterschiff" die AMERICAN STAR?

Hallo cruisefan01,

die "America" ist in der Tat die spätere "American Star", das Schwesterschiff die "Constitution", die auf dem Weg zum Abbruch im Schlepp der "De Da" gesunken ist.

Moin,

mal wieder die alte Frage:

WAS IST MIT DER INDI ???

Steht sie noch aufrecht??? Ist so unheimlich still !!!

VC
Dieter

Hallo Dieter,

soweit bekannt ist, ist sie von den Felsen, auf denen sie liegt, nicht hinunter zu bekommen und soll nun an Ort und Stelle abgebrochen werden. Daran wird sich wohl nichts mehr ändern. Sie wurde für einen aberwitzig niedrigen Preis (deutlich weniger als USD 200,-/ldt) an einen Abbrecher aus Alang verkauft, der dies nun bewerkstelligen soll. Der niedrige Preis wohl deshalb, weil der Abbruch dort sehr aufwendig ist.

Raoul Fiebig hat geschrieben:
Der niedrige Preis wohl deshalb, weil der Abbruch dort sehr aufwendig ist.

Hallo allerseits,

der Abbruch ist aufwendig aber auch sehr gefährlich. An sich sie Abbrucharbeiten am Strand schon eine Gefahr für sich, wenn man sieht, wie dort teilweise vorgegangen wird.
Rechnet man jetzt noch die zusätzlichen Strömungsverhältnisse an dieser Stelle mit ein, dürfte es um so gefährlicher werden, je weiter man mit dem Abbruch vorankommt. Denn irgendwann wird sie dann so leicht werden, daß sie durch die Strömungen auch auf den Felsen nicht mehr zu halten ist und könnte sogar zerbrechen, wenn das Ganze nicht entsprechend gesichert wird (insofern Sicherungen dort überhaupt in dem nötigen Maße möglich sind). Von ausdringenden Ölen und Treibstoff mal ganz zu schweigen - aber das wird hier ohnehin nicht mehr sonderlich viel Unterschied machen wenn man sich anschaut, was da bereits alles im Meer schwimmt.
Eventuell wäre es besser, sie einfach dort zu lassen wo sie ist.

..................das Meer erledigt das doch ohnehin von selbst

Im Falle der American Star hat es ja nur 15 Jahre gedauert, bis sie durch Brandung ganz zerbröselt ist. Ist in dem Gebiet mit Brandung zu rechnen? In der Monsunzeit vielleicht?

Ich erinnere mich noch an Bilder die illegal nachts an Bord der Independence aufgenommen wurden, als sie noch in San Francisco lag. Insbesondere eine Aufnahme mit einem 70er/80er Jahr-Telefon im Schein einer Taschenlampe, dass schon lange nicht mehr geklingelt hat...

Wäre schön wenn es noch eine Weile vor Indien nicht klingeln würde

Michael Hipler
home.arcor.de/liners

Da fällt mir ein: Das wird wohl nix, die werden das Schiff schon ausräubern, wenn es nicht weit genug vom Land wegliegt. Das ging ja sogar bei der AMERICAN STAR ruck-zuck, obwohl es gefährlich wegen der Strömung sein konnte.

Michael Hipler
home.arcor.de

Moin,

gibt es eigentlich noch aktuelle Bilder von der Indi??? Vielleicht die letzten bevor................??

VG
Dieter

Hallo allerseits,

Peter Knego ist zur Zeit in Indien und hat heute versucht ein Boot zu mieten, um sich die "Platinum II" aus der Nähe anzusehen. Leider war wohl niemand bereit, ihn dorthin zu bringen. Aus einer Entfernung von rund vier Meilen habe er das Schiff jedoch sehen können. Peter vermutet, daß das Schiff in zwei Teile zerbrochen sein könnte, da die Schornsteine nicht mehr parallel gestanden hätten.

...und offenbar sind bei Flut weite Teile des Schiffes bereits unter Wasser...

...und wie es aussehen KÖNNTE, habe ich mal eben zurecht gebastelt...

Einiger Bilder der letzten Tage in San Francisco findet Ihr H I E R.

Wunderbare Aufnahmen, sentimental und auch ein wenig gespenstisch...

Ja - habe mir die Bilder schon öfters angeschaut, echte Meisterwerke

Kaum ein anderes Schiff strahlt(e) für mich so ein wunderbares Flair aus!!!!!!!!!!!! Nur hätte es wohl eine Riesenstange Geld gekostet, den Dampfer wieder in Fahrt zu bringen

Aber dann ist mir auch klar, woher die riesige Beule auf dem letzten Bild der INDY stammte, da hatte wohl schon der "Verformungsprozeß" begonnen

die bilder sind ein traum... irgendwie beflügelt grade dieser morbide charme die phantasie.

ich hab die riesenbeule übrigens nie sehen können, weil ich das bild nicht vergrößern konnte, hat das mal wer griffbereit?

lieben dank, pit

Ist / war das bei marittime matters????