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Hallo allerseits,

hier wird nun berichtet, die Schiffspapiere der "Platinum II", allen voran die Registrierung unter der Flagge Kiribatis, hätten sich nach der Ankunft in indischen Hoheitsgewässern als gefälscht herausgestellt.

hier http://www.dnaindia.com/india/report_us ... rt_1309524
gibts noch mehr Infos.

Da rollen sich einem doch die Fußnägel ..............

Aber was soll's. Wahrscheinlich wird es eine Weile dauern, bis das alles geklärt ist und die Verschrotter fangen schon mal mit "Vorbereitungen" à la "France" an

Retten wird's den Dampfer auch nicht mehr ...................

Rhein hat geschrieben:die Verschrotter fangen schon mal mit "Vorbereitungen" à la "France" an

Hallo Rhein,

entweder das oder man verkauft das Schiff kurzerhand nach Bangladesh oder noch besser China weiter, wo garantiert kein Umweltaktivist aktiv wird, weil er sonst womöglich auf Nimmerwiedersehen verschwindet.

War das nicht Bangladesh, wo man die Norway nicht haben wollte wegen ihrer Problemabfälle????

Hallo Rhein,

die Abfälle dürften dort niemanden interessieren. Aber die zu erwartende Publicity (nicht gerade positiver Natur) wollte man sich wohl sparen.

Hinzu kommt, daß der Abbruch eines solch großen Passagierschiffs sehr aufwendig ist. In Chittagong werden sehr viele große Tanker abgebrochen, die einfach wesentlich einfacher zu verschrotten sind.

Warum soll man sich da solch potentielles "PR-Desaster" an Land ziehen (wie passend), da dann auch noch schwierig abzubrechen ist und somit vermutlich weniger lukrativ ist?

Moin,

was ist denn nun mit der Indi ??????
Man hört und sieht ja nichts mehr.
Liegt sie noch vor Alang - über oder schon unter Wasser - oder schon auf 'n Strand?????????

VG
linerbauer

Hallo linerbauer,

sie liegt weiterhin vor Alang auf Reede.

Hallo Raoul,

..........etwa immer noch ?????

Ist doch sehr seltsam, oder....?

VG
Dieter
linerbauer

Hallo Dieter,

wieso seltsam? Es gibt jetzt erst Monatelang das übliche Kompetenzgerangel und irgendwann ist das Schiff dann entweder plötzlich auf dem Strand oder genauso plötzlich Richtung China verschwunden.

Hallo zusammen,

mich würde interessieren ob man in den USA Notiz davon nimmt, oder interessiert es dort niemanden? Den einen oder anderen Shiplover wird es dort doch sicher auch geben.

Vielleicht hat ja jemand einen Draht dorthin und kann etwas dazu schreiben.

Gruss Jörg

Joerg hat geschrieben:Hallo zusammen,

mich würde interessieren ob man in den USA Notiz davon nimmt, oder interessiert es dort niemanden? Den einen oder anderen Shiplover wird es dort doch sicher auch geben.

Gruss Jörg

Jörg, die Amerikaner sind da weitaus mehr realistisch mit dem Altschrott als hier im romantisch verklärten Deutschland

Also Egbert wenn ich Dir folge heißt das zB Rothenbrg ob der Tauber plattmachen und Hochhäuser bauen, um es mal überspitzt zu sagen.

Gerd, ich befürchte Du folgst mir nicht

Was ER sagen wollte, ist wohl eher, daß man dort eher einzuschätzen weiß, ob man mit Nostalgie Geld verdienen kann oder eher "Gefühlsduselei" im Spiel ist. Davon abgesehen wird ihr "Schicksal" aber durchaus auch in den USA verfolgt, habe nur leider schon vor vier Wochen letztmalig nachgeschaut.

Trotzdem hat sich hier NCL nicht mit Ruhm bekleckert, schade für ein solch wunderschönes klassisches Schiff, statt die United States erhalten zu wollen, hätte man wohl eher nach der INDEPENDENCE schauen sollen, die hätte man wohl für weniger Geld nach NY legen können, hätte ..............

Ja, wenn es dieses besch...euerte Wort "hätte" nicht gäbe...

Die INDY wäre ganz sicher nicht so teuer in der Restaurierung geworden wie die BIG U...und vielen Amis wohl auch besser in Erinnerung, weil bis "vor Kurzem" im aktiven Dienst...und damit vielleicht eher ein Magnet...aber wie schon geschrieben: HÄTTE...

Wie schon Miss Fine resignierend sagte:

"Könnte? Sollte? Wollte? Tut's nicht." (Okay, es ging ums Küssen... )

Bist du etwa auch ein Fan von "Die Nanny"?
Beste Serie aller Zeiten!

Moin,
kurze Frage:
Schwimmt die Indi eigentlich noch???????????
VG
Dieter

Hallo,

gute Frage - laut Maritime Matters liegt sie 10 Seemeilen vor Alang auf steinernem Untergrund(?). Eine längere Liegezeit dort könnte strukturelle Schäden verursachen. Polizisten wären zum Schutz an Bord - soweit Maritime Matters. Das Ende scheint nun greifbar nah ..........

Hallo allerseits,

die indischen Behörden haben offenbar nun entschieden, daß die "Platinum II" in Alang gebeacht werden darf, da sie nun plötzlich doch keine Gefahrstoffe enthält.