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Moin,

die Veendam liegt jetzt in Katakolon und wurde in Aegean Majesty umbenannt.

LG Sven

Svennimo hat geschrieben: 13.08.2020 13:19 Moin,

die Veendam liegt jetzt in Katakolon und wurde in Aegean Majesty umbenannt.

LG Sven

... hmmm, das würde man nicht machen, um sie danach auf den Strand zu setzen...

Gruß,
Ingo

Hallo allerseits,

nicht nur die ex "Costa neoRomantica" liegt in Piräus, auch die "Maasdam" ist dort gestern eingetroffen. Mal sehen, ob auch dort eine Umbenennung erfolgt.

Die Carnival Imagination geht jetzt offenbar auch in den Schrott. Geplante Ankunft in Aliaga ist am 10. September 2020.

Das wirkt auf mich plausibel. Sie ist das einzige verbliebene Schiff der Klasse ohne Pod-Antrieb und ohne zusätzliche Balkonkabinen.

Das wären dann:

• 4 x HAL

• 2 x Costa

• 3 x Carnival

• 1 x P&O

• 2 x P&O Cruises Australia

Das wären schon mal 12 Schiffe, wenn ich mich nicht verzählt habe. Fehlt noch ein Schiff. Die Carnival Fascination?

Hallo Kieler,

inzwischen sollen es ja 15 Schiffe sein. Eines ist davon bis dato unbekannt. Deine Liste passt, bis auf "4 x Costa", denn "Costa Atlantica" und "Costa Mediterranea" sind ja auch dabei. Sie gehören zu den vier Schiffen, neben denen von P&O Cruises Australia, deren Verkauf schon einige Zeit fest stand.

Aber die Costa Atlantica & Mediterranrea sollen, bzw. sollen fahren für das Carnival-China-Joint Venture, also immer noch für Carnival.

Die Abbruch der Carnival Fantasy und der Monarch schreitet jetzt auch voran.

Kieler hat geschrieben: 26.08.2020 09:03 Aber die Costa Atlantica & Mediterranrea sollen, bzw. sollen fahren für das Carnival-China-Joint Venture, also immer noch für Carnival.

Hallo Kieler,

das eine schließt das andere doch nicht aus.

Das sehe ich anders. Wenn Carnival sagt, man würde 15 Schiffe veräußern und eines der Schiffe wechselt nur zu einer anderen Marke/Joint Venture, an dem auch Carnival beteiligt ist, dann müsste man z.B. auch die Golden Princess/Star Princess hinzuzählen, die von Princess zu P&O Australia wechseln sollen. Das wären dann schon mal 16.

Hallo Kieler,

dann sieh' es anders. Ändert aber nichts an der Tatsache, dass vier bereits vor COVID-19 bekannte Verkäufe in der Zahl 15 enthalten sind. Und das sind "Pacific Aria", "Pacific Dawn", "Costa Atlantica" und "Costa Mediterranea". Diese Information findest Du übrigens bereits im ersten Beitrag dieses Threads.

Aber CSSC Carnival Cruise Shipping Limited gehört doch zum Carnival-Konzern Oder ist China State Shipbuilding Corporation (die Werftengruppe) der Eigentümer? So wie ich diese PM verstehe, wurden die Schiffe auch an das Carnival-Joint-Venture veräußert und nicht an die Werftengruppe.

Hallo Kieler,

Eigner beider Schiffe ist seit Dezember die CSSC Carnival Italy Cruise mit Sitz in Genua, mit der gleichen Anschrift wie Costa. Das sagt aber wiederum nichts darüber aus, wie die Besitzverhältnisse dieses Unternehmens sind. Am Joint Venture hält CSSC mit 60% die Mehrheit. Hier und hier zwei Meldungen dazu.

Ok, danke für die Klarstellung

Ich wollte dich jetzt nicht damit nerven, ich wollte "der Wahrheit auf den Grund gehen".

Die Imagination hat gestern Abend in Willemstad mit Ziel Aliaga abgelegt.

Hier eine PM von P&O Cruises Australia bezüglich der Absage zukünftiger Kreuzfahrten bis Dezember 2020. Vielleicht kann man daraus Schlüsse ziehen bezüglich der Zukunft der Pacific Dawn und der Pacific Aria. Die beiden Schiffe sollten ja noch über Dezember hinaus im Einsatz bleiben, das spräche bisher also nicht unbedingt dafür, das die Schiffe gar nicht mehr für P&O Cruises Australia in Fahrt kommen.

Hier wird über eine Verschrottung spekuliert. Bei der Pacific Dawn glaube ich das auch, bei der Pacific Aria kan ich mir das eigentlich nicht vorstellen, die beiden Schwestern ist man ja auch noch auf dem Second-Hand-Markt losgeworden.

Hallo Kieler,

es gibt natürlich einen "guten Grund", Schiffsverkäufe möglichst lange nicht zu bestätigen: Da dann alle zukünftigen Reisen der entsprechenden Schiffe entfallen würden, müsste man entsprechend auch alle Anzahlungen zeitnah erstatten. Das ist natürlich gegenüber den Kundern nicht gerade fair, aber die Veranstalter arbeiten da ja mit allen Tricks. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt, dass derzeit einige von Reisebüro- auf Direktinkasso umstellen. Dann können sie nämlich erst mal mehr Geld von den Kunden bekommen als ihnen letztlich zusteht und die Provisionszahlungen an die Reisebüros wiederum noch weiter hinauszögern als einige das eh schon tun.

Die Aussage, die bei P&O-Schiffe seien an CMV verkauft worden, ist natürlich im Grunde falsch, auch wenn das richtige gemeint ist. Und P&O Cruises hatte ja schon wiederholt bestätigt, Crewwechsel sei der Grund für die Verlegung. Ob das stimmt, bleibt abzuwarten.

Moin,

die Maasdam ist jetzt in Aegean Myth umbenannt worden.

LG Sven

Hallo allerseits,

glaubt man griechischen Quellen, sind "Maasdam" und "Veendam" ebenfalls an Seajets gegangen, genau wie die "Oceana".

Moin,

Bolette und Borealis werden wohl Anfang September ebenfalls, ähnlich wie die anderen Schiffe von Fred Olsen, in Rosyth aufgelegt.

LG Sven