Louis Lines hat kürzlich mitgeteilt, dass man in Sachen Streitigkeiten um die AEGEAN I jetzt endlich eine Einigung erziehlt hat. Louis hatte 2005 die AEGEAN I von Doplhin Hellas Shipping (Golden Star) erworben, obwohl Majestic International Cruises das Vorkaufsrecht bereits vertraglich mit Golden Star vereinbart hatte.
Jetzt bekommt Louis eine Abfindung von 1.700.000 USD und legt damit jeglich Ansprüche an das Schiff sowie die Klage nieder. Auch die Gegeklage gegen Louis wird damit fallengelassen und das Schiff geht wieder in den vollständigen Besitz von Doplhin Hellas zurück.
Louis hatte nach einer genauen Analyse der AEGEAN I sowie den nötigen Investitionen, das Schiff für Louis in Fahrt zu bringen, Abstand davon genommen, weil u.a. das Schiff nicht mehr mit der neuen Strategie, neue Tonnage bauen zu lassen, vereinbar gewesen wäre.
Für die AEGEAN I hatte Louis damals 500.000 Euro angezahlt. Rechnet man jetzt die Kosten des Prozesses sowie Anwaltskosten ab, bleibt ein Reingewinn von rund 600.000 Euro übrig, nachdem die Abfindung eingegangen ist. Ein geschickter Schachzug, der letztendlich alle drei Parteien zufriedenstellt.
Golden Star wird die AEGEAN I für die kommende Saison wieder in eigener Regie einsetzen, nachdem man der Charter mit Louis für die AEGEAN TWO nicht verlängert wurde und diese zukünftig wieder als IVORY fahren soll. Die AEGEAN I wurde bereits von Eleusis Bay nach Piraeus verholt, wo sie wieder fit gemacht werden soll.
Ungewöhnlich jedoch ist immer noch, wie die Griechen einerseits heftigst um ein Schiff streiten und sich gegenseitig anklagen, und zum anderen untereinander Schiffe hin- und herchartern, als wären sie die besten Partner:
- Louis Cruise Lines erwirbt 2005 die AEGEAN I mit Anteilen an Golden Star
- Majestic International verchartert 2006 die OCEAN MONARCH an Golden Star
- Majestic International und Epirotiki gründen 2006 Monarch Classic Cruises und chartern u.a. von Ravenscroft die BLUE MONARCH
- Louis Cruise Lines verchartert 2007 die AEGEAN TWO an Golden Star
- Majestic International verchartert 2007 die RUBY an Louis Cruise Lines
- Majestic International verkauft 2007 die OCEAN MONARCH an Classic International Cruises, nachdem sie eigentlich für Monarch Classic Cruises fahren soll, die das Schiff wiederum an Hansa Kreuzfahrten verchartert haben.
- Classic International übernimmt 2008 den Chartervertrag mit Hansa Kreuzfahrten für die OCEAN MONARCH, nennt diese aber in PRINCESS DAPHNE um.
Wenn das nicht mal wieder das Machwerk geschickter Piraten ist um möglichst viel Profit rauszuschlagen...
Und dann die ganzen Firmierungen:
- Louis Cruise Lines, Louis Hellenic Cruises, Core Marine
- Majestic International Cruises, European Classic Cruises, Monarch Classic Cruises, Epirotiki
- Dolphin Hellas Shipping, Golden Star (ex Sun) Cruises, Anaconda Shipping, Attika Shipping, Cruise Holdings
- Classic International Cruises, Arcalia Shipping
Lange wird es dann wohl wirklich nicht mehr dauern, dass auch noch Paris Kastoufis (Kyma Shipmanagement, Technical Marine Planing) mitmischt, zumal seine MONA LISA und THE TOPAZ leider nicht mehr lange fahren werden.
Aber eines muss man diesen Reedereien lassen: Sie haben wunderschöne alte Schiffe und besonders CIC beweist schon seit einiger Zeit, dass man sehr erfolgreich in dieser Niche operieren kann und zeigt grosses Engagement zur Erhaltung dieser schönen Schiffe.
Andernorts werden Millionen in Schiffe investiert und sie anschliessend auf den Schrott gekarrt...
