American Queen Voyages stellt Betrieb zum 20.2.2024 ein

[fneumeier]

Was sich in den letzten Tagen leider bereits abzeichnete, wurde gestern dann Realität. American Queen Voyages hat gestern den Betrieb eingestellt und alle weiteren Reisen storniert (statt vieler siehe hier).

Damit gibt es wieder mal ein Aus für den letzten verbliebenen Raddampfer American Queen, mit dem man noch Flusskreuzfahrten machen konnte. Daneben gibt es noch die neueren Radboote American Duchess und American Countess. Dazu kommt noch die American Empress am Columbia River. Der Betrieb der früheren Cape Boote (inzwischen Ocean Voyager und Ocean Navigator) auf den großen Seen wurde ja bereits letztes Jahr eingestellt und die Schiffe stehen zum Verkauf. Außerdem hatte AQV auch das Expeditionsschiff Ocean Victory gechartert, das derzeit in der Antarktis für Albatros Expeditions fährt.

Die American Queen wurde dieses Jahr auch von nicko cruises angeboten. Die erste Reise hätte am 10.2. starten sollen, war aber bereits abgesagt.

Gruß

Carmen

[fneumeier]

Die Nachrichtenlage änderte sich gestern bald stündlich.

Zunächst wurde bekannt, dass die Muttergesellschaft Hornblower einen Großinvestor an Land gezogen hat, der einsteigt. Es hieß aber, dass die Schiffe von AQV verkauft werden sollen.

Dann kam die Meldung, dass in Texas für AQV Chapter 11 (also Insolvenzantrag) gestellt wurde. Bereits am 27. März soll eine Auktion der verbliebenen Wertgegenstände erfolgen. Aktuell kosten die Schiff 300.000 USD/pro Woche an Liegegebühren. Daher soll der Verkauf per Auktion schnell über die Bühne gehen.

Gruß

Carmen

[fneumeier]

Gestern wurde bekannt, dass die American Queen, die American Duchess, die American Countess und die American Empress von American Cruise Line gekauft worden sind.

Wer die beiden alten Cape Boote gekauft hat, ist noch nicht bekannt.

Gruß

Carmen

[fneumeier]

Jetzt ist auch bekannt, wer die beiden Cape Boote (ex Cape May Light und Cape Cod Light), Ocean Voyager und Ocean Navigator, gekauft hat. Es ist John Waggoner, der Gründer von American Queen Steamboat Company, später American Queen Voyages.

https://www.travelweekly.com/River-Crui ... at-auction

Gruß
Carmen

[fneumeier]

Und die Ocean Victory hat nun einen langfristigen Charter im Mittelmeer. Allerdings ist noch nicht bekannt wer der Charterer ist.

Gruß

Carmen

[fneumeier]

Meine Quellen in den USA haben leider keine guten Nachrichten... Die Gerüchte laufen dahin, dass alle drei Boote vom Mississippi verschrottet werden sollen. Die American Duchess und die American Countess befinden sich bereits im Bereich Houma/Louisiana. Die American Queen ist noch in New Orleans. Die Duchess und die Countess sind ja nur wenige Jahre alt und eigentlich brandneu. Die American Queen ist der letzte Raddampfer mit Overnight Cruises - also mit einer echten Dampfmaschine. Die beiden anderen Boote sind Dieselmaschinen.

Die Delta Queen gibt es zwar noch, ist aber inzwischen doch seit 2008 außer Dienst und eine Renovierung und Wiederinbetriebnahme als Overnight Schiff erscheint aktuell eher wenig wahrscheinlich.

Gruß
Carmen

[Rhein]

Woran liegt das eigentlich? Sind die Unterhaltskosten zu hoch? Gibt es nicht genügend Fahrgäste? Die Touren ab New Orleans standen immer auf meiner Wunschliste aber egal welcher Betreiber, die Preise kann / konnte ich mir nicht einmal im Traum leisten....

[fneumeier]

Rhein,

ich sag es mal so, für unter 4 Millionen Dollar hat man da die Konkurrenz aufgekauft und macht sie sozusagen platt. ACL selbst ist recht erfolgreich und stellt ja jedes Jahr neue Schiff in Dienst.

Traurig ist es auf jeden Fall, wenn sie tatsächlich auch die American Queen als letzten Overnight Raddampfer verschrotten. Auch wenn das Schiff 29 Jahre alt ist und eigentlich nicht zum Portfolio von ACL passt (deutlich größer als die ACL Schiffe). Bei uns stünde so was unter Denkmalschutz.

Gruß

Carmen

[Rhein]

Ja, das ist unfassbar. Aber in Deutschland würde sie auch nicht unter Denkmalschutz gestellt.

Beispiel Dampfer Goethe: Als die KD Ende 2008 die Dampfmaschine von 1913 gegen eine neue Maschine austauschen wollte (in der alten Maschine steckte ein Splitter vom Bombentreffer 1944, der zu einem Riss führte, der immer größer wurde), wollte sie den Dampfer unter Denkmalschutz stellen lassen, in der Hoffnung so finanzielle Unterstützung für den teuren Aus- und Einbau zu erhalten. Doch das Innenministerium in Düsseldorf lehnte ab. Es handele sich bei dem Schiff nicht um das Original von 1913 (stimmt, der Dampfer wurde 1925 umgebaut und verlängert, 1944 durch Bombentreffer zerstört, 1952/53 neu aufgebaut und 1996 renoviert), sondern um ein Schiff aus dem Jahr 1952 mit einer Inneneinrichtung von 1996 und einer dann neuen Dampfmaschine. Was wäre denn daran historisch? Und so werden heute die Schaufelräder von einer Dieselmaschine angetrieben..... und die De Majesteit (Baujahr 1926, ex Rheinland, ex Rüdesheim) ist der letzte Raddampfer zwischen Basel und Rotterdam ...

[fneumeier]

Rhein,

die American Queen ist tatsächlich seit 1995 nicht verändert worden.

Gruß
Carmen