FSG baut neue Fähren

[Raik]

es läuft bei der Flensburger Schifffahrts-Gesellschaft. Nachdem am dritten Januar der Großauftrag für die neue Cruisefähre der Irish Continental Group bekannt wurde, hat gestern TT Line für Tasmanien eine Absichtserklärung für zwei neue Kreuzfahrtfähren unterzeichnet. Die Schiffe werden auf der Verbindung Melbourne - Devonport zum Einsatz kommen und dort zwei ehemalige Superfast-Fähren ablösen.

http://www.seereisenportal.de/news/2018 ... i-der-fsg/

[Raik]

Läuft nicht mehr so gut bei der FSG. Die Auslieferung der W.B. Yeats verschiebt sich in den Herbst. Grund sind Probleme mit den Zulieferern. Konventionalstrafen werden fällig. Irish ferries musste erneut tausende Buchungen stornieren bzw. umbuchen.

http://www.thejournal.ie/irish-ferries- ... =shortlink

[Kieler]

Schon wieder Ärger https://www.hansa-online.de/2018/10/sch ... afanzeige/

[Raik]

so, die W.B. Yeats ist immerhin fertig und soll am Donnerstag, 22.11. an den Kunden übergeben werden.

[Raik]

und soll am Donnerstag, 22.11. an den Kunden übergeben werden.

Was dann auch heute schließlich geklappt hat

[Raik]

Und jetzt sind sie wegen der Zusatzkosten der Yeats in Schwierigkeiten.

https://www.ndr.de/nachrichten/schleswi ... sg248.html

[FLORIANA]

Das war's. Das Projekt ist gecancelled, TT-Line lässt die Schiffe nun in Rauma bauen.

"No payments to FSG have been made, and no payments will be made”, heißt es in einem Statement der Reederei.

Was passiert nun? Wird Investor Windhorst Jürgen Klinsmann zum Werftchef ernennen?

Die Aussichten für die Werft sind jedenfalls alles andere als rosig. Schon vor einem Jahr war die Werft praktisch nicht mehr wettbewerbsfähig, da, wie der NDR berichtete, viele Partnerfirmen angesichts der unsicheren Lage auf Vorabzahlungen bestehen - da die Werft aber offenbar nicht einmal die Mittel hat, alte Rechnungen zu begleichen (laut NDR stritt man sich schon wegen offener Stromrechnungen mit den Stadtwerken), sind Vorauszahlungen natürlich umso schwieriger.

Die Konventionalstrafen für die W.B. Yeats waren schon ein schwerer Schlag, die nun schon um mehr als ein halbes Jahr verspätete Ablieferung der Honfleur (Brittany Ferries) dürfte ebenfalls ein teures Vergnügen für die FSG werden. Unter diesen Bedingungen sind neue Aufträge kaum zu erwarten (es dürfte schon an den Bürgschaften scheitern). Ein Großteil der Belegschaft ist bereits seit Monaten in Kurzarbeit.

Vielleicht könnte sich die Werft als Zulieferer für Meyer und MV positionieren?


https://cruisebusiness.com/index.php/ne ... g-problems

https://www.ndr.de/nachrichten/schleswi ... sg292.html

[Kieler]

Wenn man sich die Probleme beim Bau der W.B. Yeats und der Honfleur anschaut, ist es wohl auch das beste, wenn nie Werft nicht noch zwei von diesen verlustbringenden Fähren bauen muss. Die Werft hatte sich doch beim Bau der W.B. Yeats fast an die Wand gefahren.