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Eigentlich wäre es verwunderlich, wenn diese Anteilsübernahme wirklich so durchgeführt wird. Würden die Kartellbehörden die Maßstäbe anlegen, die bei anderen Übernahmen angelegt werden, wäre diese Anteilsübernahme eigentlich undenkbar. Schließlich reduziert sich dadurch die Anzahl der wirklich relevanten Kreuzfahrtschiffwerften von drei auf zwei. Mit FINCANTIERI und der MEYER WERFT entstünde ja praktisch ein Duopol.