Wirklich Schade um die Lisboa - auch wenn´s es zwischen ihr (seinerzeit als Danae) und mir erst Liebe auf den zweiten Blick war Aber gut, das ist nun eh lange her ...
Ist die Porto eigentlich nach dem Übergang von CIC zu Portuscale auch innerlich komplett modernisiert worden wie die Funchal? Ich hatte mich irgendwie schon immer gewundert, dass die Porto in den vergangenen Jahren nie so richtig im Einsatz war und es auch in der Gerüchteküche immer relativ still um sie war.
Always happy sailing
Holger
das mit Aliaga hat sich aber in den letzten Tagen konkretisiert und es soll bald losgehen.
Bei der PORTO wurde eigentlich nur äußerlich kosmetisch etwas getan in dem sie den dunklen Rumpf bekommen hat. Ansonsten war sie schon recht gut in Schuss. Der eigentliche große Umbau fand mit einer wesentlichen Erneuerung aller öffentlichen Bereiche und Kabinen 1999/2000 von ASTRA I zu ARION in Lissabon statt.
Für Kreuzfahrten entlang der kroatischen Küste war sie ideal (ist ja auch dafür gebaut worden), aber es gäbe noch so einige Möglichkeiten für das Schiff.
trotz aller Macken hatten wir letzte Jahr an Ostern eine Schöne Kreuzfahrt mit Portuscale Kreuzfahrten in die Norwegischen Fjorde. Meine Schwiegermutter war hellauf begeistert und würde auf son ein Schiff wie die Azores nochmals gehen, wenn sie deutschsprachig wäre.
Für kleinere Kreuzfahrten würde eines der älteren Schiffe uns als Familie auch gut gefallen, um nich immer die gleichen Häfen im Mittelmeer anlaufen zu müssen.
die "Azores" wurde vorgestern vorübergehend in Lissabon arretiert, nachdem ein ehemaliges Besatzungsmitglied, das offenbar eine Zahlung von Portuscale Cruises verlangte, einen Gerichtsbeschluß erwirkt hatte. Offenbar ist Cruise & Maritime Voyages bzw. Global Maritime als Bareboat-Charterer in Vorkasse getreten, um eine Freilassung des Schiffs zu erreichen. Die "Azores" konnte Lissabon gestern daraufhin mit fast eintägiger Verspätung verlassen und ihre Reise fortsetzen.
die "Lisboa" hat am gestrigen Sonntag Lissabon im Schlepp des Hochseeschleppers "Hellas" mit Kurs Türkei verlassen. Der Schleppverband macht derzeit drei Knoten und soll laut AIS am 20.07.2015 in Tuzla eintreffen. Tatsächliches Ziel dürfte aber wohl Aliaga sein.
die "Lisboa" hat am gestrigen Sonntag Lissabon im Schlepp des Hochseeschleppers "Hellas" mit Kurs Türkei verlassen. Der Schleppverband macht derzeit drei Knoten und soll laut AIS am 20.07.2015 in Tuzla eintreffen. Tatsächliches Ziel dürfte aber wohl Aliaga sein.
Der nächste Oldie der am Strand endet.
Wie steht es denn um die Porto und die Funchal? Beide Schiffe liegen ja nun auch schon lange in Lissabon rum.
laut Tradewinds hat die portugiesische Bank, der die Schiffe de facto gehören, offenbar die Geduld in Sachen "Funchal" und "Porto" verloren und holt derzeit Gebote von Abbrechern bzw. Cash Merchants ein, um die Schiffe zum Abbruch zu verkaufen.
Moin Raoul, habe jetzt erst mit Schrecken deine Nachricht gelesen - Funchal verschrotten - das geht gar nicht, da müsste es doch auch einen Aufschrei in Portugal geben (Hoffe ich doch zumindest!). Das Schiff ist sehr liebevoll restauriert worden und müsste auch noch fahrtüchtig sein und Klasse haben. Bei der "Porto" sieht die Sache vermutlich anders aus, nach meinen letzten Infos war die von Innen wohl noch nicht umgebaut worden.
Hoffe dass man für die FUNCHAL noch einen Rettungsanker findet
Momentan liegen die PORTO und die FUNCHAL noch immer in Lissabon. Besonders an der FUNCHAL waren unterschiedliche Firmen interessiert, die sie weiter betreiben wollten. Bislang hat sich jedoch noch nichts ergeben.
Die ASTORIA spielt den portugiesischen Eignern ja momentan noch ausreichend Geld ein um das Schiff selbst in Fahrt zu halten und um die Gebühren der FUNCHAL und PORTO zu finanzieren. Aber allerspätestens wenn die ASTORIA bei CMV auscheidet, dürften die Tage für die Schiffe gezählt sein.
Patrick Wetter hat geschrieben:Momentan liegen die PORTO und die FUNCHAL noch immer in Lissabon. Besonders an der FUNCHAL waren unterschiedliche Firmen interessiert, die sie weiter betreiben wollten. Bislang hat sich jedoch noch nichts ergeben.
Die ASTORIA spielt den portugiesischen Eignern ja momentan noch ausreichend Geld ein um das Schiff selbst in Fahrt zu halten und um die Gebühren der FUNCHAL und PORTO zu finanzieren. Aber allerspätestens wenn die ASTORIA bei CMV auscheidet, dürften die Tage für die Schiffe gezählt sein.
Patrick, wer sind denn jetzt die genauen Eigner der Schiffe, nach der Pleite von Portuscale Cruises doch die Banken oder der Insolvenzverwalter?
Ein Ende der ASTORIA kann ich derzeit noch nicht glauben - das Schiff ist doch recht beliebt, nicht nur bei den Briten sondern auch bei den verschiedenen Charterern - aber man steckt da ja nie richtig drin.
Aber gut, das ist nun eh lange her ...
Sieht sogar da noch gut aus
- das geht gar nicht, da müsste es doch auch einen Aufschrei in Portugal geben (Hoffe ich doch zumindest!). Das Schiff ist sehr liebevoll restauriert worden und müsste auch noch fahrtüchtig sein und Klasse haben. Bei der "Porto" sieht die Sache vermutlich anders aus, nach meinen letzten Infos war die von Innen wohl noch nicht umgebaut worden. 
