Utopia Residences unterschreibt Absichtserklärung

[Raoul Fiebig]

Hallo allerseits,

das US-Unternehmen Utopia Residences hat mit der koreanischen Werft Samsung Heavy Industries eine Abischtserklärung über den Bau eines 105.000 BRZ großen Luxuswohnschiffs unterzeichnet. Mit Kapitän Ola Harsheim hat man zudem einen äußerst erfahrenen Kapitän verpflichtet, der viele Jahre u.a. für die unvergessene Royal Viking Line tätig war und seinerzeit auch die "The World", das erste Schiff dieser Art, an den Start gebracht hatte.

Die folgende Pressemitteilung habe ich von der Bauwerft erhalten:

Samsung Signs US$1.1 Billion Ship Deal with Utopia Residences

Samsung Heavy Industries of Seoul, Korea announced today that an affiliate of Utopia Residences of Beverly Hills has executed a binding letter of intent to build a luxury residential ocean liner.

Beverly Hills, CA (PRWEB) November 30, 2009 -- Samsung Heavy Industries of Seoul, Korea announced today that an affiliate of Utopia Residences of Beverly Hills has executed a binding letter of intent to build a luxury residential ocean liner.

J.W. Kim, the Vice Chairman of Samsung, said, “This is an historic day for Samsung, for Korea and for all of Asia because this ocean liner will be the most luxurious ship in the world, and the largest passenger ship ever built on the Asian continent.”

David Robb, the Chairman of Utopia Residences remarked, “This will be the grandest ship in the world and will be a center for learning, cultural exchange and philanthropy unlike any platform ever created.” The Utopia ocean liner will have a boutique luxury hotel and will be home to 200 families who will be invited to purchase their own residences onboard the ship. The ocean liner will carry its residents and guests on a perpetual tour of ports hosting world-famous cultural and sporting events.

Measuring 971 feet long (296 meters) and over 105,000 gross tons, Utopia will have 200 luxury residences ranging in size from 1,400 to 6,600 square feet (130 to 613 square meters). The ocean liner Utopia will also have a 204 room boutique luxury hotel, casino, spa, theater, night club, swimming pools, marina, signature restaurants and private residents club. The ocean liner will travel to ports during major cultural and sporting events such as the Cannes Film Festival, Monte Carlo Grand Prix, The Olympics, Carnaval, Hong Kong Dragon Boat Festival, Melbourne Cup and other worldwide events of international acclaim.

According to Mr. Robb, “The residents onboard this ocean liner will enjoy the time of their lives, learn about other cultures and experience the most luxurious and stress-free way to travel.” Utopia also distinguishes itself with its philanthropic mission and plan to host humanitarian events in port cities around the world. The Utopia Residences showroom at 421 North Rodeo Drive in Beverly Hills houses full-scale sample interiors of the homes that will be constructed on the ship. Captain Ola Harsheim, SVP of Utopia said “the residents on the ship will be able to take all of their belongings with them in their private homes as they travel on a perpetual tour of the world’s greatest events.” According to Captain Harsheim, Utopia’s historic order with Samsung and investment in the ship, including options and Utopia’s deliverables, is valued at over US$1.1 billion.

Samsung, the number one shipbuilder in the world for complex vessels, will draw upon a team of up to 400 engineers to construct the ocean liner. Samsung and Utopia are planning to complete the ship construction and delivery in 2013.

Für ein solch großes Schiff sieht das Design ziemlich elegant aus, finde ich.

[MathiasK]

Moin,

also wenn ich mir diese Grafik der Heckansicht (Schiff in Alaska / Kann Roul vielleicht auch noch posten) anschaue fällt mir die unheimlich niedrige Bordwand auf. Mit dem Dampfer wollen die dann um die Ganze Welt fahren ???? Aber bitte ohne mich

Wobei die Grafiken vom Pooldeck und den Suiten (Wohnungen) doch ganz ansprechend sind ...

MfG Mathias K.

[aficionado]

Moin,

also wenn ich mir diese Grafik der Heckansicht (Schiff in Alaska / Kann Roul vielleicht auch noch posten) anschaue fällt mir die unheimlich niedrige Bordwand auf. Mit dem Dampfer wollen die dann um die Ganze Welt fahren ???? Aber bitte ohne mich

MfG Mathias K.

Hallo Mathias,

am Heck kann ich wirklich nichts ungewöhnliches erkennen. Da hat das Heck z.B. einer MS Europa wohl ein geringeres Freibord.
Zugegeben, die Tender wirken sehr niedrig positioniert, doch sollte man dies auch im Verhältnis für ein 105.000 BRZ-Schiff mit fast 300m Länge sehen.
Und letztlich wird ein Schiff ja auch klassifiziert, und die sollten schon wissen, was sie tun...

...also dürften Deine Sorgen wohl unbegründet sein.

@ All: Schornstein und Mast scheinen irgendwie von Cunard geklaut. Dann noch ein MSC-ähnliches Heck (Seitenansicht), eine Brücke von NCL oder X. Man hatte wohl viele Designvorbilder...
...und unter Partners findet man sogar eine Aufnahme der The Emerald von Louis...

...schönen Tag noch,

Martin

[MathiasK]

Hallo Martin,

ich meinte die Höhe des Decks unterhalbt der Tender. Und da dort lediglich ein Deck zwischen Wasserlinie und Deck zu erkennen ist, gehe ich mal von unter 6m Höhe aus ( Es sei denn das ein Deck bei einem 100.000 Tonner höher ist wie auf anderen Schiffen, was mir persönlich neu wäre), was für die Weltweite Fahrt nicht zulässig wäre (Das zu meinen Bedenken) !!

Ansonsten schaut der Entwurf ganz nett aus, auf jeden Fall gelungener als eine AIDAdiva, NCL Epic, X Solstice oder QM2 ...

MfG Mathias K.

[FLORIANA]

Die geplante Indienststellung (2013) dürfte sich wohl zumindest verschieben....Die projekteigene Website nennt gar keine Termine mehr:

http://www.utopiaresidences.com/index.php

[Woesty]

Hallo,

was ist den aus diesem Projekt geworden ?
Ist das Schiff noch in Bau oder heisst es anders?

Gruß
Woesty

[Raoul Fiebig]

Hallo Woesty,

es ist nie gebaut worden.

[Woesty]

Hallo Raoul,

danke für deine Antwort.
Ich hatte bei dem Video von Gerd Ramm zur "Prinsendam nach Phoenix" den Kaptitänsnamen Ola S. Harsheim gelesen und bin über Ihn zu Utopia gekommen und dann zu The World gekommen.
Fährt er noch irgendwo? Wird ja ungefähr das Alter wie Jens Thorn haben, also zu Phoenix passen
Aber auch egal!
Danke und Gruß
Woesty

[Patrick Wetter]

Hallo Raoul,

danke für deine Antwort.
Ich hatte bei dem Video von Gerd Ramm zur "Prinsendam nach Phoenix" den Kaptitänsnamen Ola S. Harsheim gelesen und bin über Ihn zu Utopia gekommen und dann zu The World gekommen.
Fährt er noch irgendwo? Wird ja ungefähr das Alter wie Jens Thorn haben, also zu Phoenix passen
Aber auch egal!
Danke und Gruß
Woesty

Wenn Phoenix den verpflichten würde als Kapitän die AMERA zu übernehmen, wäre das schon ein tolle Sache. Immerhin hat er das Schiff als ROYAL VIKING SUN ja schon befehligt. Wäre bestimmt auch für ihn noch mal ein krönender Abschluss der Karriere vor dem Ruhestand.

Zum Schiff selbst: Sie war als ROYAL VIKING SUN der Inbegriff von Luxus und galt bis Ende der 90er als luxuriösestes Schiff der Welt. Gerds Film weckt einige schöne Erinnerungen an das Schiff aus jener Zeit. Sehr schade, dass Royal Viking Line den Betrieb dann einstellt und sie an Cunard übertragen wurde. Da war es dann schon nicht mehr so ganz das gleiche Produkt was letztendlich dazu führte, dass man sie der damaligen Cunard-Tochter Seabourn übetrug, jedoch zum falschen Zeitpunkt. Die Seabourn-Stammgäste empfanden sie damals noch als zu groß was dann zu einem abermalen Transfer zu HAL führte nachdem Seabourn unter die HAL-Obhut gestellt wurde.
Heute wäre das anders punkto Größe, allerdings haben sich auch die Ansprüche im Luxussegement punkto Ausstattung verändert.

Für Phoenix ist sie jedoch heute ein ideales Schiff und ich bin mir sicher, dass sie in den nächsten Jahren schrittweise immer mehr an die Bedürfnisse der Phoenix-Gäste herangebracht wird. Das Beispiel ALBATROS zeigt ja, wie toll Phoenix das dort umgesetzt hat, auch wenn es ein paar Jahre gedauert hat und nicht gleich alles geändert wurde. Bei der ARTANIA ist es ja auch so.

Ich sehe die AMERA auch in einer höherwertigeren Position als die AMADEA, alleine schon bedingt durch die Anordnung der öffentlichen Räumlichkeiten und der Kabinenausstattung.

Die neue Farbgebung in weiß-türkis steht ihr sehr gut, ich würde mir jedoch wünschen, man würde die türkise Rumpfbinde exakt so anbringen wie zu Royal Viking-Zeiten, also in Höhe der Fenster des Main-Decks, die Fenster mit einbindend. Sie sähe so noch eleganter aus.
Bei der ALBATROS hat Phoenix ja ebenfalls die Royal Viking-Rumpfbinde so beibehalten, wie sie früher war.

Mal schauen, wird ja vielleicht so gemacht ;-)

Und dann noch Kapitän Ola S. Harsheim am Ruder... das wäre was!