Anlegen der Kreuzfahrtschiffe im Hafen

[Urs]

Hallo,

weiß Jemand, wonach entschieden wird, wie ein Kreuzfahrer im Hafen anlegt?
Hat der Kapitän das Sagen oder entscheidet auch der ortskundige Lotse?
Bei der Westeuropatour mit der MSC Magnifica haben wir immer unterschiedlich im Hafen gelegen:

Hamburg bei der Einschiffung: backbord
Southampton: steuerbord
LeHavre: steuerbord
Zeebrügge: backbord
Amsterdam: steuerbord

In anderen Foren habe ich gelesen, dass es teilweise an der Tide liegt. Aber sowohl Hamburg, als auch Southampton etc. sind tidenabhängig.
Manchmal sind wir dann erst abends gedreht, während wir in anderen Häfen abends gleich schnell aus dem Hafen rauskonnten.

[Digiman25]

Auf der Aida Cara hat man mir vor ein paar Jahren erklärt, dass der Kapitän normalerweise so anlegt, dass im Notfall ein schnelles und problemloses Ablegen möglich ist. Meine Beobachtungen passen dazu. Aber es gibt teilweise wohl auch Vorgaben durch Lotsen bzw. die Hafenbehörde (Wetter, Tide, Platz...)
Bei Flussschiffen wird üblicherweise gegen den Strom angelegt um eine bessere Manövrierbarkeit zu haben - das dürfte bei Seeschiffen aber eher die Ausnahme sein.

Gruß aus Lippe
Walter

[JanMartin]

In Hamburg gibt es keine festen Regeln, in Steinwerder legen sie allerdings fast immer mit dem Bug zur Ausfahrt heraus an; es ist sehr beengt dort.

[fneumeier]

In Hamburg denke ich mal, dass es schlicht einfacher ist, das Schiff vorher zu drehen und dann anzulegen. Da hat man eher Zeit als nach dem Ablegen.

Gruß

Carmen

[Hareid]

Die Frage hat mich auch schon interessiert.
Hier in Kiel legen einige Schiffe auch ständig verschieden an. Mal backbord dann plötzlich nächste Woche doch Steuerbord.
In Norwegen wird z.b meistens erst bei der Abfahrt gedreht. Keine Ahnung wieso das so ist.

[henry]

habe die Tage gelesen, daß es Häfen gibt, wo durch die "port authority" festgelegt ist, daß ein Schiff mit "Bug zur Hafenausfahrt" aus Sicherheitsgründen vorgeschrieben ist, weiß aber auf die Schnelle nicht mehr, wo das ist-