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It looks like Louis Majesty former Thomson Majesty is been sold for a not named buyer....

Anyone have any idea who might have buy here?

https://www.cruiseindustrynews.com/crui ... jesty.html

Hatte man nicht ursprünglich Reisen für diesen Sommer im Verkauf?

Das Schiff liegt seit Anfang Mai in Elefsis auf. Buchungen waren bis Ende April 2018 möglich

I remember, aomeone wrote a couple of weeks ago, that CMV wants to buy the MAJESTY?

...CMV isn't particularly "overseas", though.

Hm - i didn't see the link …

Isn't the owner of CMV an american company?

Or does Bahamas Paradise Cruise Line need one more ship?

Rhein hat geschrieben:Isn't the owner of CMV an american company?

Nope - Greek.

Needless to say, she would fit Bahamas Paradise well. But yet another rapid expansion?

Das Schiff wurde jetzt in Princess Iris umbenannt

...okay. Ich wußte, daß Mano ein Interesse an ihr hatte, war aber dann irritiert, sie sei nach "overseas" verkauft worden. Gut, von Zypern aus ist alles irgendwie "overseas", aber Israel als "overseas" zu bezeichnen ist schon lustig.

Das ist doch mal 'ne gute Nachricht. Fragt sich nur, ersetzt sie dort die Golden Iris oder ergänzt sie das Angebot von Mano?

Der Ausbau der Flotte bei Celestyal Cruises wurde somit also nicht vorgenommen, denn ursprünglich gab es ja Pläne mit der Majesty diese auch selbst einzusetzen.

Mist, vor Euch kann man aber auch nichts geheim halten, trotz "overseas"...

Willkommen in der Flotte, PRINCESS IRIS

Weitere Details folgen später. Moshe Mano möchte, wie immer, dass noch keine Details veröffentlicht werden.

Moin Patrick,

na ja, sie haben ja schon offiziell etwas dazu gesagt, auch bez. mgl. Charter in Asien...

Moin Raoul,

das ist richtig. Aber Moshe Mano legt immer sehr viel Wert darauf, dass sehr wenig Information nach Außen dringt bevor irgendetwas konkret ist, besonders bevor Verträge geschlossen werden.

Es ist aber ein interessantes Projekt, ob jetzt in Eigenvermarktung durch Mano oder Subcharter. Alleine schon die Schiffsgröße ist eine kleine Herausforderung. Aber Mano wollte schon seit längerer Zeit eine größere Einheit und hier ist sie.

Was wird denn dann jetzt aus der GOLDEN IRIS?

Hallo Christian,

für die Saison 2019 wird Mano sie vorraussichtlich noch einsetzen. Für anschließend müssen wir schauen. Sollte die PRINCESS IRIS schon 2019 die Routen ab/bis Haifa übernehmen wenn der Asien-Charter nicht zu Stande kommt, dann wäre Ende 2018 mit der GOLDEN IRIS bei Mano schluss. Dann heißt es zunächst mal auflegen und schauen ob jemand sie noch unter Vetrag nimmt, ansonsten verkaufen.

Patrick Wetter hat geschrieben: Dann heißt es zunächst mal auflegen und schauen ob jemand sie noch unter Vetrag nimmt, ansonsten verkaufen.

Ich hoffe einen Verkauf für eine Weiterbeschäftigung aber doch hoffentlich nicht an einen der schönen Strände in Indien!

Christian

Och, das Abwrackgeschäft hat sich in den letzten Jahren richtig gelohnt...
Wird schwierig, die Lady woanders unterzubekommen, auch wenn sie gut in Schuss ist. Aber die Nischenmärkte wo solche First Generation Cruise ships noch gewinnbringend eingesetzt werden könnten, sind leider verschwindend gering.

Das fürchte ich auch. Mir fällt niemand ein, der das Schiff noch gebrauchen könnte. FTI sucht wohl nach etwas anderem. CMV schaut wohl nach größeren und moderneren Schiffen …

Wenn da nicht irgendein Putin sich für das Schiff interessiert oder irgendein fragwürdiger Südamerikaner oder ähnliches, dürfte das Schiff wohl keine große Zukunft mehr haben ...

Laut marinetraffic wurde die Princess Iris am Dienstag umbenannt in Crown Iris.