Die World Voyager habe ich schon im NOK angefangen, auch auf dem Weg nach Kiel.
Ein cleverer Schachzug, die Vasco da Gama zu übernehmen, die auf den deutschen Markt ja schon zu CMV/Transocean-Zeiten im Einsatz war. Damit könnte man einige Kunden abgreifen. Die übrigen Schiffe der Flotte waren ihnen wohl zu alt.
Btw.: Ich bin mir zu 100 Prozent sicher, dass Seajets auch für die Vasco da Gama mitgeboten hat. Zwei CMV-Schiffe ersteigert und alle drei Schwestern der Vasco da Gama von Carnival gekauft, da liegt diese Vermutung nahe.
