Kreuzfahrten-Treff.de - Forum

In Marghera wird vermutlich das gleiche Personal für die Abfertigung zuständig sein. Es wäre cleverer gewesen, schon zum Restart dahin zu wechseln.

Die Frage ist jetzt, ob der Hafen von Venedig wenigstens die Zeit genutzt hat kurzfristig in der Lage ist, dahin umzuziehen. Der Check-In kann ja - wie oben geschrieben - zunächst am bekannten Ort stattfinden. Marghera wird vermutlich über Jahre und Jahrzehnte Interimslösung sein.

Die schlechteste Lösung für Venedig wäre, wenn MSC, Cota und andere jetzt komplett nach Triest wechseln.

In Marghera gibt es immer noch kein Terminalgebäude. Das ist entweder im Bau oder soll erst gebaut werden.

Außerdem ist der Kanal halt nur zu bestimmten Zeiten (im Einbahn-Wechsel-Verkehr) befahrbar.

Aber wie bisher bei den Ankündigungen zu Venedig... ich glaube das erst, wenn wirklich nichts mehr geht.

Gruß

Carmen

Aus der Reihe "MSC ist immer für eine Überraschung gut":

Check-In wie vermutet in den bestehenden Terminals in Venedig, dann Bustransfer und Einschiffung in Monfalcone!! Da beginnt und endet die Reise also mit 2h Busfahrt. Die Reisepreise werden purzeln...

Marghera scheint also selbst zum reinen Boarding nicht zu funktionieren. Komplette Umroutung nach Triest nicht gewünscht/nicht möglich. Für die Gäste ist das nun die schlechteste Option.

90 min Busfahrt sagt MSC.

Gruß
Carmen

Also ohne diese Ausfahrt ist eine Kreuzfahrt von Venedig aus nur die Hälfte wert.
Ich bin nicht egoistisch, aber ich bin froh das gesehen zu haben.
VG
Woesty

Cool down, wen interessiert schon Venedig...

Neue Pläne. Hoffentlich klappt's diesmal, damit hätte man schon lange vor dem Eintritt der jetzigen Situation beginnen sollen.

https://www.seereisenportal.de/news/kre ... uise-20-v/

Hallo Allerseits,

mittlerweile ist dann doch zu meiner positiven Überraschung zumindest dem „Spiegel“ urplötzlich ein Licht aufgegangen. Sie haben jetzt nach Jahren mal nachgerechnet und doch tatsächlich festgestellt, dass von den jährlich „mindestens 20 Millionen Besuchern“ der Lagunenstadt nur ungefähr eine Million mit dem Kreuzfahrtschiff kam. Das sei wortwörtlich „nur ein Puzzleteil“ und das Problem mit dem nach der Pandemie erneut drohenden Overtourism wird durch den Bann der Schiffe nicht entscheidend gelöst.

Wer es nicht glaubt, kann hier selbst sehen: https://www.spiegel.de/reise/staedte/ve ... 6a7243b505

Viele Grüße

Andreas

Ihr Lieben,

wir waren einmal mehrere Wochen in Venedig und hatten das Ganze aus einer anderen Perspektive wahrgenommen.

Der wesentliche Teil des Verbotes sind die durch große Schiffe ausgelösten Strömungen. Diese sind - je nachdem wo am Ufer man sich aufhält - in der Tat erheblich. Bei der geringen Wassertiefe in der Lagune, führt die extreme Wasserverdrängung von so großen Schiffen zu extremen Spülungen im Grund. Ufer und Fundamente von Häusern sind in diesen "Spülbereichen" bereits erheblich beschädigt und können - ohne nicht zur Stadt passenden moderne Techniken - gar nicht mehr dauerhaft befestigt werden. Die Demontage von Uferbefestigungen oder ganzer Häuser über Hafengebühren zu finanzieren wäre vielleicht ein anderer Weg gewesen, der aber wohl eher noch zu mehr Diskussionen geführt hätte. Man kann an vielen Stellen sehen, wie sehr die historischen Fundamentsäulen schon frei gespült worden sind. Die Vaporettos und Schiffe ähnlicher Größe bringen dabei gar nicht die dafür nötige Spülenergie ins Wasser. Die Kreuzfahrer dagegen sehr wohl.

Zum zweiten muss auch ich als Kreuzfahrer zustimmen, dass aus Landperspektive die aktuellen großen Mittelmeer Kreuzfahrtschiffe nun wirklich nicht mehr nach Vendig passen. Ich kann mich an mehrere Aufenthalte erinnern - nachdem unsere Faszination für die Großkulisse abgeklungen war - dass wir eher unangenehm vom plötzlichen Auftauchen eines derartigen Riesenschiffs mit der anschließenden Welle berührt wurden. Man hielt unwillkürlich den Atem an und war froh, als die Vorbeifahrt ohne Probleme erfolgte. Ich möchte mir lieber nicht vorstellen was in einer Bora passiert, wenn dann Kreuzfahrer und Heckschlepper mit größerer Maschinenleistung arbeiten müssen. Ich denke das Video vom "Steuerungsversagen" eines MSC-Schiffes direkt vor dem Kreuzfahrthafen mit dem Rammen eines Flußschiffes ist hier bekannt. Ich möchte mir diesen Unfall lieber nicht im Canale Giudecca an der scharfen Krümung vorstellen.

Aus meiner Sicht sollten wir wieder lernen, Grenzen zu akzeptieren und weniger zu diskutieren.

Schöne Grüße
Seekater

@Seekater: danke für die Schilderung. Es geht eben um wesentlich mehr als "nur ein paar Touristen mehr oder weniger". Es geht um die Fundamente der Stadt - und damit um das Überleben der Stadt.

Gruß aus Lippe
Walter

Dem ist nichts hinzuzufügen!

Die Argumente von wegen Umweltverschmutzung und Overtourism finde ich auch überzogen, dafür gibt es auch andere Gründe. Die Beschädigungen, die Wellenschlag und Sog der Schrauben entstehen sind in der Tat unverzeihlich. Das kann man Venedig nicht zumuten. Die Schuldigen sollte man aber weniger in den Konzernzentralen der Kreuzfahrtgesellschaften suchen, sondern viel mehr bei Politikern, die das viel zu lange hingenommen haben.

die Kreuzfahrten mit der MSC Lirica, Abfahrt Venedig, wurden alle gecancelt...

Sie wird in Piräus stationiert, die Routen sind schon einsehbar

ob wir dann einfach umgebucht werden?
Nach Piräus gehts ja nicht mal schnell mit dem Auto....

Ab Venedig nach Patras… 2 Extratage auf See!!!

Hallo zusammen,

wie ist denn nun der aktuelle Stand zu Kreuzfahrten ab Venedig?
Unsere Kreuzfahrt mit der Oosterdam ab Venedig am 16.07.2022 ist noch nach wie vor unverändert.

Suche dann, wenn sich nichts verändert, noch eine guten Transportmöglichkeit vom Flughafen zum Markusplatz.
Haben das JW Marriott für eine Nacht vorher gebucht und da soll das Shuttle Boot von dort abgehen.

Grüße

Jan

Sie legt in Marghera ab. Vom Flughafen geht direkt ein Boot zum Markusplatz.

NCL weicht übrigens auf Triest als Abfahrtshafen aus. Ob die Einschiffung (Check-in) auch in Venedig erfolgen wird, ist noch offen.

Viking ist wohl im Herbst nach Marghera ausgewichen.

Gruß

Carmen