Club Cruise erwirbt NEW FLAMENCO

[Patrick Wetter]

Hallo allerseits,

die niederländische Club Cruise hat den Zuschlag für die NEW FLAMENCO bekommen. Damit hat die Reederei jetzt ihr fünftes Hochseekreuzfahrtschiff. Die Flotte besteht zudem noch aus der VAN GOGH, ALBATROS, ASTORIA und ALEXANDER VON HUMBOLDT II.
Die NEW FLAMENCO soll als Ersatz für die JULES VERNE (AvH II), die ja zu Phoenix Reisen kommt, von Vision Cruises eingechartert werden. Vorraussetzung für den Chartervertrag mit Phoenix Reisen für die AvH II war ja, daß Club Cruise rechtzeitig ein Ersatzschiff bereit stellen wird. Dies ist somit mehr als bestens erfüllt, zumal man mit dem Schiff eine bereits alte Bekannte weiterhin auf dem spanischen Markt anbieten kann, die zudem noch ausreichend Passagier-Kapazitäten hat. Dem entgegengekommen ist auch, daß die Globalia-Gruppe (sprich Travelplan), für die die NEW FLAMENCO dieses Jahr noch fuhr, nicht mehr weiter in der Kreuzfahrt aktiv sein wird und das Schiff somit nicht mehr braucht. Die Eigner der NEW FLAMENCO, Elysian Cruises, wollten ihre Schiffe langfristig auch weiterverkaufen. Momentan bleibt bei Elysian nur noch die BLUE MONARCH, die an Monarch Classic verchartert ist. Auch diese Einheit dürfte in Zukunft verkauft werden, eventuell an Majestic International Cruises. Das dritte Elysian-Schiff, die ELOISE, wurde bereits kurz nach Erwerbung an Golden Cruises weiterverkauft und fährt seitdem für Mano Cruise als ROYAL IRIS.

Als neuer Name der NEW FLAMENCO wird VISION STAR angegeben.

[Patrick Wetter]

Hallo allerseits,

und schon gibt es eine Änderung bezüglich der NEW FLAMENCO. So wie es momentan aussieht, geht das Schiff nicht zu Vision Cruises sondern wird in Französisch Polynesien eingesetzt werden um als Floating hostel für Minenarbeiter zu dienen.
Kapitän an Bord ist jetzt Aleksandr Marchenko, der lange Zeit auch Kapitän der PALOMA war.

[AIDAblu]

Hostel für Minenarbeiter?!

Und was ist das Nächste? Alang?!

[Patrick Wetter]

Moin,

nein, nach Alang geht sie nicht. Aber nach dem Einsatz als "floating hostel", spätestens Ende 2008, soll sie dann im Charter für Peace Boat eingesetzt werden, als Ersatz für The TOPAZ, die dann nach Alang wandern dürfte.
Der Name NEW FLAMENCO soll wohl vorerst auch beibehalten werden.

Inwiefern jetzt die ebenfalls von Club Cruise erworbene FINNJET als Kreuzfahrtschiff eingesetzt werden soll, ist allerdings noch unklar. Möglich wäre, daß sie die Lücke bei Vision Cruises füllt, die Club Cruise noch schließen muß oder aber daß ein anderer Veranstalter sie als Ersatzschiff oder neues Schiff einchartern wird. Um sie auf "Kreuzfahrt-Standard" zu bringen, braucht es allerdings eine gehörige Portion an Investition.

Z.B. hat der englische Veranstalter Travelscope auch eine Lücke durch den Wegfall der ATHENA von Classic International Cruises, die ja jetzt bei Vision Cruises eingechartert ist. Die VAN GOGH, die auch unter Club Cruise Management steht, übernimmt zwar die Weltreise bei Travelscope aber dennoch fehlt ein Schiff für die restliche Nachfrage auf anderen Routen. Es wäre ein geschickter Deal, falls man die ATHENA, die für Travelscope in der Charterrate zu teuer war, "auf Anraten von Club Cruise", bei Vision Cruises untergebracht hat, die die teuere Rate zahlen und dafür dann die FINNJET bei Travelscope zu einer niedrigeren Rate unterbringt und sich somit einen langjährigen Charterpartner auf einem zweiten Schiff gesichert hat. Damit wären zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen: Travelscope ist die teuere ATHENA los und hat ein günstigeres Ersatzschiff eines langjährigen Partners und Club Cruise ist Vision Cruises als Charterer los mit dem man wohl ohnehin nicht so gut auskam und hat sich durch den vermittelten CIC-Ersatz ATHENA geschickt aus der Klausel manövriert, ein Ersatzschiff für die JULES VERNE beisteuern zu müssen.

Ich lasse das jetzt einfach mal als Spekulation im Raum stehen

[AIDAblu]

...als Ersatz für The TOPAZ, die dann nach Alang wandern dürfte

Hey! Sowas zu beschreien wird mit einem Satz heiße Ohren bestraft!

Es wird doch wohl der eine oder andere traditionsreiche britische Hafen Interesse an der alten Dame haben? Immerhin hat man sich mehr oder weniger zwangsweise schon die QE2 als Attraktion entgehen lassen...

Letztlich ist die TOPAZ das letzte noch existierende (Pax-) Schiff der Canadian Pacific, das sollte als Grund reichen.

[Raoul Fiebig]

Momentan bleibt bei Elysian nur noch die BLUE MONARCH, die an Monarch Classic verchartert ist. Auch diese Einheit dürfte in Zukunft verkauft werden, eventuell an Majestic International Cruises.

Hallo allerseits,

TradeWinds meldet, Elysian / Ultrapetrol habe bekanntgegeben, der Verkauf der "Blue Monarch" sei vorerst gescheitert, nachdem ein Kaufinteressent eine zugesagte Anzahlung nicht geleistet habe.

Wie Patrick ja schon vor Monaten schrieb, möchte Ultrapetrol sein letztes verbliebenes Kreuzfahrtschiff gerne abstoßen.

[klausk]

Hallo Rouol,
Deine Meldung verwirrt mich etwas, liegt denn die Falmenco nicht in Singapore auf?
Gruß
Klaus

[Raoul Fiebig]

Hallo Klaus,

das tut sie. In meinem Beitrag bezog ich mich aber auf die von Patrick erwähnte "Blue Monarch".