MSC: Grand Voyage Rio de Janeiro - Shanghai für "MSC Lirica"

[Mark Fischer]

Man kann es natürlich auch anders interpretieren, dass man den paar Europäern die Chinesen nicht zumuten möchte.
Ich finde es ziemlich bedenklich, dass Reederien explizit bestimmte Volksgruppen von einer Buchung ausschliessen.
Da wären auch andere Konstellationen denkbar, die sicher sofort zu einem Aufschrei führen würden...

[Raoul Fiebig]

Man kann es natürlich auch anders interpretieren, dass man den paar Europäern die Chinesen nicht zumuten möchte.

...auch diese Konnotation sehe ich nicht.

Ich finde es ziemlich bedenklich, dass Reederien explizit bestimmte Volksgruppen von einer Buchung ausschliessen.

Von "ausschließen" steht auch nirgendwo etwas. Da steht etwas von "ansprechen". Phoenix Reisen spricht beispielsweise deutschsprachige Gäste an und bemüht sich nicht aktiv um internationales Publikum. Dennoch gibt es auch dort internationale, nicht deutschsprachige Passagiere.

Bei den Veranstaltern, die in China aktiv sind, kommt oft hinzu, daß sie ihre Kreuzfahrten gemeinsam mit einem chinesischen Partnerunternehmen anbieten und daß es dort teilweise Exklusivvereinbarungen und nicht wenige Komplettcharter gibt.

[Miller3000]

Sehr interessantes Interview.

Die Passage mit den Europäern verstehe ich eher so, dass sich die Europäer wohl nicht wohl fühlen würden unter so vielen Chinesen. Kann ich mir auch vorstellen. Aber wenn man in Asien fahren möchte, wird es vermutlich immer so sein, auch bei den anderen Reedereien. Außerdem sollte man sich bewusst sein, dass man unter vielen Asiaten sein wird, wenn man nach Asien geht...

Es wurde noch angesprochen, dass die Touren wohl eher zu kurz sein werden, um extra nach Asien zu fliegen. Warum bietet man nicht einfach zwei verschiedene Routen an, die sich abwechseln? Geht doch sonst auch. Somit könnte der Europäer die Kombination buchen, so dass es sich auch für ihn lohnt. Finde es nicht wirklich gut, dass diese Touren in Europa offenbar so ein wenig unter den Teppich gekehrt werden.

Wenn beim aktuellen Umbau der Lirica ja diverse Dinge speziell für den asiatischen Markt einfließen, frage ich mich, wie das Schiff dann in Zukunft eingesetzt wird. Immer in Asien, parallel zu einem großen? Oder wieder in Europa und das Schiff unterscheidet sich dann in manchen Dingen von den anderen Schiffen der Lirica Klasse? Ich weiß ja nicht, was da genau anders gemacht wird, aber wenn es im Rahmen des Umbaus gemacht wird, werden es keine kleinen Dinge sein, die man einfach so wieder rückgängig machen wird.

[Mario]

Wenn beim aktuellen Umbau der Lirica ja diverse Dinge speziell für den asiatischen Markt einfließen, frage ich mich, wie das Schiff dann in Zukunft eingesetzt wird. Immer in Asien, parallel zu einem großen? Oder wieder in Europa und das Schiff unterscheidet sich dann in manchen Dingen von den anderen Schiffen der Lirica Klasse? Ich weiß ja nicht, was da genau anders gemacht wird, aber wenn es im Rahmen des Umbaus gemacht wird, werden es keine kleinen Dinge sein, die man einfach so wieder rückgängig machen wird.

Das habe ich mich auch schon gefragt.

[Mark Fischer]

Also bei Costa finded man in der Reisesuche auf der HP die Serena und Atlantica gar nicht mehr. Die Victoria ist mit einer Reise (in 2 Längen) dabei. das wird bei MSC sicher nicht anders sein und das heisst für mich dann eben ausschliessen.

[Raoul Fiebig]

Hallo Mark,

tut mir leid, aber es ist in meinen Augen völlig normal, daß Reisen, die für einen bestimmten Markt bestimmt sind, eben auch nur dort angeboten werden. Um bei meinem Beispiel zu bleiben: Wenn Du als in China Lebender Phoenix buchen willst, mußt Du - davon gehe ich mal aus, ohne es geprüft zu haben - auch in Deutschland buchen. Möchtest Du als Deutscher unbedingt diese für den chinesischen Markt gedachten Reisen buchen, mußt Du halt in China buchen.

Und Dein Ärger über Schiffsverlegungen nach China hat ja bereits so etwas wie Tradition.

[Mark Fischer]

Hallo Raoul, ja das stimmt, finde es halt schade, dass man die Schiffe hier nicht mehr sehen kann oder neue erst gar nicht herkommen werden.

[Raoul Fiebig]

Hallo Mark,

die Neubauten, um die es dabei geht, werden ja bislang allesamt in Europa gebaut, insofern besteht durchaus die Chance sie zu sehen zu bekommen, wenn das Timing paßt.

Auf der anderen Seite gibt es heutzutage ja sehr viel mehr Schiffe, die nach der Ablieferung erst mal in Europa fahren. Vor fünfzehn Jahren verschwanden noch die meisten Schiffe nach der Ablieferung sofort leer Richtung USA und waren entweder viele Jahre oder überhaupt nie mehr in Europa zu sehen. Das solltest Du auch nicht vergessen.

[chris522]

Hi Raoul,

ich meine damit diesen Satz aus dem Interview:

"Sobald das Schiff in China ist, sprechen wir damit ausschließlich chinesische Kunden an, weil wir nicht möchten, dass die Mehrheit der Passagiere aus China stammt und dann ein paar Europäer darunter sind."

Das Problem für die europäischen Gäste wird sein, dass das Personal kein Englisch oder gar Deutsch spricht. Denn wenn die Servicekräfte wie angekündigt in China und nicht in Indonesien und den Philis akquiriert werden, dann kann man sich das abschminken.

[Raoul Fiebig]

Hallo chris522,

das ist sicher eine der Gründe, warum man das Produkt nicht international vermarkten möchte. Man macht das ja nicht, weil man keine Kunden haben will.

[ginus]

Hallo Mark,

... Und Dein Ärger über Schiffsverlegungen nach China hat ja bereits so etwas wie Tradition.

Meine Hochachtung Hast du aber ein gutes Gedächtnis

ginus

bei dir verjährt nichts. Das muss man sich merken?

[Raoul Fiebig]

Hallo ginus,

ich habe halt das ganze Forum auswendig gelernt.

Oder beherrsche die Forensuche halbwegs gut - das kannst Du Dir aussuchen.

[ginus]

Oder beherrsche die Forensuche halbwegs gut - das kannst Du Dir aussuchen.

Aber, dafür muss es ja auch zu einem kleinen Anfangsverdacht kommen,

und automatisch kommt wieder meine letzte Aussage zur Anwendung!

Oder? Kannst ja nicht bei jedem Antwortbegehr auf den du antwortest dessen ForenVita durchkämmen , oder doch?


ginus

[Raoul Fiebig]

Hallo ginus,

ein gewisses Déjà-vu bei Marks Aussage zu China kann ich nicht abstreiten.

Oder? Kannst ja nicht bei jedem Antwortbegehr auf den du antwortest dessen ForenVita durchkämmen , oder doch?

Die Zeit habe ich nicht nur nicht, die wollte ich auch gar nicht haben.

Nein, im Ernst: Ich hatte schon im Gedächtnis, daß Mark sich da schon ein paar mal in dieser Richtung geäußert hatte, aber natürlich nicht mehr wann und wo. Der Rest war eine kurze Forensuche in der Kombination "<Benutzername>" + "China", also keine Hexerei und nichts, was nicht auch jedem anderen Benutzer möglich wäre, denn etwas anderes als das jedem Benutzer zugängliche Frontend des Forums braucht man dazu nicht.

[Raoul Fiebig]

Hallo allerseits,

nachfolgende Pressemitteilung hat mich von MSC Kreuzfahrten erreicht:

Die längste MSC Kreuzfahrt aller Zeiten
Mit der MSC Lirica in 61 Tagen um die halbe Welt.

München, 08. Oktober 2015 – Am 2. März 2016 startet in Rio de Janeiro die längste Grand Voyage, die MSC Kreuzfahrten jemals angeboten hat. Die Tour führt Reisende in 61 Tagen von Südamerika über Europa bis nach China. Auf dem Weg von Brasilien nach Shanghai haben Gäste die einzigartige Möglichkeit, die herausragenden Sehenswürdigkeiten dreier Kontinente zu erkunden. In Shanghai feiert die frisch modernisierte MSC Lirica schließlich ihren Erstanlauf in China. Gäste, die sich nur für einen Teilabschnitt der Reise entscheiden, können die Tour in drei verschiedenen Etappen buchen mit Einstieg in Rio de Janeiro, Genua oder Dubai.

Am 3. März 2016 verlässt das Schiff Rio de Janeiro und folgt der brasilianischen Küste nordwärts nach Búzios, Salvador de Bahia, Maceió und Fortaleza. Anschließend nimmt die MSC Lirica Kurs auf den Atlantik und die Kanarischen Inseln und steuert dann mit Cadiz den ersten Hafen auf dem europäischen Festland an. Von hier geht es weiter nach Barcelona, Marseille und Genua. Passagiere, die die Reise erst in Europa antreten möchten, können in Genua an Bord gehen und haben damit die Möglichkeit, in 15 Nächten bis nach Dubai oder in 41 Nächten bis nach Shanghai mitzufahren.

Die Route durchs Mittelmeer führt an historischen Schätzen wie Pompeji und Knossos vorbei, bevor die MSC Lirica durch den Suezkanal ins Rote Meer und weiter nach Dubai fährt.

Von Dubai aus begibt sich die MSC Lirica auf eine spannende Route, die das Schiff in den Indischen Ozean zu den traumhaften Stränden von Goa, den buddhistischen Tempeln von Phuket, den Petronas Towers von Kuala Lumpur und schließlich nach Singapur führt.

Nach einem Zwischenstopp in Singapur bricht die MSC Lirica zum letzten Teil der Reise in den Pazifik auf und steuert Ho Chi Minh Stadt an, gefolgt von Hongkong und natürlich Shanghai, Chinas beeindruckender Megacity. Nach einem zweitägigen Aufenthalt setzt das Schiff seine Fahrt in Richtung Japan nach Fukuoka fort und kehrt am 1. Mai 2016 in den neuen Heimathafen Shanghai zurück, wo die bisher längste Grand Voyage von MSC Kreuzfahrten endet.

MSC Kreuzfahrten bietet Gästen speziell für diese Grand Voyage zusammengestellte Spezial-Pakete an, die die Kreuzfahrt zu einem exklusiven Erlebnis machen. Dazu gehören zum Beispiel Wäscheservices sowie ein Ausflugs- und Getränkepaket.

Preisbeispiele:

60 Nächte am 2. März 2016 ab Rio de Janeiro, bis nach Shanghai ab € 3.999,- p.P. in der Kategorie Innen, Bella, inkl. 8 Landausflügen, Wäscheservice und Getränkepaket CHEERS!. Hinflug ab Frankfurt nach Rio de Janeiro kann für € 799,- dazu gebucht werden. Rückflüge von Shanghai nach Frankfurt oder München können für € 479,- p.P. über MSC dazu gebucht werden.

[Mario]

Wie sieht es eigentlich mit den Plänen bei MSC aus ganzjährig ein Schiff in Südamerika zu stationieren?

[Raoul Fiebig]

Hallo allerseits,

folgende Pressemeldung habe ich von MSC Kreuzfahrten erhalten:

CAISSA Touristic und MSC Cruises: Maßgeschneiderte Kreuzfahrten für chinesische Gäste
Die Kooperationspartner präsentieren Branchenneuheiten an Bord der MSC Lirica auf ihrer Pressekonferenz in Peking

München, 26. Oktober 2015 – Die CAISSA Touristic Group und MSC Cruises gaben heute bei einer gemeinsamen Pressekonferenz in Peking Details zu ihrer strategischen Partnerschaft bekannt. Die MSC Lirica wird ab Mai 2016 von Shanghai aus für den chinesischen Markt eingesetzt.

Chen Xiaobing, Präsident von CAISSA Touristic, sagt: „Die europäische Ausrichtung von MSC passt perfekt zum Markenverständnis der CAISSA Touristic Group, die in Europa gegründet wurde und somit ebenfalls vom europäischen Geist geprägt ist. Diese Partnerschaft unterscheidet sich sehr von bisherigen Kooperationen zwischen chinesischen Touristikunternehmen und Kreuzfahrtunternehmen, denn wir legen einen Schwerpunkt auf die Schulung der gesamten Crew, um den Gästen das perfekte MSC Erlebnis zu bieten. Außerdem werden die Ausstattung und der Service an Bord des Schiffes an die Gewohnheiten und Erwartungen der chinesischen Passagiere angepasst.“

Gianni Onorato, CEO von MSC Cruises, fügt hinzu: „MSC Cruises ist ein Unternehmen in Privatbesitz, das unterscheidet uns von anderen Reedereien auf dem chinesischen und internationalen Markt. Mit viel Liebe zum Detail, wie es nur ein familiengeführtes Unternehmen leisten kann, können wir unser Angebot ganz speziell für den chinesischen Markt anpassen und führen zum Beispiel die Position des Kreuzfahrt-Botschafters neu ein, der die Gäste der MSC Lirica an Bord unterstützen wird.“

Einzigartiger Service: Persönliche Kreuzfahrt-Botschafter

Auf der Pressekonferenz sagte Onorato: „Die Gäste der MSC Lirica werden eine ganz neue, persönliche Betreuung erfahren, die es bisher in der Branche so noch nicht gab. Speziell geschulte und für diesen Service eingestellte Kreuzfahrt-Botschafter werden den Gästen für die Dauer der Reise zur Seite gestellt.“

Die Kreuzfahrt-Botschafter sprechen sowohl Mandarin als auch Englisch. Sie begleiten ihre Gäste in allen Schlüsselmomenten und stehen ihnen als Gastgeber, Helfer, Reiseführer und Informationsquelle zur Verfügung. Die Mitarbeiter übernehmen für die Gäste zum Beispiel die Reservierungen in den Restaurants, von Unterhaltungsangeboten oder Landausflügen. Falls von den Gästen gewünscht, schließt sich der Kreuzfahrt-Botschafter auch beim Abendessen sowie während Shows oder Ausflügen der Gruppe an.

„Es sind genau diese Innovationen wie die Kreuzfahrt-Botschafter, von denen wir glauben, dass sie den entscheidenden Unterschied für chinesische Gäste machen. Sie werden der Grund sein, warum sie immer wieder die MSC Lirica buchen werden“, sagte Onorato.

Auf der MSC Lirica wird eine branchenweit führende Anzahl an Mandarin sprechendem Personal zur Verfügung stehen – in manchen Bereichen bis zu 80 Prozent. Die Manager werden zudem zuvor an Bord anderer MSC Kreuzfahrtschiffe geschult.

Zusammenarbeit mit dem chinesischen Starkoch Jereme Leung

Zusätzlich zum großen Angebot mediterraner Gerichte erwarten die Gäste der MSC Lirica exquisite asiatische und internationale Speisen des chinesischen Starkochs Jereme Leung. So wird es an Bord ein einzigartiges „asian fusion“-Restaurant namens Jia Yao geben. Auf der Speisekarte werden verschiedene, frisch zubereitete Gerichte aus ganz China stehen.

Nonstop Entertainment 20 Stunden am Tag

Tagsüber können Passagiere an Kunsthandwerkkursen, Vorträgen zur europäischen Geschichte und Kultur, Sprachkursen, Yoga- und Tai-Chi-Klassen teilnehmen.

Das Abendprogramm lebt von spektakulären Bühnenshows und Live Musik. In den Schiffslounges und Bars spielen Musiker verschiedene amerikanische, europäische und chinesische Hits. Im Theater werden zudem drei abendliche Vorstellungen mit Zauberern, Opernsängern, Tänzern und Varieté-Künstlern gezeigt. Ferner können Gäste auch an verschiedenen Themenabenden teilnehmen, wie beispielsweise der Hollywood-Nacht, und bei unterhaltsamen Spielen wie „Dancing with the Stars“ oder „Karaoke Superstar“ mitmachen.

Weitere Anpassungen für den chinesischen Markt sind die neu installierten Sonnendächer im Außenbereich, ein Casino mit chinesischen Glücksspielen sowie privaten Bakkarat- und Sic bo-Räumen und ein umfangreiches Angebot an Boutiquen mit führenden europäischen Luxusmarken wie Gucci, Bulgari, Longines und Tag Heuer.

[Raoul Fiebig]

Hallo allerseits,

wie hier gemeldet wird, findet die Grand Voyage Rio de Janeiro - Shanghai nicht wie vorgesehen statt. Stattdessen wird die "MSC Lirica" Rio der Janeiro bereits am 17.02.2016 verlassen, um bei Fincantieri in Palermo nochmals in die Werft zu gehen, bevor es nach China geht.

[Mario]

Mittlerweile fährt die Lirica nicht mehr ab Shanghai, sondern ab Tianjin

[chris522]

Ich hab mich ein wenig mit dem Thema beschäftigt, das ist schon krass. Über MSC kann man die Lirica gar nicht buchen, selbst über die chinesische MSC Seite nicht.

Über die deutsche Caissa-Seite auch nicht, nur über chinesische Reisebüros und über die chin. Caissa-Seite hier: http://www.caissayl.com/lists?&ship_id=10670,

Ich kann eine gewisse Lust, das auszuprobieren, nicht verhehlen. Sodenn man das als "Ausländer" überhaupt buchen kann.